一类修正Zhang H.C.非单调共轭梯度算法

为有效求解大规模无约束优化问题,本文基于RMFI共轭梯度法,结合Zhang H.C.非单调线搜索步长规则,提出了一类新的共轭梯度算法.在适当的条件下,证明了新算法的全局收敛性.数值算例表明,新算法比Zhang H.C.非单调规则下的标准RMFI方法收敛速度更快,更有效.同时,本文进一步研究了Zhang H.C.非单调线搜索步长规则的一个基于强迫函数的拓展模型,并从理论上证明了基于此拓展模型的新算法的全局收敛性.     

自适应遗传算法的改进研究

未成熟收敛问题是导致遗传算法性能下降的重要原因。为了提高算法的性能,对IAGA自适应遗传算法[1]进行了改进,提出了一种新的自适应交叉概率公式和自适应变异概率公式,从而促使算法跳出局部最优解,改善了算法的未成熟收敛问题。仿真结果表明,相对IAGA自适应遗传算法,新算法的全局收敛性更强,性能更优越。     

地下水位变化对邻近地铁结构的影响研究

为了研究地下水位变化对邻近地铁结构的影响,以天津某基坑为研究对象,通过统计基坑施工过程中地下水位的变化,进一步研究基坑周边地下水位的变化及邻近地铁结构的变形。结果表明基坑施工过程中降水会影响周边地下水位的变化,进而会导致邻近地下构筑物的变形,其中承压水对周边环境的影响尤其显著;今后基坑施工过程中的降水一定要注重对周边环境的监测,严格按照设计要求进行降水,同时重点关注基坑外部承压水的变化,可以有效地减少地铁结构变形。     

隧道净空收敛非接触量测方法及其精度分析

对边测量、任意定向法是隧道净空收敛非接触量测的有效方法,采用误差传播理论推导了两种方法测量净空收敛中误差计算公式,结合工程案例验证,得出两种方法测量收敛测线长度精度相当,理论精度均满足《铁路隧道监控量测技术规程》净空变化测试精度0.5 mm～1.0 mm的精度要求.     

隧道收敛自动监测系统在公铁交叉施工中的应用分析

针对郑万铁路某隧道上跨高速公路某隧道可能会导致其受压变形,产生一系列施工和运营安全等问题,提出一种新型隧道收敛自动监测系统,能够保障上跨、下穿施工期间高速公路隧道的安全,实时动态掌握施工对已运营高速公路的影响程度,同时,对其应用进行分析总结研究.     

大断面市政隧道施工对邻近既有老旧建筑群影响分析

为探究大断面市政隧道穿越邻近既有老旧建筑群的影响,提出切实可行的设计、施工方案,文章采用数值模拟及工程类比法,对隧道开挖引起的围岩收敛变形及建筑基础变形进行研究。研究表明地下洞室开挖破坏了岩土体内部应力平衡,引起地表建筑产生变形破坏,特别在老旧城区,大断面市政隧道开挖引起的不利影响尤为巨大。并以重庆某中心城区的大断面市政隧道为背景,研究发现老旧建筑群下的大断面隧道开挖将引起基础差异沉降及围岩收敛增大,分析了推荐工况下的隧道及地表既有建(构)筑物变形规律,为后期隧道线路选择及埋深、尺寸或支护结构的设计提供参考。     

实数编码人工免疫算法概率强收敛速度估计研究

取代传统的状态转移矩阵特征值估计方法,运用随机过程相关理论,对实数编码人工免疫算法的收敛速度估计进行了研究,该方法从满足人工免疫算法概率强收敛的必要条件出发,将其作为一般人工免疫算法符合的充分条件,提出了一种实数编码人工免疫算法指数速度概率强收敛的估计新方法.该方法以种群中最佳抗体的最终收敛为判断依据,避免了传统估计方法过于保守的不足,可用于一类人工免疫算法的收敛性和收敛速度的判断,在人工免疫算法实际应用中如何优化其收敛速度具有一定理论参考意义.     

一种L波段的模数混合快速AGC

在高速突发通信中,自动增益控制(AGC)模块是非常重要的组成部分。为了有效降低开销,提高系统利用率,AGC必须能够在一个突发时隙内快速收敛。提出了一种L波段的模数混合AGC,它通过帧结构中的重复训练序列来实现对模拟数控衰减器的控制,从而将接收信号电平快速调整到解调需要的最佳电平上。实测结果表明该AGC工作频段高,动态范围大,且能够在11μs内快速收敛。     

结合背景网格的点球弹簧修匀法网格变形

在弹簧类网格变形方法中,点球弹簧修匀法存在收敛较慢的问题.提出一种利用背景网格进行加速收敛的方法.首先在粗化的背景网格上进行变形,然后将粗网格节点的变形结果和细网格边界上的运动节点一起作为初始扰动对细网格进行变形,变形方法采用点球弹簧修匀法.算例表明,该方法在求解二维或三维问题时,与点球弹簧修匀法相比,满足收敛条件的迭代步数减少了72%～88%,单步耗时减少了38%～78%.