催化氧化高含硫废水锰基催化剂的制备及活性研究

以α-MnO₂为活性组分、Ni为金属助剂,通过水热法合成了Ni-Mn O₂/Al₂O₃催化剂,在对催化剂进行表征分析的基础上,研究了催化剂的活性及氧化机理。结果表明,通过Ni掺杂后催化剂对硫离子80 min内去除率由50%提高至95%;焙烧再生法可快速再生失活后的催化剂;Ni-MnO₂/Al₂O₃为介孔结构,比表面积高达323.4 m²/g,O_ads/O_latt的比值为2.02,丰富的表面吸附氧和氧空位可以有效提高催化剂的活性;硫离子在氧化过程中生成的中间产物主要是S₂O₃^2-,其次为SO₄^2-和SO₃^2-。     

以钢包模型为例探讨科氏力对钢包浇注过程数学模拟的影响

摘要：流体会受到由于地球自转而产生的科氏力作用,而冶金领域绝大多数的流体数模中并未考虑科氏力。科氏力是一种特殊的影响因素,对模拟结果的影响究竟有多大,是非常值得探讨的问题。基于一种简单的、已验证过的钢包模型对科氏力的作用效果进行研究。通过对加载不同科氏力的模拟结果进行量化分析,解析科氏力在整个浇注过程中的作用。研究结果显示科氏力的作用效果受到物理量性质、环境混乱度、纬度、空间条件的影响。因此,在模拟计算中应基于实际情况考虑科氏力的作用。     

吴速:技术创新使时代集团走上蓬勃发展之路

近年来当我国电子产业处于高速发展之际,我国机械行业的发展却相对缓慢,设备落后,手段原始,很多老机械厂在困境中苦苦挣扎。而国内著名的检测仪器和焊接设备供应商,时代集团却坚持技术创新,利用先进的现代电子技术改造传统产业,使企业走上了蓬勃发展之路。该集团副总裁吴速说:“80年代,机械行业还相当落后,国外的数字化刚刚起步,而国内还是一片空     

海洋工程技术开发的建议与思考

滩海工程技术是滩海油气开发中控制投资、降低成本的基础。中国石油天然气集团公司的油气勘探正经历着从滩海到浅海,从浅海到深海的转变。随着中油股份公司对滩海开发投入的增长,拉动着对滩海工程的技术需求,这就要求滩海工程技术必须有超前对策与技术储备。本文在借鉴以往研究成果、外系统的工程经验的基础上,结合不同水域的特点,提出一些建议与思考。一、关于滩涂地带的筑路、围陆问题以张巨河地区为例,自西向东潮间带宽度为2.5～3.5km,海滩坡度为7‰～15‰,岩土工程地质柱状图显示,有厚达10　m左右的淤泥质粘土,其强度很低,呈坍流状,静力…     

EB-52H电子战攻击机——美空军重建独立电子进攻能力的标志

美国空军空战司令部司令霍恩伯格上将今年年初宣布,美国空军正在积极推进一项全面提升B-52H战略轰炸机电子战能力的计划。根据这项计划,美国空军将对现役95架B-52H战略轰炸机中的 76架进行分阶段升级,使之集战略轰炸、精确打击及电子干扰能力于一身,新机型将被命名为EB-52战略电子攻击机。目前,美国空军已发布了需求征求书,开始系统地进行预先设计和研制阶段的工作。国外军事专家认为,研制部署EB-52战略电子攻击机,是美国空军开始重建独立电子进攻(AEA)能力的标志,具有十分重要的意义。     

高亮度大屏幕成为力科低成本数字示波器产品新卖点

力科公司(LeCroy)一改往日高端路线风格,继推出WaveRunner6000低价位示波器后,又于日前推出WaveSurfer系列低成本200-500MHz数字示波器.     

国内自主知识产权数字示波器采样率突破1GS/s

数字仪器仪表行业由于其智力、技术密集型的特点,多年来一直被国外几大厂商垄断,因而形成价位居高不下、产品完全依赖进口等特点.日前,国内专业数字仪器制造商普源精电(RIGOL)科技有限公司推出完全自主知识产权、实时采样率高达1GS/s,并可批量生产的数字示波器DS5000系列.     

基于虚拟仪器的测试平台为汽车电子提供全球同步测试

汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一.消费者对汽车需求的增加、机械系统到电子系统的转换,以及动力总成方面性能的提高,推动了电子器件在汽车中的应用和发展,同时也增加了汽车电子生产和测试的复杂性.面对这一挑战,虚拟仪器作为一种用户定制的解决方案,显然可以找到新的施展拳脚的天地.NI认为,使用其基于LabVIEW和PXI技术的汽车测试平台,用户可以开发出满足自己需要的各种测试解决方案.     

国内自主知识产权数字示波器采样率突破IGS／s

数字仪器表行业由于其智力，技术密集型的特点，多年来一直被国外几大厂商垄断，因而形成价位居高不下，产品完全依赖进口等特点。日前，国内专业数字仪器制造商普源精电（RIGOL）科技有限公司推出完全自主知识产权，采样率高达1GS/s，并可批量生产的数字示波器DS5000系列。     

连铸高铝氮积齿轮钢第三脆性区形成机制与控制

钢中的Al、N含量对连铸及其后续加工热塑性和奥氏体晶粒度控制有重要影响,这也是高温渗碳钢与各种Al脱氧钢广泛关注的问题。使用Gleeble 3800热/力学模拟试验机测定了一种轨道交通用高铝氮积齿轮钢(SCM420H)的高温热塑性,并结合差示扫描量热仪(DSC)分析、AlN析出热力学模型以及Schwerdtfeger热塑性特征值计算模型揭示了其第三脆性区的形成机制与调控途径。结果表明,高铝氮积齿轮钢第三脆性区低谷温度范围为750~850 ℃,这是由应力诱导先共析铁素体膜的产生与AlN粒子的大量析出共同导致的。Schwerdtfeger热塑性特征值计算模型可以较准确地预测高铝氮积齿轮钢第三脆性区的上限温度与最小面缩率,但由其预测的热塑性曲线下限温度偏高,应进一步考虑先共析铁素体膜析出的影响,并依据Ar3温度对其进行修正。高Al高N齿轮钢第三脆性区的下限温度取决于其先共析铁素体开始析出温度,主要与钢种成分和铸坯冷却速率相关,连铸生产中可控性有限;但其上限温度则与铸坯应变速率、冷却速率以及钢中的Al、N含量和AlN析出行为均有关联,调控空间较大,应该是连铸生产中合理控制铸坯热塑性与表面裂纹倾向的正确途径。