己二腈加氢反应热移出系统能量优化改造

以实际工艺数据和物料的物性参数为依据,采用热负荷方程,对加氢生产工艺中反应热进行能量衡算,调整加氢反应器冷却水换热器循环水用量以及对化学水泵的叶轮进行切割,有效地降低了循环水用量和电能消耗。     

CR/BIIR并用胶的性能研究

主要研究了氯丁橡胶(CR)/溴化丁基橡胶(BIIR)不同配比及不同增塑体系对并用胶性能的影响。结果表明,CR/BIIR并用胶在并用质量比为80/20,增塑体系选用固体古马隆树脂,且用量为10份时,并用胶的综合物理性能最好。采用氧化锌和硫黄共硫化体系,通过测量并用胶溶胀指数,并用胶的共硫化性较好,且CR/BIIR并用胶共混改性的相容性好。     

芳纶纤维表面的新型处理方法及其天然橡胶复合材料性能的研究

以KOH为催化剂,使用环氧树脂(EP)和端羟基液体聚异戊二烯橡胶(LIR)对芳纶纤维(AF)表面进行处理,通过红外光谱(FTIR)、扫描电镜(SEM)及力学性能测试等检测方法对经过各种方法处理后的AF表面及其天然橡胶(NR)复合物性能进行研究。结果表明,同时使用环氧和LIR能有效活化AF表面和增大复合物力学性能。     

公园绿地不同景观空间PM2.5分布特征及其影响因素研究

研究选取城市公园中6个由不同景观要素构成的空间,通过监测不同空间内PM2.5浓度、空气温度、相对湿度及风速风向,分析不同空间景观要素组成与PM2.5浓度之间的关系,探讨不同空间气象因子变化与PM2.5浓度的相关性。研究结论如下,1）不同景观要素构成的空间中PM2.5浓度存在显著差异（P< 0.05）。2）PM2.5浓度与绿量（D）呈显著负相关（R=－0.966）, 当113.57 m2相似文献   

GMA熔融接枝丁苯橡胶的研究

研究了活性单体甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)对丁苯橡胶(SBR)接枝的影响;添加一定量的共单体苯乙烯(St),在转矩流变仪中制备成SBR-g-GMA接枝物,探讨了GMA、过氧化二苯二甲酰(BPO)的含量以及温度变化对接枝率的影响;利用红外光谱对其进行表征结构;测定接枝物的凝胶含量;使用化学滴定方法测定其接枝率。结果表明,在温度为130℃、GMA的质量分数为5%、BPO的质量分数为0.6%时,其接枝率最高达到2.2%。凝胶含量随BPO加入量的增多而增大。     

造船龙门起重机大车平衡梁裂纹分析

针对造船龙门起重机大车平衡梁结构裂纹的产生原因进行分析,并根据分析结果,改造大车平衡梁局部结构,制定相应的维修措施。已成功应用在工程实践中,并完成对600 t造船龙门起重机大车平衡梁的维修,收到良好的效果。     

风电场建设管理初探

通过对风电场建设过程中一些关键环节和问题的思考,从风电设计和建设管理等方面提出了合理化建议,希望能为处于调整期的我国风电建设提供一些参考。     

不同标准油气输送管抗H2S腐蚀试验的差异

对HSE01rI95635-FullRingTest，NACETM0284和NACETM0177三个标准的试验方法进行了比较，根据HSEOTI95635试验标准对X60油气输送管道进行了管段抗H：S腐蚀试验，并将其试验结果与NACETM0284和NACETM0177标准的试验结果进行了对比分析，比较了不同试验方法的异同。对比发现，按照HSEOTI95635标准进行的试验保留了制管过程中产生的残余应力，试样内表面单面接触试验溶液．有易于实现超声波等监测设备的实时监测，使试验条件更加接近输送管线的实际服役状况；NACETM0284和NACETM0177的试验中没有残余应力，NACETM0284标准的试验条件最为苛刻，比实际的油气管道腐蚀环境要恶劣。，在生产检验中应根据不同的要求选择合理的试验方法。     

基于RNGK-FCM算法的大梁焊接障碍物识别

针对大梁焊接时难以通过传统的识别方法实现实时而精确的障碍物识别的问题,提出一种优化模糊C均值实时聚类(RNGK-FCM)的大梁焊接障碍物识别方法. 引入实时聚类策略,替换核化距离函数,全局快速优化. 通过MATLAB平台进行仿真对比分析各类FCM算法聚类性能,RNGK-FCM相比于传统FCM算法,能实时获取聚类数;对噪声点具有较好的鲁棒性;降低了对初值的敏感性,聚类识别精度高. 在某公司大梁自动焊生产线进行障碍物识别试验. 结果表明,各类障碍物聚类数准确,实时性优良,障碍物规避动作精准,为实现大梁自动焊打下了坚实的基础.