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糯扎渡水电站心墙堆石坝坝体反滤料及掺砾石料加工系统系我部自行设计,安装和运行的,有些关键技术及工艺流程都属同行业首次尝试。因此,该系统完善、稳定、科学,可满足大坝填筑需求。 相似文献
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多缸内燃机缸体瞬态动力分析 总被引:10,自引:0,他引:10
建立了某4缸内燃机缸体的有限元模型,运用完全矩阵法进行了缸体的模态分析及瞬态动力分析。分析中考虑了缸套所受的缸套-活塞间的润滑油膜力、曲轴主轴承处所受的油膜动压作用、燃烧室内气体压力的作用以及缸盖对缸体的作用力。缸套活塞间的油膜力通过求解平均雷诺方程得到。曲轴主轴承处所受的油膜力由主轴承油膜润滑与活塞-连杆-曲轴系统动力学的耦合分析得到。瞬态动力学分析表明:该型号的内燃机在工作过程中,缸体的受迫振动主要是弯曲振动及沿缸套轴向的伸缩振动。缸体的振动会对缸套-活塞间的油膜润滑产生很大影响。 相似文献
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曲轴主轴承油膜动力润滑与系统动力学的耦合分析 总被引:15,自引:2,他引:15
在分析内燃机活塞-连杆-曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法,利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析。通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以下不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度,在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。 相似文献
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考虑轴颈与轴瓦耦合运动的可倾瓦轴承完整动力学模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从单块瓦与轴颈组成的子系统在整体坐标系和局部坐标系中的几何关系入手,建立考虑轴颈与瓦块耦合运动的可倾瓦轴承的完整动力学模型。在局部坐标系中,采用二维有限元方法求解油膜力和动力特性系数,通过坐标变换叠加到整体坐标系中从而得到可倾瓦轴承动力特性系数的解析表达式,结合Newton-Raphson迭代法计算给定载荷工况下的轴承的静平衡位置。通过2个计算实例证明提出方法的正确性,同时通过与传统折合动力学模型计算结果的比较,证明可倾瓦非本质稳定的结论。 相似文献
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1 引言
随着现代水利水电施工管理的发展进步,大规模机械化生产成为现代施工生产的重要物资和技术基础。如何确保施工设备管理持续快速地更新发展,是摆在我们面前的重要课题。在20世纪80年代,我部根据任务需要装备了一批推、挖、装、钻爆、运输以及混凝土施工等系列配套先进大型施工设备,按照当时的施工技术发展水平,我部的装备实力在国内是具有明显行业优势的。 相似文献