基于谐振耦合式无线能量驱动电机系统设计

谐振耦合式无线能量传输是一种新的非接触式能量传输技术,能实现无线能量驱动电机.该文从电路耦合模型出发,分析系统传输功率与系统参数之间关系,从而对线圈进行了优化设计,使其达到最佳传输效果.最后设计了一台实验样机,该样机利用两个相同频率的谐振铜线圈产生强耦合,使电能以无线传输的形式实现了在一定距离范围内驱动直流小电机.实验结果验证了该设计方法有效性.     

汽车主动悬架控制系统的发展研究

本文分析了汽车主动悬架的控制系统的国内外研究现状,阐述了汽车悬架控制系统的基本类型及其技术特点,并提出了今后汽车悬架及其控制策略的发展方向。     

金刚石框架锯锯条激光焊接工艺研究与实践

针对当前金刚石框架锯锯条的焊接工艺现状,揭示了激光焊接技术应用于大尺寸金刚石锯条焊接的必然性和可行性.从研究现有大功率激光设备、实用型焊接工艺装备两方面着手,提出了实现典型规格金刚石锯条激光焊接的实施方案.     

共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

共轨喷油器作为电控共轨燃油系统的核心部件,直接影响整个系统的性能。同时共轨喷油器属于精密配合部件,其结构参数对性能的影响通过实验很难获得。本文结合共轨喷油器的结构特点和工作原理,采用模块化分析,利用AMEsim软件建立合理的共轨喷油器的仿真模型。通过仿真模型可以方便地修改喷油器的结构参数,在此基础上得到了共轨喷油器的不同结构参数对喷油规律的影响,并分析了产生影响的原因。通过此研究的结果对共轨喷油器结构参数的选取和优化具有一定的参考价值。     

高速公路交通安全的影响因素及预防途径

通过分析高速公路交通事故的现状及特点，分别从人、车、路三方面探讨了诱发交通事故的原因。并结合我国的交通现状，提出了交通事故的预防途径，对在高速公路上行驶的车辆如何减少和预防交通事故的发生，将起到一定的警示、借鉴作用。     

基于UG的装配件变型设计方法研究

根据变型设计研究现状,分析了产品建模方法,并提出了一种基于UG的装配件变型设计方法。该方法选用了自顶向下的建模方式;针对装配件变型设计,对UG WAVE技术进行了简单开发,从而方便了装配件参数的修改,并能够实现整体快速驱动。选用基于标准接口参数(POSI)的装配件变型设计方法,能够快速建立零件间参数关联,并同时兼顾整体协调的要求,在一定程度上提高了装配件变型设计方法的通用性和设计效率。实例运行表明,本设计方法能充分利用已有产品资源,具备很好的通用性和灵活性。     

车辆AFS模糊神经网络系统稳定性控制研究

针对车辆主动前轮转向系统(AFS)日趋先进的稳定性控制需求,研究了基于相对模糊控制具有更强自适应性与鲁棒性的模糊神经网络理论控制方法,采用附加前轮转角闭环控制策略,设计了自适应模糊神经网络控制器。并且针对目前车辆AFS稳定性控制研究缺少同时考虑AFS变传动比功能的问题,设计了固定横摆角速度增益下的变传动比规律。在Matlab/Simulink与Carsim搭建的主动前轮转向车辆模型上,采用典型与复杂两种工况对控制方法进行验证。结果表明:基于模糊神经网络控制的AFS控制方法相对模糊控制、无控制可以在车辆转向行驶时更好地提高车辆操纵稳定性,且对复杂工况有很好的鲁棒性。     

大流量液压换向振动阀在线检测系统设计

针对流量大于200 L/min的液压换向振动阀在线性能检测需要,设计了包括主、辅液压系统计算机集中控制的实时检测系统;主液压系统用于大流量下产品换向特性检测,辅助液压系统用于产品静压密封测试及自动安装;主辅油路由独立的液压泵驱动,高、低压分离避免了相互干扰。目前该检测系统已应用于生产实际,满足性能检测、生产效率、工作稳定性等要求。     

城市地下空间估价研究综述

国民经济和城市化进程的加快,促进了城市地下空间利用规模的发展和提高。地下空间的特殊性质使土地利用由二维平面转为三维立体,同时也将不动产估价的客体扩大到地表上下空间,在客观上要求丰富对城市土地价格评估,使土地价值更加明确。因而近年来地下空间估价已成为学者们探讨的热点。本文拟从立体地价与土地利用、空间权属确定、地下空间估价应用等三个方面对国内外相关研究进行综述,为今后土地出让与立体地价评估提供理论研究基础。     

现代电动汽车驱动原理及关键技术综述

高性能低成本电动汽车商品化是现代车辆设计及制造行业最重大的课题之一。通过系统研究在产电动汽车驱动原理与基本构造,结合燃油汽车经典结构,剖析了制约现有车载电力电子系统的关键技术;以提升电动汽车实用性、环保性为目标,提出了符合未来电动汽车发展的技术改进。