基于支持向量机和镜像延拓的Hilbert-Huang变换及其在滚动轴承故障诊断中的应用

采用镜像延拓处理端点效应的Hilbert-Huang变换要求将镜面放置在局部极值点处,对于长数据序列,可以先截断一部分数据,再将镜面放置在局部极值点处;但这种方法对于短数据序列显然不妥.鉴于此,利用支持向量机在小样本预测上的优势,将其与镜像延拓的Hilbert-Huang变换相结合,有效地抑制了端点效应,并通过仿真试验进行了验证.     

高炉炉渣余热采暖的设计与应用

对宣钢炼铁厂西区高炉炉渣余热采暖机理、过程的情况进行了详细分析,该工程集余热利用、节能、环保于一体,能够满足冬季采暖温度要求.     

基于梯度投影法的电子稳像算法

灰度投影法在灰度值单一、对比度差的图像序列中的运动估计不精准,易造成误差。针对该问题,提出一种基于梯度投影法的电子稳像算法。该算法根据梯度帧内变化剧烈、帧间变化稳定、梯度投影曲线变化明显等特点,利用图像的梯度分布情况进行运动估计。实验结果表明,该算法可提高微光图像序列的帧间运动估计精度。     

电子镇流器的制作与使用

虽然电子镇流器的工作原理与电感式镇流器差别很大,其可靠性难以直接相比,但是我们应该从设计、制作等各方面进行不断地改进,努力提高它的质量和可靠性,尽快使这一具有优良性能的电子产品普及应用。下面以本人研制的WF-3型电子镇流器为例,说明其设计制作方法,并对常见的故障及在使用中应该注意的问题,作些简要的分析。 如图所示为该电子镇流器的原理图。它由整流电路和振荡电路两部分组成。     

柴油机实车监测振动信号处理方法

柴油机运行过程中振动信号的采集与处理对于柴油机技术状况的监测具有重要的意义.本文利用振动加速度传感器对柴油机机体振动信号进行测试,并采用整周期截断和多段相加平均处理、包络变换的方法对振动信号进行处理,最后利用FFT和PSD方法对信号进行分析,有效地提取了振动信号的频率特征,为提高状态监测和故障诊断的准确度奠定了基础.     

车辆主动悬挂系统动力学建模与试验研究

本文建立了线性1/4车辆动力学模型.基于1/4车辆模型,对全主动悬挂进行动力学方程描述并作了详细的建模.研究了基于悬挂装置试验台的PID控制策略及系统仿真,目的是从理论上探讨PID控制器的设计及控制规律.结合对悬挂系统的数学描述,建立了悬挂系统的SIMULINK仿真模型.在理论分析的基础上,设计了二自由度1/4车辆台架试验模型.完成了PID控制器的设计与调试,通过对大量试验数据进行分析证明了主动悬挂系统的优越性.通过理论建模、控制策略研究以及试验验证,结果表明所设计的试验模型以及所提出的控制策略是可行并且有效的,系统的平顺性和稳定性得到了明显的改善.     

柴油机瞬时转速的实车检测研究

柴油机在运转过程时,曲轴的瞬时转速包含着丰富的信息.一个周期内瞬时转速的波动与各缸的喷油情况、磨损情况、进气情况等有直接关系.因此,柴油机瞬时转速是评价柴油机技术状况变化的一个重要参数.本文研究了检测柴油机瞬时转速的方法和测试系统,并在实车上进行了大量的试验.在此基础上,提取了瞬时转速的特征参数,如转速平均脉动指标、柴油机加、减速时间等,分析了柴油机瞬时转速特征随柴油机使用期的变化规律,证明了瞬时转速可作为评估柴油机技术状况的重要参数.     

抗磨铸铁强化变质剂的研究

介绍了关于含有B、Ti、Sr等合金及复合盐对抗磨白口铸铁变质效果的研究情况。并通过实验结果表明，采用复合盐类变质处理可以改善高铬铸铁的碳化物形貌，同时大大提高了冲击韧性。     

气—液两相流体在Karr塔中流体力学性质的研究

本文对气—液两相流体在Ｋａｒｒ塔中的压降、气含率和两相界面积的研究进行了全面的论述和分析，并对其研究进展作以探讨。     

基于多参数评估柴油机技术状况的模糊方法研究

本文针对不同使用期的柴油机进行了测试，测得了表征柴油机技术状况的特征参数，并利用模糊距离度量的方法对柴油机的技术状况进行评判。试验结果表明，采用多参数进行柴油机技术状况评判的方法可靠有效。