用飞轮瞬时转速法诊断气缸压缩性

本文作者提出了一种诊断各缸压缩性的新方法。在反施发动机时测出每循环中飞轮瞬时转速的变化,用惯量加速原理可得出各缸最大压缩压力。在4、6缸发动机上的实测结果表明,误差值小于5％,该方法尤其适合于在用车辆发动机的快速诊断。     

微机采集与处理系统中Pi值的精度分析

作者根据大量试验结果,研究了微机采集与处理系统中平均指示压力P_i值的精度,并指出影响P_i 值精度的主要因素及其影响程度。     

柴油机喷油过程的计算机测试

介绍了柴油机中同过程计算机测试系统的原理，设计和影响测试精度的因素，给出了实现测试结果，测试参数包括喷油压力，喷油速率，循环油量，喷油持续角，针阈升程等喷油过程主要特征参数。该系统能方便可靠地测试单次或多次平均的喷油过程参数，其测试结果可用以分析柴油机的燃烧过程和性能，改进供油系统，检验喷油过程的数学模型等。     

用瞬时转速图诊断各缸工作不均匀性故障

本文研究了一种在内燃机与配套装置运行中诊断各缸工作不均匀性故障的方法,介绍了用瞬时转速图形诊断各缸工作不均匀性故障的原理,进行了理论分析与计算。作者在6102柴油机上实测了各缸工作正常及工作不均匀时的瞬时转速图,实测与计算的图形十分吻合,验证了这一方法的可用性。     

多功能内燃机分析仪的研究开发

本文根据ECA-1型分析仪的研制经验,论证了开发多功能内燃机分析仪的可行性与实用性,并同时讨论了提高分析仪测量精度的关键问题。     

用活塞位移确定上止点相位方法的探讨

介绍了用位移传感器实测发动机活塞在上止点附近的位移,进而确定上止点相位的方法。如果直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,存在较大的偏差,而根据实测结果用二次拟合的方法确定则可以提高上止点相位的确定精度,并给出了相应的步骤。在185型柴油机上的试验结果表明,直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,和根据实测结果用二次拟合方法确定的上止点相位相差1°CA以上。     

内燃机瞬时转速测试系统开发

瞬时转速测量的主要误差为晶振脉冲计数误差和转角计量误差。转角计量误差包括角标器分离误差，曲轴扭振产生的误差。论文对瞬时转速的滤波方法进行了分析，认为FIR低通滤波器对高频干扰有抑制作用，对低频干扰信号抑制作用较差，不适于瞬时转速信号滤波。切比雪夫与巴特沃思滤波器对低频干扰信号的抑制效果更好，推荐采用6阶巴特沃思低通滤波器对瞬时转速信号滤波。     

基于聚类算法和粗糙集理论的分布式电源状态约简

用户侧分布式电源的生产数据具有数据量大、相似度高和存在伪数据等特点,从而不利于用户决策。针对这一问题,首先构造了用户侧分布式电源数据决策表,然后基于最小对象距离的聚类算法对原始决策表进行状态约简,最后利用基于粗糙集的属性约简算法对聚类处理后的决策表进行二次状态约简。仿真算例表明:聚类和粗糙集两种方法对用户侧分布式电源数据进行双重状态约简,既保证准确预测又能够去除冗余与可疑信息,并行计算思想能够提高大规模数据计算效率,从而提高用户侧分布式电源的数据分析能力,有助于用户侧做出合理的策略。     

改进195型柴油机进气凸轮的研究

本文通过对195型柴油机进气系统气体流动的模拟计算和进气压力波的试验测量,讨论了进气凸轮存在的问题.根据气门动力性和充气性对凸轮型线的要求,对进气凸轮进行了改进设计.试验表明:改进的进气凸轮和合理的配气正时可进一步改善柴油机的性能.     

喷油泵动态参数的研究

作者对6130Q柴油机喷油泵,在稳定工况和变速工况中,进行了齿杆位移和供油提前角等运动规律方面的测试研究。文中结合测得的喷油规律及示功图,分析了齿杆位移、供油提前角等参数在稳态时的波动和动态响应对柴油机工作稳定性、加速性及燃烧过程的重要影响。