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31.
针对钻机承载铸件的高质量要求,利用AOD精炼的特点,冶炼ASTMA-487 4B及CMS-01材质,使材质的机械性能得到很大改善,成功解决了钻机石油机械行业对铸件的性能要求.  相似文献   
32.
桥式起重机大车啃轨的原因与解决方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
桥式起重机大车啃轨主要是指起重机在运行过程中,由于种种原因造成起重机走偏,使车轮轮缘与轨道侧面摩擦,产生水平侧向力,形成磨损。轻微啃轨使轮缘及轨道侧面有明显的磨损痕迹,严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落,影响起重机的使用寿命。笔者对啃轨的原因进行了较详细地分析,并提出了相应的解决方法和对策。  相似文献   
33.
锌铝合金热型连铸定向凝固的组织和性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
热型连铸锌铝合金线材定向凝固实验研究结果表明 :热型连铸锌铝合金线材显微组织为定向生长的平行柱状枝晶。共晶合金ZA5共晶的枝晶都由多层片状β和η两相构成 ,过共晶合金的组织为先共晶相枝晶和枝晶间共晶 ,与普通铸造材料相比 ,抗拉强度和硬度显著提高 ,但伸长率有所下降。从ZA5到ZA12、ZA2 2和ZA2 7,强度依次递升 ,其中ZA2 7的综合力学性能最佳。退火可使枝晶偏析减少 ,虽然强度略有降低 ,但塑性可得到改善  相似文献   
34.
镁合金半固态浆料制备技术进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
半固态加工技术是镁合金的主要加工技术之一,其中半固态非枝晶浆料或坯料的制备成为该技术的关键问题.本文介绍了非枝晶组织的形成机理和半固态镁合金非枝晶浆料或坯料的主要制备技术及其优缺点.  相似文献   
35.
铜合金表面复合材料的负压铸渗工艺研究   总被引:5,自引:2,他引:3  
宋文明  杨贵荣  崔涛  李亚敏  郝远  马颖  阎峰云 《铸造》2005,54(10):998-1001
通过试验研究了浇注温度、负压度、渗剂Al2O3粒度、粘结剂种类、预热温度等工艺参数对渗层的形成及渗层质量的影响.在浇注温度为1 210℃、负压度为0.04~0.06MPa、Al2O3粒度为40~60目时能得到表面光洁的铸渗层1~3mm.综合分析了影响渗层形成及渗层质量的主要工艺参数,并得出浇注温度、负压度以及预涂层的厚度是影响渗层形成的主要因素.  相似文献   
36.
Nd元素对Mg-6Al镁合金组织及力学性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究表明:加入少量的Nd元素后,合金的铸态组织得到了细化,网状的Mg17Al12相逐渐变得断续、弥散分布,同时也出现了针状的新相;随着Nd元素含量的增加Mg-6Al镁合金的抗拉强度及伸长率也都得到了明显的提高;当Nd元素含量达到1.2%时,其力学性能最好,其抗拉强度最大,为220MPa,伸长率19.8%也为最大。  相似文献   
37.
铜及铜合金表面改性技术的研究进展   总被引:15,自引:0,他引:15  
任虎平  杨贵荣  宋文明  郝远  马颖  阎峰云 《铸造》2005,54(3):213-216
本文介绍了利用热处理多元共渗、辉光放电渗硫、等离子喷涂、自蔓延制备复合陶瓷铜管以及铸渗法进行铜合金表面改性的研究成果,并指出了其发展意义与前景.  相似文献   
38.
基于Pro/Engineer平台的镁合金轮毂挤压铸造模具设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
轮毂是汽车和摩托车上极为重要的运动部件。以一种结构复杂,不易分型和出模的镁合金(AM60B)摩托车轮毂为例,说明了利用Pro/Engineer进行镁合金挤压铸造模具设计的一般步骤和方法。实践证明,该软件平台大大提高了模具设计的效率,并对复杂挤压铸造模具设计有参考价值。  相似文献   
39.
阐述了通过铸渗法来改善金属零部件的表面性能的原理,主要是铸技术与冶金强化相结合,分析了影响渗层质量的几个主要因素如涂料配比,铸造工艺;铸渗合金成分及工艺可根据实际需要来设计,展望了铸渗法表面改性技术的应用前景。  相似文献   
40.
介绍利用微机控制和数据处理技术对镁铝合金的半固态流变性能进行测量的系统,包括系统的硬件配置、软件组成和功能。该系统具有较高的精确性、可靠性和使用性。  相似文献   
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