多缸内燃机缸体瞬态动力分析

建立了某4缸内燃机缸体的有限元模型，运用完全矩阵法进行了缸体的模态分析及瞬态动力分析。分析中考虑了缸套所受的缸套-活塞间的润滑油膜力、曲轴主轴承处所受的油膜动压作用、燃烧室内气体压力的作用以及缸盖对缸体的作用力。缸套活塞间的油膜力通过求解平均雷诺方程得到。曲轴主轴承处所受的油膜力由主轴承油膜润滑与活塞-连杆-曲轴系统动力学的耦合分析得到。瞬态动力学分析表明：该型号的内燃机在工作过程中，缸体的受迫振动主要是弯曲振动及沿缸套轴向的伸缩振动。缸体的振动会对缸套-活塞间的油膜润滑产生很大影响。     

考虑轴颈与轴瓦耦合运动的可倾瓦轴承完整动力学模型的研究

从单块瓦与轴颈组成的子系统在整体坐标系和局部坐标系中的几何关系入手,建立考虑轴颈与瓦块耦合运动的可倾瓦轴承的完整动力学模型。在局部坐标系中,采用二维有限元方法求解油膜力和动力特性系数,通过坐标变换叠加到整体坐标系中从而得到可倾瓦轴承动力特性系数的解析表达式,结合Newton-Raphson迭代法计算给定载荷工况下的轴承的静平衡位置。通过2个计算实例证明提出方法的正确性,同时通过与传统折合动力学模型计算结果的比较,证明可倾瓦非本质稳定的结论。     

挖掘机工作装置动力学建模

随着计算机仿真技术的发展,计算机仿真工具为结构复杂的工程机械的物理行为的描述提供了一种定量分析的方法。然而,随着产品竞争的不断要求,工程机械的物理行为需要进一步从本质上定性地理解。文章以土方机械中最主要的工程机械之一的挖掘机的工作装置为对象,建立了4自由度的动力学数学模型,同时,给出了该动力学模型中所有物理属性的精确表达式。利用这个模型可以进一步地从本质上定性地理解挖掘机工作装置的物理行为。通过与仿真软件ADAMS的仿真结果和三维软件Pro/Engineer的测量结果对比,验证了该数学模型和与其相关的表达式的正确性。     

压力容器密封面交叉网纹式研磨技术研究

文章结合反应堆压力容器密封面双"O"形密封环密封的特点,从研磨机理出发,分析了影响研磨的各种因素,提出了密封面交叉网纹式研磨方法,从研磨效率和网纹密封特点两方面论述了交叉网纹研磨的优点。针对压力容器密封面,提出了研磨装置方案,并开展了相关试验,验证了交叉网纹式研磨的可实施性。实践证明,交叉网纹式研磨技术可在核电厂、研究堆等压力容器密封面的研磨修理中推广应用。     

对具有可倾瓦块和固定瓦块的混合型径向滑动轴承性能分析

本分析计算了顶部瓦块固定的可倾瓦径向滑动轴承（简称混合型轴承）的性能参数,与相同尺寸的可倾瓦径向滑动轴承相比,该种混合型轴承在承载能力,流量,摩擦功耗,平均温升等方面都发生了变化,具有明显的特点,最后的验测试验证了本所采用的分析计算方法是可行的。     

进油压力对可倾瓦径向滑动轴静动特性的影响

本研究了进油压力对可倾瓦径向滑动轴承静动行性的影响,采用适当的边界条件,得到轴承的油膜压力分布和压力偏导数分布,进而得到轴承的静动特性系数,本对不同的供油压力,计算可倾瓦轴承的静动特性,并对计算结果进行分析比较,结果显示：进油压力对可倾瓦径向滑动轴承的静动怀具有重要影响。     

洗涤水冷却器腐蚀分析及防腐对策

通过对碳四抽提装置洗涤水冷却器工艺条件以及设备使用介质的化学性质分析,结合设备腐蚀特征,找出了设备的腐蚀原因,提出了防腐对策,取得了较好的效果。     

城市一卡通AFC系统的发展现状及趋势探讨

公共交通一卡通AFC系统，目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租、轮渡等公共交通行业和水电、物业、园林、小额消费等非公共交通行业，形成“一卡通用”的综合网络服务体系，解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想。     

网络环境下制造资源的多目标优化及仿真

制造资源优化是网络化制造的核心问题。针对生产企业在利用外部资源方面的三类需求,这里提出了两种可行的制造资源优化方法。详细论述了优化的步骤,建立了产品交货期、成本以及加工质量的三目标优化模型,并给出了求解模型的有效算法。最后,通过具体的计算实例进行了数值仿真。     

并行装配环境下的装配序列评价研究

装配序列可行性评价是CAAPP的重要环节,对后续操作起着决定性的影响。采用简单实用的连接因子、操作因子、布局因子和稳定性因子,实现了装配序列的技术可行性评价;针对几何可行性评价的实际需要,提出并实现了基于树—图转换的序列几何可行性评价方法,并开发了相应的功能模块。