深圳轨道交通L5深民区间矿山法隧道半断面注浆加固施工技术

本文根据深圳轨道交通深圳北站至民治站区间矿山法隧道工程的周边环境、隧道埋置深度、工程地质及水文地质、隧道断面尺寸等相关数据参数,详细介绍该区间隧道半断面深孔注浆控制地表下沉,安全穿越15层房屋的施工技术。     

山地城市建筑物施工对邻近既有轨道交通隧道影响的安全分析

近年来,山地城市重庆轨道交通建设快速发展,在既有轨道交通隧道附近修建建筑物,如何确保轨道结构安全已成为目前社会关注的焦点。依托重庆某实际工程,基于Midas/GTS NX 2017 R1软件建立有限元模型,得到了建筑物地基开挖和建筑修建对明、暗挖隧道变形的影响,分析了施工过程中轨道交通隧道结构弯矩、轴力、剪力等受力情况,并进行隧道衬砌内力验算。数值模拟结果验证了该建筑物针对轨道交通结构安全保护设计的可靠性和安全性,并可以有效指导施工,同时,该分析方法也为山地城市其他类似工程提供了经验。     

临近地铁的深基坑施工技术

临近地铁的深基坑施工会对地铁隧道安全和使用产生影响。通过工程实践,阐述了复杂条件下的紧邻轨交深基坑工程的施工技术,经工程实际检验,取得了良好的社会效益和经济效益,可为类似工程提供借鉴。     

贵阳岩溶地层盾构机选型分析与风险控制

贵阳作为国内最典型的喀斯特地貌地区之一,在地铁隧道施工中使用的工法以明挖法和矿山法为主,盾构法则尚在摸索之中。因此,结合即将新建的轨道交通3号线一期工程地质条件,对盾构机进行了选型分析以及施工风险控制措施的研究。研究表明:针对合适的地质条件,在贵阳密集城区下方采用盾构机施工更加安全和经济,其中选用复合式土压平衡盾构机比较合理;施工前,对溶洞进行详细勘探和加固处理,可防止盾构机栽头和地层塌陷;掘进施工时应辅以超前地质预报,并对溶洞进行填充加固。同时,提出了盾构机穿越上软下硬、断层破碎带、有害气体等不良地质的风险控制措施。该研究成果可为今后在贵阳地铁隧道选用盾构法施工提供参考。     

预制盖梁安装工艺在城市轨道交通施工中的应用

基于预制施工工艺的优点和技术发展成熟度,预制盖梁安装的工艺应运而生。预制盖梁有着外观质量好、经济成本较低、施工工期较短以及社会负面影响小等优点。结合马来西亚吉隆坡轻轨3号线(KVLRT3)工程的成功实例,着重介绍了轻轨桥梁预制盖梁安装施工工艺,以及相对于传统现浇施工方法的优势,为类似工程提供借鉴。     

合肥轨道交通1号线及线网架大修维修策略研究

随着合肥轨道交通线路的陆续开通运营,各条线路的电客车将逐步进入架修期。通过对国内主要城市的地铁车辆架大修组织情况进行考察调研,并对不同的架大修维修模式的优劣势进行对比分析,结合合肥轨道线网规划、基地设置、设备现状、人员结构等实际情况,对合肥轨道交通1号线以及线网的车辆架大修维修模式进行全面研究,确定适合合肥轨道交通的架大修维修模式和策略。     

城市轨道交通商业过渡空间研究——以重庆轨道交通1号线为例

从轨道交通发展现状出发,提出轨道交通商业过渡空间在当下轨道交通体系中的重要性。以重庆市轨道交通1号线为例,通过实地调研沙坪坝站、石油路站、大坪站三个站点,分析1号线轨道交通商业过渡空间存在的问题,从轨道交通整体开发运营、过渡空间引导、过渡空间商业调整三方面提出相应的改进措施。     

深基坑项目临近既有轨道交通安全评估与监测实例分析

随着地铁运营线路的不断增加，涉及地铁保护区的项目也越来越多，地铁保护区的安全评估和专项监测作为保障地铁运营安全的2种手段越来越多地应用到实际工程中。以地铁壹号城深基坑施工临近南宁轨道交通1号线为例，对项目开展的安全评估和专项监测情况进行论述与分析，验证安全评估的数值模拟与实际监测的符合性，也为类似工程安全评估与专项监测提供经验。