航空发动机在用润滑油污染度与铁金属磨损颗粒含量相关性分析

文章对航空发动机在用50-1-4润滑油污染度和铁金属磨粒含量进行了检测,应用灰关联分析理论对在用油污染度不同粒径污染物与光、铁谱数据的关联度进行了计算与汇总分析,通过分析得到了铁金属磨损颗粒含量与在用油污染度的关系,为实施污染分析和磨粒分析技术相结合的滑油综合监测技术,全面、准确地监测发动机润滑部件的磨损状态提供实验支持。     

溢油事故发生后的应急处置技术

随着石油开采及各种油品使用量的增加,溢油事故发生的频率日趋增加。如果对泄漏油品处置不当,不仅会带来严重的环境污染,甚至会危害人们的生命财产安全,因此溢油应急处置工作面临巨大挑战。溢油事故发生后,应从泄漏源控制、溢油收集和溢油处置等方面采取相应控制措施,对溢油进行有效的处理、清理以及回收,进而使油品泄漏对环境或生命的危害及经济损失降至最低。     

聚α-烯烃润滑油基础油高温氧化性能特性变化分析

采用高温氧化加速模拟装置,研究聚α-烯烃基础油的高温氧化变化规律;利用FTIR和GC/MS等检测手段,分析聚α-烯烃基础油及其高温产物结构组成的变化,探讨结构变化对油品性能变化的影响,推测润滑基础油高温氧化的过程及其反应类型。结果表明：高温作用下,聚α-烯烃润滑基础油发生了严重的热氧化和热裂解反应,导致基础油颜色加深、黏度变小、酸值增大;由于聚α-烯烃含有较多的叔碳分子的特殊结构,在高温下易发生断裂,生成活泼的自由基,自由基在氧气作用下,发生氧化反应,生成小分子的醛、酮、酸、酯等物质,使得润滑油的酸值变化显著;同时聚α-烯烃分子发生断裂时,生成的小分子烷烃、烯烃等,造成聚α-烯烃润滑基础油黏度衰变。     

金属催化下两种航空润滑油基础油高温氧化衰变性能对比分析

通过金属筛选实验,选定Cu片作为航空润滑油高温氧化实验金属用材。在金属和抗氧剂存在下,模拟航空润滑油基础油PAO和己二酸二异辛酯(DIOA)的高温工作环境,分析反应后2种油样的外观、黏度和酸值变化,并利用傅立叶红外光谱技术(FTIR)分析油品性能衰变的原因。实验结果表明:随温度的升高,PAO和DIOA会发生氧化和裂解,不同程度地出现颜色加深、黏度降低、酸值增大等现象。FTIR分析可知,PAO油样高温衰变的过程中断链产生了大量饱和烃,DIOA油样水解产生酸、醛和醇等含氧化合物,2类油样均检测到O=C-H、C=O和O-H等官能团。高温下,PAO易发生断链,产生碳数更少的烃分子,导致260℃时黏度就出现急剧下降现象,而DIOA具有较好的热稳定性,其黏度骤降出现在300℃左右;酯类油DIOA氧化和裂解易产生羧酸,导致其酸值衰变程度远大于PAO。     

某型航空发动机润滑油的热氧化安定性研究

通过高温高压反应釜实验模拟发动机实际工况条件,研究不同氧化温度对以聚α-烯烃合成油为基础油、2,6-二叔丁基对甲酚和对,对’-二异辛基二苯胺为抗氧剂的某型航空润滑油理化性能的影响,并根据润滑油高温氧化后产物的结构组成,分析PAO航空润滑油的氧化衰变机制。结果表明:温度越高,该型航空润滑油产生的小分子越多,黏度降低,酸值增大;抗氧剂的加入可以明显减缓油品黏度的衰减过程,并抑制小分子异构烷烃和烯烃的生成;在高温氧化衰变过程中,PAO基润滑油的高温氧化衰变经历了自由基反应历程。     

油库罐区泡沫灭火系统的设计

介绍了油库泡沫灭火系统的一般技术要求,以固定顶油罐泡沫灭火系统为例,根据已知条件,设计计算了泡沫混合液体积、泡沫产生器数量、泡沫液储量以及泡沫管路管径等参数,并对泡沫灭火系统设备选型和管路布局提出了建议。     

航空润滑基础油热氧化及热裂解机理分析

本文分析了聚α-烯烃及酯类油的热氧化及热裂解反应机理,对于高温工况下认识润滑油衰变的本质具有重要的作用。     

化学基础实验教学与岗位任职能力培养

文章介绍了化学基础实验教学能够培养学员具备的几种能力,重点阐述了化学基础实验教学在学员岗位任职能力培养中的地位作用,指出化学基础实验教学必须改革以适应部队教育转型的需要,并探讨了改革措施。     

润滑脂的主要性能及其检测方法综述

润滑脂具有粘附性好、使用温度范围宽、油膜厚度大、换油周期长等优点,常被用于高温、高负荷、外露等苛刻条件下的润滑。文章简述了润滑脂的组分和组成结构,从物理状态、化学成分、防护性能及安定性四个方面对润滑脂的主要性能进行了介绍,并对其性能指标的检测方法进行了综述。     

航空油液在线监测技术综述

综合阐述了国内外航空油液污染、品质在线监测传感器技术以及集成油液监测系统,为日后在线监测技术的研究、推广提供借鉴。