多工况汇流行星排齿轮系统振动特性试验研究

针对汇流行星排在履带车辆综合传动装置工作中产生的振动问题,设计并搭建振动测试试验台对汇流行星排进行了不同档位的负载工况加速度振动信号采集,分析了不同档位工况下汇流行星排的时域与频谱特征的变化规律。研究结果表明,同一档位下,负载功率越高,振动强度越大,且z向振动强于x向和y向。频谱结果表明,y向与z向振动能量主要集中在啮合频率及倍频,z向频率幅值略高于y向,高档位时啮合频率幅值集中在1、3阶,其幅值变化明显,结果对研究汇流行星排在复杂工况下振动特性具有一定参考价值。     

UMT Tribolab试验机CT模块湿式摩擦副界面温度测试方法

湿式离合器是机械传动系统核心部件,热损伤是其主要失效形式,对于摩擦副接触面瞬时温度的测量是研究此类问题的关键.本文针对在旋转滑摩过程中接触面实时温度难以测量的现状,利用在摩擦片径向不同深度布置温度传感器的方法,设计了基于UMT Tribolab摩擦磨损综合试验机的湿式摩擦副试验实时测温系统,提出了温度测试方法与详细实验方案.实验数据表明,测试系统能够实现在摩擦副相对滑摩过程中,对摩擦接触表面不同位置的瞬时温度进行实时测量和采集,为湿式摩擦副热分析提供了可靠的试验方法和测试数据.     

电感式磨粒传感器磨感电动势提取方法

利用高频交流电对三线圈电感式传感器进行激励,由于互感的作用,感应线圈产生的互感电动势对磨粒通过时产生的磨感电动势信号产生干扰。利用互感原理建立了传感器的数学模型,提出磨感电动势概念,并分析了磨感电动势的产生机理。利用锁相放大技术建立了磨感电动势的提取方法模型并进行仿真研究。通过设计试验提取出磨感电动势信号,验证了所建模型的正确性,为该传感器的设计提供了参考。     

汽车主要减速器双曲面齿轮的稳健优化设计

本文以双曲面齿轮的整体安装体积最为目标，对汽车主减速器双曲齿轮的基本参数进行稳健优化设计，较好地解决了汽车主减速器双曲面齿轮传统设计中的问题，得到了满足设计要求的最优参数组合及其容差值。     

基于油液分析界限值的综合传动台架试验故障诊断研究

介绍了油液分析的特点和基本理论,以及油液分析界限值制定的两种方法——统计法和线性回归法.将两种方法应用于综合传动可靠性台架试验,从浓度和浓度梯度两方面对综合传动进行故障诊断,从而保证了在综合传动样机不严重损坏的前提下顺利完成可靠性试验.     

油品对定型产品台架寿命试验的研究与应用

针对新研制的某军用履带车辆综合传动装置，首次选用研制的国产油代替进口油，进行台架寿命试验。采用多技术油液分析方法，对磨损类、污染类和油品衰变可能引起的故障进行监测，以防止研制样机的致命损坏。试验表明，研制的国产油可以替代进口油。     

基于粗糙集神经网络的综合传动故障诊断

针对综合传动装置在道路试验过程中大量采集的油样,建立了油液分析数据库.采用粗糙集理论的信息约简,根据粗糙集理论能处理不精确、不完整、不一致的数据的特点,结合神经网络强大的线性逼近和模式识别的功能,建立了粗糙集神经网络模型.将该模型应用于综合传动装置的模式识别,取得了满意的诊断结果.研究结果为在不完整征兆信息下的机械故障诊断提供了新的方法和思路.     

污染微粒对滚针轴承润滑影响规律理论研究

履带装甲车辆综合传动汇流行星排工作环境恶劣,润滑油液中会含有大量的污染磨损微粒。磨损微粒会随着润滑油液进入汇流行星排行星齿轮处的滚针轴承,致使轴承出现早期磨损,影响传动的可靠性。通过对污染微粒运动过程及在此过程中污染微粒受力过程的分析,建立磨损微粒对汇流行星排传动元件引起的摩擦力PIF(particles introduced force)的影响模型;对模型中参数进行仿真分析,获得磨损微粒对滚针轴承的润滑影响规律;从减小运动副摩擦力的角度,对相关结构的设计及维护提出建议。研究结果表明:PIF随着最小油膜厚度的增大先增大后减小,随着微粒直径的增大而迅速增大,随着滚针轴承滚针半径的增大而增大,但增长速度会减慢。     

原子发射光谱仪作油液分析故障诊断的界限值问题

研究油液分析界限值的重要性和制定方法。界限值分为浓度和趋势两类，分别包括正常、临界和异常3个等级。着重对原子发射光谱仪油液分析的界限值制定提出具体方法，并已在实际中应用。