基于冗佘容错技术的高炉鼓风机控制系统优化改造

本文主要介绍了基于现代冗余容错技术的高炉鼓风机自控系统适应性优化改造，提高高炉鼓风机控制系统的稳定性和可靠性，保障高炉生产安全稳定运行。     

自动调谐消弧线圈在供电系统中的应用

为适应供电系统的实际需要,20世纪90年代末,采用我国自行研制ZTJD型自动跟踪补偿消弧线圈系统,其自动跟踪监测技术达到先进水平,运行证明其效果良好。ZTJD型自动跟踪补偿消弧线圈系统的构成该系统在总结老式消弧线圈运行经验的基础上,独立开发成功的高新技术产品,由下列几个部分组成见图1。(1)接地变压器消弧线圈必须通过中性点接入系统,对无中性点的角形(如6～10kV系统)需配置接地变压器,目前有油有如下的功能:1)提供有效的中性点,接地变压器的特点是零序阻抗很单相接地时,零序电压在接地变上的压降很小,95%的具有相当好的补偿能力,这…     

高炉鼓风机自控系统的抗干扰优化设计

详细阐述了自控系统干扰的主要来源，并用系统观点阐述了莱钢热电厂5#高炉鼓风机自控系统的抗干扰优化设计。     

基于三支决策的模糊信息系统OWA算子参数选择

在模糊信息系统中，通过有序加权平均（Ordered weighted averaging,OWA）算子计算对象相似度，可以建立λ截集的相容关系。当λ的值确定后，OWA算子中量词参数(α,β)的选取直接关系到不可区分关系的建立以及信息粒的粗细。因此合理选取参数(α,β)是值得进一步研究的问题。本文采用粗糙集三支决策理论，研究模糊信息系统 OWA算子参数选择的相关内容。基于参数的激进、中庸和消极语义，确定OWA算子(α,β)的3种常用取值；进而研究相似度、相容类、双向近似和三支区域在3种参数选择下的性质关系。最后利用实例验证分析了模糊量词参数语义解释的合理性。本文采用三支决策创新视角，得到模糊信息系统OWA算子的深入性质，为相关模糊量词参数提供语义解释与选择依据。     

直流电场下安全距离预警系统设计计算

为提高直流高压的距离预警等级,提出了一种基于电场测量原理的直流高电压施工安全距离预警系统,其测量系统以电场测量为主、超声波测距为辅的方式,与信号处理模块、控制模块和声光报警模块等共同构成完整的施工安全距离预警系统。为分析该系统的实用性,详细介绍了预警系统直流电场测量原理及旋转伏特计参数设计方法,给出了预警系统各参数计算过程及参考值,并根据国标规定的最小安全距离设定了三级预警模式。实例分析表明,该系统可为现场施工人员靠近输电线路或带电体施工提供安全距离预警,对保障施工人员人身安全和电网稳定运行具有重要意义。     

基于ANSYS的凹凸管法兰系统密封性能研究

运用ANSYS有限元分析软件,建立凹凸管法兰系统的热-结构数值模型,对系统内各组件的应力与温度对系统密封性的影响规律进行分析。结果表明:法兰管道与螺栓外侧法兰外缘所受应力相对较小,螺栓内侧法兰所受应力相对较大;在预紧、预紧+内压、预紧+内压+温度3种工况下垫片的径向应力过渡方式均为由大变小再变大的变化趋势,且在预紧工况下垫片的压应力最大;自螺栓底面至顶面螺栓轴向应力呈逐渐增大再减小的变化趋势。     

基于专利分析的气浮选技术成熟度研究

气浮选是一种高效的污水处理技术,基本原理是在污水中引入大量微小气泡,气泡通过粘着悬浮颗粒和油滴,形成整体密度小于水的悬浮物,通过分离悬浮物和水,使污水得以净化。该技术广泛应用于石油化工等领域。本文应用基于专利分析的技术成熟度理论,利用产品技术成熟度预测软件TMMS,对气浮技术专利进行分析,得出该技术已处于成熟期前期的结论,可为企业制定发展战略提供参考。     

LM以及CIA效应对TanSat 3个波段吸收光谱的影响

分析了Line Mixing(LM)以及Collision\|Induced Absorption(CIA)效应对中国全球二氧化碳监测科学实验卫星(TanSat)反演CO2所用的CO2的1.61、2.06 μm以及O2 0.76 μm 3个波段气体吸收的影响。LM效应对CO2的1.61、2.06 μm气体吸收截面的影响约2%,LM以及CIA效应对O2 0.76 μm波段的影响,在翼部达到75%,在中心区域约2%。LM效应使谱线线型变窄,使谱线中心吸收波数处吸收截面增大,翼部区域吸收截面减小。考虑LM以及CIA效应后,减小采用传统Voigt线型计算截面存在的结构性误差。分析了气体吸收截面以及LM效应随温度、气压的变化情况,LM效应在压强较大以及温度较低时对吸收截面影响较大。最后,在3个波段选择合理的气压、温度以及波数间隔,建立三维吸收截面查找表,在满足计算精度的同时节约时间,满足卫星大量观测反演的需要。     

汽车排气系统的CAE分析与优化设计

给出汽车排气系统对车身振动、车辆噪声等性能的影响因子,建立某柴油汽车排气系统的三维模型,并利用该模型用CAE软件对该汽车排气系统设计过程中出现的断裂情况进行模拟,利用有限元法对排气系统结构进行分析,找出事故原因,并对关键结构进行优化,最后通过实车耐久试验对优化方案进行了验证。该方法为汽车排气系统设计过程中CAE工具的应用提供了参考。