往复式压缩机反向角机械事故分析

针对高压加氢装置所采用的往复式压缩机十字头销与小头瓦烧研粘合的事故,分析反向角在压缩机设计和使用过程中的重要性,并提出解决方案。     

变速器设计初期降低其噪音的方法探讨

变速器工作时发出噪音的大小是考核其自身性能的一项重要指标,噪音大严重影响变速器、整车的整体性能。通过分析组成变速器的齿轮、壳体、轴承、润滑油、螺栓的作用,分析在设计初期如何合理规避甚至解决噪音大的问题。     

卡盘式变径带轮无级变速器设计与分析

提出一种新型结构的卡盘式变径带轮无级变速器,该新型无级变速器(CVT)在传动上使用卡盘式变径带轮与多楔带相结合的带传动方式,实现了带轮与传动带的面接触式摩擦传动。推导了卡盘式变径带轮传动的有效圆周力计算公式,并分析了卡盘式变径带轮最大有效圆周力的变化规律,验证了卡盘式变径带轮具有大转矩的传动能力。另外,进行了基于Adams的卡盘式变径带轮传动动力学仿真,研制出卡盘式变径带轮无级变速器实验装置,进行了实际运行测试。结果表明,该新型CVT传动速度平稳,满足车辆使用要求。     

SH16M5A变速器三四档难挂问题分析

通过对SH16M5A变速器总成在校验过程中出现三、四档挂档卡滞故障的分析,发现并解决一/二同步环的制造质量问题和装配尺寸控制要求不明确导致二档带排问题,从而提高变速器的性能和舒适性。     

永磁同步电机驱动电梯的 称补技术研究

本文主要阐述了基于交流永磁同步电机在电梯中的应用,对电梯的重量补偿技术进行探讨,应用永磁同步电机的特性,将无级重量补偿技术应用到电梯设计中替代现有的分级重量补偿,使测量结果更准确,在提高电梯安全性的同时,提高乘坐者的舒适度。     

两挡纯电动汽车传动系换挡规律及速比优化研究

以提高电动汽车动力性与经济性为目标,对两挡纯电动汽车传动系速比进行优化设计。以0~80 km/h加速时间和ECE-EUDC-LOW循环工况百公里耗电量分别作为电动汽车动力性与经济性的两个分目标函数,建立了双目标函数下的速比优化模型。考虑到换挡规律在速比优化过程中的耦合效应,确定了与速比关联的兼顾动力性与经济性的换挡规律制定准则。设计一种具有非支配比较筛选功能的枚举算法,求取双目标函数的Pareto最优解集。结果表明,相对于初始速比,电动汽车采用某组优化速比时加速时间缩短了3.5%,百公里耗电量降低了2.4%,电动汽车动力性与经济性得到了提高。     

无级绳绞车断绳保护装置的设计

针对无级绳绞车运行过程中缺乏断绳保护装置的技术不足,提出了一种无级绳绞车断绳保护装置的设计方案。在分析无级绳绞车工况特点的基础上,得出运输弯道处为绞车钢丝绳的薄弱点。设计根据弯道处的主绳和副绳的过绳原理,提出了适应工况特点的断绳保护装置,以满足无级绳绞车断绳保护的需要。     

高压变频器降温措施

正1高压变频器温度过高我公司2 500t/d熟料生产线部分大型风机采用6kV高压电机拖动,电机转速是不可调节的,生产中只能通过风门开度控制风量,因而造成了大量的调节损失和电量的浪费。为了降低生产成本,响应国家节能减排的政策,2010年起我公司对部分大型风机进行了技术改造,采用西门子NBH型智能高压变频器进行变频调速,控制风机电机,极大地改善了工艺操作人员工作条件,提高