基于总变差的图像放大和增强方法

利用小波的多分辨分析和总变差极小原理,提出了一种实现图像放大和增强的新方法。该方法把原图像作为放大图像的小波子带,对放大图像强加了一种小波系数型的限制。放大图像利用图像总变差极小模型进行正则化。经求变分产生带限制的非线性扩散方程作为总变差极小的必要条件,求解偏微分方程得到增强的放大图像。对人工合成图像、医学MRI心脏切片和人物图像进行了实验。实验结果说明该方法同时实现图像放大和增强的有效性。     

基于知识发现和决策规则的遥感图像城区土地覆盖/利用分类方法

提出一种利用地类的色度信息、小波提取纹理特征、植被指数及形状知识等采用规则推理有效识别遥感土地类别的方法。采用知识发现和决策规则方法,可以充分吸收遥感专家的思想和工作经验,可以充分利用多种模糊性地学知识来提高遥感影像分类效果。最后通过实例证明了该方法的有效性。     

不同湍流模型下旋转叶片气固耦合动力学特性的研究

本文对轴流式压气机内旋转叶片在不同湍流模型的气固耦合作用下的动力特性进行了研究。利用FSI（fluid-structure interaction）的双向顺序耦合算法,采用CFX和ANSYS对压气机内气体和旋转叶片分别计算,并通过迭代求解,获得叶片在气流作用下的动力学响应。为了研究耦合场内对叶片动力特性的影响,本文对某一级转子叶片进行流固耦合计算,由于在模拟流场计算中,不同的湍流模型对计算结果影响较大,采用3种湍流模型：标准κ-ε湍流模型(standard κ-ε)、重正化群κ-ε湍流模型（renormalization group κ-ε,RNG κ-ε）和大涡湍流LES模型（Large eddy simulation）,获得了叶片在瞬态流场变化下的动力特性,并比较了不同湍流模型对计算的影响,为工程上对压气机内转子工作特性的分析提供一个可行的方法。     

声致薄壁管道破坏抑制机理及实验研究

本文将Helmholtz共振吸声结构应用于压缩机降噪与振动控制中,研究了共振吸声阵列结构的设计理论,并设计和加工了相应的扩压器和管道实验器。通过多方案的对比实验,验证了设计理论的正确性和实验器的有效性。研究发现,Helmholtz吸声阵列结构对管道高频振动起到很好的抑制作用,且几乎不影响压缩机的工作效率。对高频宽范围内噪声起到了很好的消减作用,可以对声致破坏进行有效治理。最高可降低声压级约26d B,最低也在7d B左右,平均声压级可降低约10d B。     

谈土建工程施工管理要点

结合实际工作经验,主要从钢筋工程、混凝土工程和防水工程三个方面对土建工程施工质量管理要点进行了探讨,提出了施工过程中应注意的事项,以确保建筑的整体施工质量。     

基于SPIHT树结构和SVM回归算法的图像压缩研究

提出一种结合SPIHT系数树的支持向量回归图像压缩方法.首先通过离散小波变换,然后融合SPIHT树结构,分解出小波系数,以一个系数树上的系数构成一个向量,采取SVM回归实现对DWT系数相关性的学习,使用较少的支持向量表示原始系数,从而实现图像压缩.原始图像经过小波变换,分解成不同尺度的多个子频带,最低子频带系数集中了大部分能量,对图像重构起决定作用,直接采用DPCM编码,所有高频子带数据进行SVM回归压缩,最后所有数据采用算术编码.实验表明,本算法可有效提高图像的压缩效率,与JPEG2000算法相比较,在压缩率较高时,信噪比明显高于JPEG2000.     

基于传感技术与Zigbee的变电站设备温度在线监测系统

设计了一套基于无线温度传感技术与Zigbee无线自组网通信技术的变电站设备温度实时在线监测系统。对系统的硬件软件分别进行了设计,并提出了一种新的变电站电流致热型设备温度缺陷智能分析的方法。系统解决了变电站温度数据采集实时性差,设备、人工成本高以及临时数据采集、应急状态下的数据传输、布线困难以及无信号覆盖下的数据采集与传输的问题,并提高了设备热缺陷报警的准确性,使变电站运行更加安全可靠。     

模糊控制BP网络的遥感图象分类方法研究

针对遥感图象分类中经常采用的BP算法存在训练时间长、不易收敛缺点,提出了一种改进方法,即采用模糊规则有效控制BP网络学习率的方法,该方法使网络具有自适应能力,从而不易陷入局部最小,导致收敛速度大大加快,训练时间大大缩短。最后以徐州地区TM图象土地利用分类为例,将模糊控制BP网络模型同BP算法及学习率自调整算法进行了比较。结果表明新方法确实大大加快了网络收敛速度,一定程度上提高了图象分类精度,是一种有效的图象分类方法。     

数字变电站信息采集数字化的研究与实现

介绍了基于R0gowski线圈采集变电站中电流信号的研究与实现,阐述了系统的组成及工作原理.设计了高压侧的硬件电路,并对器件的选择做了的具体说明,给出了低压侧信号处理的主流程图.自制了一个R0gowskj线圈,并做了特殊设计,给出了测试接线图.实验结果表明,自制的线圈具有良好的线性度和较小的测量误差,可用于数字变电站中实现电流的采集.     

烦恼率模型在车辆平顺性评价研究中的应用

在分析车辆平顺性评价方法的基础上,把建筑学振动烦恼率方法引入车辆平顺性分析中,应用烦恼率模型对车辆的平顺性进行研究,并和ISO评价法进行对比。实车试验表明基于烦恼率模型的车辆平顺性分析和ISO评价法有明显的一致性,实现了评价结果的量化,使车辆平顺性分析结果更为准确,可以为相关研究提供参考依据。