温度滴定法中滴定剂对航空润滑油水分测定的有效性研究

以环己烷和异丙醇混合物为滴定溶剂,甲烷磺酸为催化剂,研究2,2-甲氧基丙烷(DMP)和甲酸三乙酯(TEOF)在标准水溶液中的检测效果,并采用温度滴定法对不同航空润滑油中的水分含量进行测定。结果表明,DMP在标准水溶液中的检测效果优于TEOF,在航空润滑油水分含量测定中的结果准确性高、重复性好,与卡尔费休法具有一致性,可以实现4109号航空润滑油、8号航空润滑油和15号航空液压油水分含量的准确测定。     

光谱吸收法测定气体中的CO_2含量

光谱吸收式光纤气体检测技术的基本原理,采用CO_2检测系统进行实验研究,建立了光强与电压幅值之间的关系曲线,对气体中的CO_2浓度进行检测。结果表明,该方法对0~1%的CO_2浓度具有很好的敏感性和准确性,为提高光谱吸收式检测系统的精度,拓展其实际应用打下良好基础。     

高温航空润滑脂与滴点测定分析方法研究

分析了国内目前常用的高温航空润滑脂性能特点,结合其滴点测定方法,探讨了GB/T3498-2008《润滑脂宽温度范围滴点测定法》在滴点测中存在的问题,为该方法的修订与改进提出了具体的意见与建议。     

石油产品水分检测技术研究现状及进展

水是油品中常见的杂质,油品中的水分严重影响油品性能和设备的使用寿命。目前,油品水分检测方法不一,种类多样。介绍了国内外常用的水分检测方法及研究现状,为探索快速、精确、简便的油品水分含量测定方法提供了经验指导。     

**航空发动机在用润滑油污染度检测实验研究

对**航空发动机在用50-1-4润滑油污染度进行了检测试验,得出了在用润滑油的污染度结果并进行了分析,得出了测试油样与污染度等级关系图以及油液污染度发展趋势曲线图,通过曲线图分析得出在用润滑油污染度分布规律,为判断发动机运行工况提供了依据。     

浅析泵的扬程

在油库中泵被誉为＂心脏＂,它在油料的收发及输转中起着十分重要的作用。泵给予流体能量的多少通常用扬程来表示,扬程是泵的一个非常重要的性能参数,是我们选泵、监测与调节泵的主要依据。本文阐述了扬程的定义,根据定义推导出了扬程的定义式;探讨了泵运行时扬程及工艺设计中泵扬程的计算方法,分析了各自特点、影响因素及注意事项,并分别举例说明之。     

飞机发动机磨损状态直读铁谱监测判据选择研究

文章简要介绍了直读铁谱监测的判据,在此基础之上应用直读铁谱技术,对苏-27飞机发动机滑油油样进行测定,并对所得数据进行梳理分析,得出各直读铁谱监测判据随飞机发动机运行时间的变化规律,最后,确定了对飞机发动机磨损状态的变化反映最灵敏的判断依据。     

机场油库金属油罐重防腐涂料研究

文章研究了机场油库金属油罐腐蚀与防腐技术,分析了金属油罐常用的防腐涂料现状,重点探讨了环氧树脂类、聚氨酯类、含氯树脂类和氟碳类重防腐涂料,以及鳞片类重防腐料及其"迷宫效应",指出了金属油罐重防腐涂料技术的发展方向。     

酯类航空润滑油基础油热氧化衰变规律分析

对不同温度和反应条件下的癸二酸二-2-乙基己酯（DHS）基础油理化指标进行考察,并采用GC/MS现代分析手段测定油样结构组成,探讨酯类航空润滑油基础油的热氧化衰变规律,从分子水平揭示酯类航空润滑油基础油高温衰变后颜色、黏度和酸值变化的原因。试验结果表明：空气、氧气和抗氧剂N-苯基-α-萘胺（NPAN）对DHS黏度高温衰变影响较小,这是因为油品分子链在高温作用下既发生裂解使黏度低,也会相互聚合使黏度增大;氧气的存在会与自由基生成醇、醛和酸等含氧化合物,使油样酸值急剧增大,添加NPAN后极大地抑制了酸值升高,油样酸值的突变温度升高,表明NPAN在酯类基础油中发挥了较好的抗氧化效果。     

不同聚合物乳液对水泥附着力改性效果对比研究

聚合物水泥基复合材料具有良好的隔绝和密封性能,因此可将其应用于金属腐蚀防护,但在此之前必须确保其具有优异的附着力。文章将三种不同的聚合物乳液与水泥混合涂覆至打磨光滑的马口铁板上制成样板,并对样板进行了附着力试验,对比所得实验结果,得出这三种乳液对水泥附着力的改性效果。比较三种样板涂层的附着力性能曲线,得出纯丙乳液对水泥物理性能良好的改性效果,同时得出性能拐点的乳液添加比例,为其下一步的研究奠定基础。