转子系统油膜失稳故障的时频特征分析

采用转子试验台对油膜失稳故障进行模拟,通过调整转盘厚度和转轴长度来改变试验参数,最后采集两组不同参数下的发生油膜失稳的振动信号,通过三维谱图、重排小波尺度图和轴心轨迹对其故障特征进行提取,得到发生油膜失稳故障的一些新的时频特征,并对其产生机理进行了分析,得出的结论可为油膜失稳故障诊断提供理论参考。     

滚滑动条件下高钒高速钢轧辊摩擦磨损性能研究

利用自制的摩擦磨损实验机,研究了滚滑动条件下高钒高速钢轧辊的摩擦磨损性能及滚滑比对耐磨性的影响.研究表明:高钒高速钢的滚滑动磨损是以接触疲劳为主的磨损过程,随着滚滑比的增大,摩擦系数增大,磨损加剧;磨损过程中的残余奥氏体相变降低轧辊的抗疲劳剥落能力,故应采取措施使残余奥氏体控制在最小范围内.     

转子-轴承系统局部边界参数识别方法

为了提高实际工程中转子系统某一局部结构的动力特性和计算效率,便于局部振动分析并简化系统建模,提出了一种局部约束参数识别方法。考虑系统各部件间的耦合效应,对转子系统的轴和盘片结构进行分解,建立子系统与主系统。通过动力学方程推导,获得局部求解,识别子系统与主系统的边界单元约束刚度与阻尼。通过识别的约束刚度阻尼建立子系统,计算其各个节点的响应,并将其与整体模型的对应节点响应结果进行对比验证,证明了该方法的可行性。该方法为旋转构件局部结构的建模与振动分析提供了便利。     

碰摩故障多自由度转子—轴承系统周期运动稳定性研究

以有限元理论为基础,建立考虑诸如非线性油膜力、陀螺效应等因素的碰摩故障转子—轴承系统多自由度模型,应用与Newmark法结合的打靶法分析碰摩故障多自由度转子—轴承系统的周期运动稳定性。研究系统随系统偏心距、碰摩间隙、碰摩摩擦因数、碰摩刚度等影响因素的失稳分岔规律。研究发现,小偏心距下系统发生hopf分岔失稳,而大偏心距下系统发生倍周期分岔失稳。减小系统的碰摩间隙、增大系统的摩擦因数或增大系统的碰摩刚度,将影响油膜涡动的形成,使系统失稳转速升高;对于轻度碰摩情况,系统分岔形式和失稳转速可能不发生改变,但对于重度碰摩情况,分岔形式和失稳转速将发生很大的变化。研究为相关转子—轴承系统故障诊断、振动控制及稳定性设计提供理论参考。     

灰铸铁组织中不良石墨形态的金相分析及质量改进

针对某铸造厂生产灰铸铁件时,铸铁组织中出现的各类典型不良石墨形态进行金相分析,对各类不良石墨形态分布的形成原因和影响因素进行了深入探讨,提出了解决灰铸铁组织中不良石墨形态问题的方法及途径。     

熔炼技术对灰铸铁质量的影响

介绍了冲天炉与感应电炉双联熔炼和中频感应电炉熔炼生产灰铸铁件的熔炼技术,并结合生产经验和认识,论述了熔炼技术对灰铸铁件组织性能的重要影响。生产实践证明,稳定的原材料质量,合理的炉料配比,稳定的化学成分,以及高温熔炼和良好孕育是生产高质量灰铸铁件的前提和基础。     

基于小波分析的车辆平顺性试验研究

为研究车辆的平顺性,采用小波理论对实测的车辆振动信号进行分析,选取db44小波基函数对其进行10层小波包分解,分别分析了车辆前排座椅处z向的加速度信号和功率谱密度(u=80km/h),分解得到的最低频率2Hz.结果表明:利用小波技术来分析车辆平顺性,可以把异常信号或非平稳信号在所采集的信号中放大表示,并在频域上进行准确的定位,同时可以把路面激励分离出来,从而为进一步分析车体振动提供参考.     

直线振动筛可视化设计计算系统的研究与开发

研究了直线振动筛的可视化设计计算系统.从开发系统的角度,归纳和总结出直线振动筛的设计计算内容、计算流程和求解模型.利用VB软件,并结合MatrixVB,采用模块化编程的方法,开发出直线振动筛的设计计算系统.该计算系统可对单质体或双质体等不同类型的直线振动筛进行综合性设计计算,可快速求解出振动筛的各种设计参数.最后,以某企业生产的大型直线振动筛为研究实例,证明了该系统的有效性.     

基于HyperMesh的车身模态分析

应用有限元前后处理软件HyperMesh,采用二维壳单元这一全新的建模方法,对车身结构进行有限元建模,用MSC．Nastran软件对模型求解,然后用HyperMesh软件对计算结果进行后处理分析。通过对车身的结构进行有限元模态分析,得到了在低频范围内与试验模态分析结果基本一致的模态频率和振型,有利于控制车身的固有特性,从而可以对车身设计方案进行全面的评价和改进。     

基于混沌加密和零树编码的彩色图像水印算法

为了保证水印嵌入具有速度快、易实现的优点,并且提高其安全性和鲁棒性,文中利用混沌系统的优良特性,首先对一个有意义二值图像进行快速混沌加密,然后依据零数编码思想对小波系数按重要性排序,选取最重要的L个系数作为水印的嵌入点,即对人类视觉最重要的部分,在其位平面内嵌入加密过的水印,最后反变换得到嵌入水印后的载体图像。试验证明,该算法具有效率高、抗压缩能力强、较好的鲁棒性等优点。