某型号航空润滑油金属催化高温氧化黏温规律的分析北大核心CSCD

对某型号的航空润滑油经金属催化高温氧化后,温度对黏度的影响规律进行了分析,测定了油样在不同温度下的运动黏度,采用Andreda,Walther,Vogel方程对不同温度下的运动黏度进行了线性拟合分析,并对高温条件下油品黏度衰变的机理进行了探究。实验结果表明,Walther方程拟合的效果最佳,运动黏度预测值与实测值之间的相关系数高达0.984 2。在金属的催化作用下,金属表面吸附了大量高温氧化产生的自由基,增大了有效碰撞的概率,进而加速了油品的氧化,生成了烷烃、烯烃以及醛、酯等小分子类物质,使油品的运动黏度发生衰变。     

二丁基二硫代氨基甲酸铋的抗氧协同性能

为研究有机铋添加剂的抗氧化性能及与传统抗氧剂复配后的抗氧协同作用,采用薄层油膜微氧化实验考察二丁基二硫代氨基甲酸铋(Bi DDC)与p,p-二异辛基二苯胺(DODPA)在聚-α-烯烃(PAO)合成基础油和150SN矿物基础油中的抗氧协同作用,借助红外光谱定量分析基础油在不同氧化时间下的氧化程度,探讨Bi DDC与DODPA的抗氧协同机制。结果表明:Bi DDC自身具有一定的抗氧化性能,与DODPA复配后,Bi DDC可以起到消除自由基和分解氢过氧化物的作用,可使润滑油中的氢过氧化物分解,而芳胺抗氧剂能够捕捉自由基,控制氧化链的生长;Bi DDC和DODPA复配后,能够降低添加剂的用量,提升润滑油的抗氧化能力,表现出了良好的抗氧协同性能。     

碳纳米管或碳纳米纤维增强的聚苯硫醚的摩擦学特性

用销盘试验机考察了碳纳米管或碳纳米纤维增强的聚苯硫醚的摩擦学特性。在滑动条件下．与纯聚苯硫醚相比,用碳纳米管或碳纳米纤维增强的聚苯硫醚各自具有较低的磨损率,但摩擦因数却没有明显的变化。     

弱面破碎时间对真空腔泄爆效果影响实验研究

为研究真空腔弱面破碎时间对泄爆效果的影响,通过构建"L"型实验管道和制作能够改变弱面破碎时间的撞针,并以浓度为9.5%的甲烷-空气混合物为介质进行了爆炸实验,得到了不同撞针长度条件下实验管道内爆炸压力大小和火焰到达传感器时间的实验数据,经过分析得出结论:撞针越长,弱面破碎时间越早;撞针的加入,使真空腔泄爆效果发生了变化;弱面破碎时间对真空腔的泄爆效果有明显影响。     

耐油塑料基材的性能选择研究

基材性能的选择直接影响着塑料的耐油性能;从溶解度参数、玻璃化温度和结晶性能三个方面简要分析了塑料基材的耐油性;概括了影响耐油塑料耐热性的关键指标,总结了保证耐油塑料加工性能的影响因素,为研制耐油性更好的塑料基材提供了理论依据。     

航空汽油中氟化高密度聚乙烯微球硬度变化实验

直接氟化能够改变聚合物的表面性能;分别比较了氟化和未氟化高密度聚乙烯微球浸泡于30℃、50℃、70℃和90℃航空汽油一段时间后,硬度的变化情况;实验表明直接氟化高密度聚乙烯微球对航空汽油的阻隔耐渗透性明显优于未氟化微球。     

基于铁谱的航空发动机图谱技术研究

介绍基于摩擦副磨损过程的航空发动机磨粒图谱的编制方法,分析航空发动机摩擦副不同运转阶段的基本磨粒种类与特征,提出航空发动机铁谱图谱信息管理系统的总体框架,并进行了初步设计。该图谱信息管理系统为预测发动机磨损故障提供了一种有效的技术手段,同时该系统可作为故障诊断专家系统的一个重要模块。     

基于微萃取与折光率的防冰添加剂含量测量方法研究

利用微流控芯片以蒸馏水快速动态萃取喷气燃料中防冰添加剂,测定其折光率,建立了折光率和防冰添加剂含量的一元线性模型y=1.333+0.037 1x。利用该模型可知喷气燃料中防冰添加剂的浓度,结果与GB/T1794—1979(2004)的测量值比较,误差0.61%~2.80%。方法具有检测速度快、操作简单和连续性高等优点,能够满足部队快速检测防冰添加剂含量和实施高效率保障的要求,为防冰添加剂含量在线测量提供了方法。     

化学基础实验教学与岗位任职能力培养

文章介绍了化学基础实验教学能够培养学员具备的几种能力,重点阐述了化学基础实验教学在学员岗位任职能力培养中的地位作用,指出化学基础实验教学必须改革以适应部队教育转型的需要,并探讨了改革措施。     

润滑脂的主要性能及其检测方法综述

润滑脂具有粘附性好、使用温度范围宽、油膜厚度大、换油周期长等优点,常被用于高温、高负荷、外露等苛刻条件下的润滑。文章简述了润滑脂的组分和组成结构,从物理状态、化学成分、防护性能及安定性四个方面对润滑脂的主要性能进行了介绍,并对其性能指标的检测方法进行了综述。