变压器运行过程异常现象的检修与维护策略分析

在整个电力系统运行时,常会出现各种各样的问题,导致电力系统出现各种故障,因而为了使得变压器能够更安全稳定的运行,则需要明确变压器在运行过程中可能出现的异常现象,并且明确其维护策略.本文主要对变压器运行过程中主要检查要点以及变压器在运行时出现的异常问题进行了分析,并提出了相应的应对措施,以便保障电力系统的安全运行.     

ESP液压调节器参数对系统性能影响的研究

ESP(Electronic Stability Program)液压系统是保证汽车行驶稳定性和安全性的重要执行机构。本文在ESP液压系统原理基础上,采用AMESim这一模块化建模平台,建立ESP液压系统整体模型。分析了液压元件主要参数如电磁阀截流面积、节流阀最大等效孔直径、蓄能器活塞直径及蓄能器活塞弹簧预紧力等对液压系统性能的影响。通过对结果对比分析得出液压参数对系统的影响规律,从而为ESP液压调节器的设计提供一定的理论根据。     

膜片弹簧分离指端高频淬火工艺优化

根据离合器膜片弹簧的应用特点及性能需求,采用高频淬火工艺对膜片弹簧进行分离指端热成型及表面硬化。分析膜片弹簧高频淬火工艺流程,针对现阶段国内高频淬火工艺的不足,提出了感应加热、淬火的工艺优化方案及配套自动化装备的改进设计。在保证生产成本的基础上,提高了膜片弹簧力学性能的稳定性,使用寿命及产品竞争力。     

模糊神经网络在汽车稳定性控制中的应用

为满足车辆动力学控制日趋复杂的控制需求,亟待探索鲁棒性更强的非线性控制算法与之相适应。针对常规模糊控制存在隶属度函数无法随车辆行驶条件的变化而自动修改适应的缺陷,设计了模糊神经网络控制器。其利用神经网络的学习机制,可优化模糊隶属度函数与控制规则。在MATLAB/Simulink中建立了车辆稳定性控制系统模型,并利用联合仿真技术搭建了MATLAB/Simulink与Carsim的虚拟联合仿真平台,验证了控制算法的有效性。仿真结果表明,模糊神经网络控制器具有更强的自适应性与鲁棒性,更能适应复杂多变的车辆动力学控制。     

面向大规模定制的供应链管理

本文论述了企业实施大规模生产营销的必要性，分析了中铝贵州分公司大规模定制生产模式的紧迫性，为实施大规模定制生产而必须实施的供应链管理模式。     

16.9-34农业轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

针对16．9－34人字花纹农业斜交轮胎出现的圈口硬边、胎侧出疤、胎肩裂口、胎面崩花、胎体变形、胎体变色及胎侧重皮等外观质量缺陷进行原因分析，并提出相应的解决措施：加大帘布裁断角度；胎面结构改为二方三块；重新修改口型板，在胎肩产生裂口处加厚5mm，加宽70mm；提高硫化后冷却效果；加强水胎存放管理，提高定型压力。改进后16．9－34轮胎的外观合格率达到99．8，成品回修率和市场退赔率分别为0．45％和0．05％。     

金刚石框架锯局部结构设计的研究

通过对国内石材荒料切割用金刚石框架锯的结构设计及应用现状的调查，指出主切削运动冲击是造成大部分国产设备加工效率低、稳定性差的关键问题之一，提出了一种简单实用的缓和主运动冲击的结构改进方案。     

高可用性集群技术的研究和应用

高可用性要求当硬件或软件发生故障时，运行在该系统上的数据不会丢失，而且在尽可能短的时间内恢复应用系统的正常运行。文章基于一个国际间合作项目，研究了高可用性集群技术。大大提高了系统的可用性，取得了很好的效果。     

1000 kV同塔双回线路电气不平衡度计算及换位研究

以1000 kV淮南—南京—上海特高压输变电工程为例,利用EMTP计算、研究线路不平衡度。当特高压同塔双回线路长度超过130 km 时,需要换位;当导线采用逆相序的排列方式时,其不平衡度最小。推荐南京—泰州段线路进行一次全换位,这样可以满足线路不平衡度的要求。     

抗性消声器内部流场对传递损失的影响研究

柴油客车需求量剧增导致市区噪声等级提升,高性能配套消声器是抑制此类声源的有效措施之一。运用流体力学原理和声学有限元法,进行数值仿真试验能降低设计成本,缩短研发周期。首先在UG环境建立目标消声器三维模型,导入ANAYS ICEM CFD网格划分平台作网格划分;其次将验证的消声器网格模型导入ANSYS Fluent环境,量化研究腔内流速、压力、温度场分布,获得不同边界的压力损失;最后建立消声器传递导纳模型,将流场网格数据导入Virtual Lab.Acoustions,完成传递损失相关计算。结果表明,基于提高降噪效率的流场分析计算可实现多目标结构优化。