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将粘弹性阻尼材料涂刷、粘贴于薄板或壳体表面上组成复合阻尼结构,来增加机械结构的损耗因子.在设计粘弹性阻尼结构、预估其损耗因子时,材料的损耗因子和弹性模量是两个最主要参数。粘弹性材料是一种高分子材料,其应力、应变通常用复模量的关系来表示,即: 相似文献
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在机器或建筑结构的空穴内充填粒状材料,例如砂子,可以明显提高结构阻尼。为此,廿多年来有关充砂结构阻尼的理论和实验研究许多学者作了工作。本文对一个顶部有附加约束质量、底部受到垂向激励的充砂振动柱的动态特性进行了研究,根据波动理论导出了砂柱阻抗的理论表达式,应用四端参数方法,建立了充砂夹心板的结构损耗因子的计算模型,并将砂粒阻尼理论表达式推广应用于充砂夹心板结构损耗因子的计算。为了验证理论分析,建立了实验模型。实验值和理论值基本相符,证明该计算模型可以较好地用来预估充砂夹心板的损耗因子,从而为工程设计提供了估算方法。 相似文献
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针对水泵的空间噪声,在结构有限元分析的基础上,提出了一种计算水泵在流体脉动压力下辐射声场的方法.考虑流体诱导产生的脉动压力,通过有限元分析计算出泵体表面的振动速度分布,采用直接边界元的方法,计算空间的辐射噪声.这种计算方法可以用来预估水泵的空间辐射噪声声场,具有一定的工程意义. 相似文献
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多层隔振系统的稳定性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文给出了多刚体的多层隔振系统的稳定性计算方法及通用程序,并用船用浮筏隔振系统实例验证。文章的目的是为多层隔振,特别是广泛推广的浮筏隔振设计提供理论基础和实用工具。 相似文献
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本文根据统计能量分析理论,建立缸体、油盘和齿轮箱组成发动机系统的能量平衡方程式。籍助于牺牲多余试验信息消除式中模态密度项,解得系统的损耗因子和耦合损耗因子,并通过对1.8D涡轮增压内燃机的实验研究,预估发动机和缸体、油盘、齿轮箱的辐射噪声;同时改换油盘材料和刚度研究其对辐射噪声的影响。 相似文献
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采用SPH和FEM耦合的方法,考虑流固耦合效应的影响,对典型矩形薄壁充液容器的跌落过程进行数值仿真。通过对容器的变形、自由液面的运动、液体对容器的动压变化、容器的应力状态和所受动态激励的情况进行分析,说明SPH方法在充液容器的冲击问题研究中是行之有效的数值计算方法。同时数值算例的结果对充液容器的设计和试验具有一定的参考价值。 相似文献
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主推进轴系振动特性和冲击响应预估 总被引:7,自引:0,他引:7
1 前 言近代舰船由于各种原因,产生严重艉部振动的现象时有发生,导致该种现象的因素很复杂,其中不乏由主推进轴系引起的振动,因此,在轴系设计阶段精确预估轴系的振动特性和动态响应显得越来越必要了。从70年代后期起,很多研究包括转子数学模型和方程的求解已经做了大量工作。如最常用的传递矩阵法[1]、运用有限元技术,写出转子振动微分方程,并由子结构或模态方法缩减自由度数目[2][3]。在舰船设计和评估中,冲击响应是一个重要的参数,最常用是冲击试验来模拟各种冲击条件,如可用跌落式冲击机进行冲击激励,但由于… 相似文献