全文获取类型
收费全文 | 82篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
综合类 | 10篇 |
机械仪表 | 4篇 |
建筑科学 | 52篇 |
矿业工程 | 3篇 |
轻工业 | 3篇 |
水利工程 | 4篇 |
一般工业技术 | 12篇 |
自动化技术 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 4篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有90条查询结果,搜索用时 156 毫秒
21.
22.
23.
梁式桥抗震设计的地震能量反应谱分析 总被引:1,自引:0,他引:1
合理选取4类场地320条强震记录,研究地震动特性和恢复力模型动力参数对弹塑性SDOF体系的地震能量响应及其分配规律的影响,得到如下结论:1对于弹塑性SDOF体系,只要给出某一标准设防烈度的地震能量反应谱,其他设防烈度的能量反应谱可以根据PGA设防烈度与PGA标准烈度比值的平方调整得到;2可忽略屈服后刚度比对结构地震能量响应及其分配规律的影响;3阻尼比对地震总输入能的影响不大,但却对阻尼和滞回耗能有较大影响;4弹性和弹塑性SDOF体系的地震总输入能存在一定差别的,不能忽略结构延性对地震总输入能的影响;5低延性结构的延性能力的增加将会大幅提高其滞回耗能能力。在此基础上,采用非线性能量反应时程分析方法,建立适用于我国梁式桥抗震设计的地震总输入能谱、能量折减系数谱、滞回耗能谱和滞回耗能比谱,并为梁式桥基于能量的抗震设计提供以下建议:在采用能量方法对梁式桥进行抗震设计,因尽量使结构周期超过临界周期,以避免结构弹塑性地震输入总能量被放大;同时,还应控制梁式桥的延性不宜过大或过小。 相似文献
24.
结合大跨梁式桥设计咨询工作中遇到的常见问题,对该类结构设计的重点咨询审查细节进行了探讨,并从设计说明,结构总体构造,预应力构造三方面作了具体阐述,以期对今后类似工程设计起到一定指导作用。 相似文献
25.
<正>据国外资料报道,美国总共有公路桥574,729座,其中40%以上的桥梁在结构上或功能上都是有缺陷的。特别是有22,064座钢筋砼和预应力砼桥受到严重损坏,降低了承载能力。在大多数情况下,结构损坏是由钢筋锈蚀造成的,特别是在使用除冰盐的公路桥上。这些损坏的上部结构必须用新的体系来取代,以便满足将来交通流量的需要,同时还要提供比普通的桥梁工程更为优越的抗蚀条件。用玻璃纤维增强塑料(GFRP)筋和碳纤维增强塑料(CFRP)绞线,在内部和外部施加预应力的一种双T梁式桥,就是能有效地达到此目的 相似文献
26.
桩-土-桥动力相互作用是桥梁抗震研究的热点和难点问题,需合理考虑地基土柔度效应、运动学效应及阻尼效应的影响。本文采用基于性能点轨迹法的结构非线性静力分析方法,引入FEMA440针对土-结相互作用运动学效应、地基阻尼效应的地震动需求谱修正算法,探讨建立综合考虑桩-土相互作用三种效应的桩基础RC桥梁的抗震性能评估方法。以某高速公路RC连续梁桥为算例,分别以三种设计谱及相应的人工波为输入进行非线性静、动力方法验算对比,两个水准下的计算结果表明本文建议方法在补充考虑后两种效应后,地震响应略小于以考虑第一种效应为主的动力时程法,所建议方法能用于有效评估桩基础桥梁在预期地震需求下的抗震性能。 相似文献
27.
预应力混凝土空心板梁在鹏城桥工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,介绍了预应力混凝土空心板梁的预制、架设施工技术,提出了防止纵向裂缝及预应力损失过大的质量控制措施.探讨了预应力施工中应特别注意的几个关键问题. 相似文献
28.
29.
预应力混凝土梁式桥安全运营监测系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥作为监测研究对象,对预应力混凝土梁式桥结构安全运营监测系统进行设计,阐述监测系统的监测对象、监测内容及设计原则,并对传感器的布置进行优化设计。提出基于动态称重(WIM)技术对桥梁实施安全运营监测的方法,编制桥梁实时动力分析程序BDANS(Bridge Dynamic Analysis System)梁式桥动力分析功能模块,分析桥梁在随机车流作用下的结构动力特性,建立车辆超载超限分级预警管理系统与桥梁结构承载力安全状况分级预警管理系统。该监测系统可实时连续地监测桥梁,并对桥梁的安全运营状况进行评估。 相似文献
30.
经分析得到矩形截面梁式弯桥的计算方法,在建立力学模型,求解常微分方程后,得到该类桥的位移,转角和内力,并可借助于计算机很快地得到结果。 相似文献