大间隙环流中复杂轴承-转子系统振动特性研究

基于Myklestad传递矩阵法建立了大间隙环流中动压滑动轴承-转子系统的运动方程,用迭代方法确定了轴承．转子系统的静态平衡工作点,采用数值方法分析轴承-转子系统的振动特性。数值计算结果表明：大间隙环流使轴承-转子系统的固有频率、阻尼临界转速和稳定性均发生了不同程度的变化。大间隙环流不仅与轴承．转子系统发生了动态固耦合,而且也发生了静态固耦合。     

油气润滑系统水平直管压降梯度正交实验研究

采用正交实验方法设计了油气润滑系统水平管道内环状流压降梯度的实验方案,采用电容层析成像检测技术(ECT)实验得到了管内环状流截面含液率和油膜速度,进而根据杜克勒Ⅱ法计算了环状流的压降梯度,最后研究了供气压力、单次供油量、单次供油时间间隔对压降梯度的影响,同时采用极差分析和方差分析方法分析了各因素对压力梯度影响的权重次序。实验结果表明:供气压力对压降梯度具有最显著的影响,而单次供油量、单次供油时间间隔对压降梯度的影响都不显著;供气压力的显著性源于部分水平之间的差异显著性。     

间隙环流中同心涡动转子动特性的研究

考虑轴向流动因素的影响，采用紊流整体流动模型和Moody壁面摩擦系数方程，建立间隙环流3D非线性微分方程，运用摄动法和线性振动理论分析求解间隙环流中同心涡动转子动特性系数。实例计算结果表明，间隙环流中同心涡动转子动特性系数与间隙的大于有关，同时分析轴向压差、壁面粗糙度、长径比及入口预旋等参数对大、小间隙环流中同心涡动转子的动特性系数的影响。     

油气润滑ECT系统图像重建中病态问题分析

建立油气润滑ECT系统图像重建的数学模型,分析油气润滑ECT系统图像重建中产生病态性的主要原因和影响因素。采用条件指标-方差分解比(CIVDP)方法,对油气润滑ECT系统图像重建中灵敏度矩阵的病态进行诊断分析。分析表明:油气润滑ECT系统图像敏感场的灵敏度矩阵列向量间存在很强的复共线性关系,即存在很强甚至严重的病态性;油膜厚度和极板数目影响图像重建的病态性,通过对灵敏度数据列的回归分析与残差处理,可有效削弱病态程度。     

基于信息熵的机械产品质量多属性决策

研究了机械产品的质量评价的重要性,提出了基于信息熵的质量多属性决策模型,给出具体的决策方法和过程,同时利用信息熵值法确定所给指标的权值,从而为解决混合多属性决策问题提供了一条新的途径.     

流体激振及其对离心叶轮转子的影响

求出了离心泵叶轮所受的流体激振力,并研究了离心泵在考虑流体激振力时的动态特性。建立了在该状态下的运动微分方程。分析了流体激振力对离心泵叶轮系统的振动及其轴心轨迹的影响,为离心泵的监控和设计提供了理论依据。     

油气润滑系统中管内油膜速度正交实验研究

利用正交科学实验法,基于ECT(电容电析成像)技术,在油气润滑测试实验台上系统研究供气压力、单次供油量、单次供油间歇时间对管内油膜速度的影响,结果得出因素影响大小的排列顺序以及管内油膜速度最大和最稳定的最佳实验条件,为油气润滑系统的进一步研究和运用提供了依据。     

油气两相流管道含油率及油膜波动速度实验研究

利用ECT电容层析成像检测系统,在设计的油气润滑实验台上,在一定供气条件下,实验研究单次供油量对油气润滑水平管道中油膜波动速度及含油率的影响。结果表明:随单次供油量的增加,管内油膜平均波动速度呈现倒U型变化规律,油膜波动速度的振幅逐渐减小并趋于平稳,而含油率开始时增长速率快,随后增长缓慢。     

基于MATLAB/SIMULINK的单缸柴油机活塞曲轴系统动力学仿真

精确推导了单缸柴油机曲柄滑块机构的动力学方程,以MATLAB/SIMULINK为平台建立了机构的动力学仿真的框图模型,得出了曲柄连杆机构各运动部件的运动规律及受力,为单缸柴油机的活塞曲轴系统的优化设计提供了参考。     

分配孔数对油气分配器分配性能的影响分析

建立了油气润滑系统油气分配器的流体域仿真模型,基于该模型仿真了均匀和不均匀环状流两种入口工况下分配器分配界面油气两相的流体分布,提取了不同分配孔数的出口油液和气体的质量流量,分析了分配孔数对油气分配器分配性能的影响。结果表明,分配孔数的增加提高了油气分配器对油液分配的均匀性和稳定性,分配孔增加到一定数目后,可以在一定程度上克服重力的影响,但对油气分配器的分配性能改善较小。