采用复合刷镀工艺修复发动机曲轴

以往对曲轴的修复都是采用振动堆焊、单金属镀铬、镀铁等工艺,工艺比较复杂,且结合强度、表面硬度和耐磨性较差, 限制了维修后的使用寿命。采用Ni-P-Si复合刷镀工艺修复磨损后的曲轴,具有工艺简单、刷层硬度高、耐磨性好、热膨胀系数小及使用寿命长等特点。     

工程机械液压系统空气污染的治理

空气对液压系统的污染有3种存在方式,即溶解于油液中的气体,以微小气泡状态悬浮在油液中的气体和游离态的气体。1.空气污染的危害气体存在液压系统中,会使液压元件局部产生气蚀现象,即液压元件局部表面被剥蚀;空气污染还会使液压系统     

CIMS实验工程中的回转体零件加工工作站

介绍清华大学ＣＩＭＳ实验工程的回转体零件加工作站的设计，包括硬件配置、通讯问题、运行控制方式等；介绍加工工作站运行管理模块中的加工过程管理和刀具管理；回转体零件加工工作站实现ＣＩＭＳ环境下单元控制器、刀具工作站、ＣＡＭ／ＣＡＰＰ、机器人离线编程（ＯＬＰ）、车削中心、工业机器人的信息集成和回零件加工过程的自动进行；具有集成、自治、单项等３种级别的运行控制方式，使得工作站的调试、运行方便可靠；对加工过     

基于新型渐开线球形齿轮的蛇形机器人设计分析

提出一种基于新型渐开线球形齿轮的蛇形机器人模型。首先介绍了蛇形机器人的结构和工作原理,分析了3D打印渐开线球形齿轮的啮合特点,对由偏摆单元以及驱动单元组成的偏摆角度及位置实时可控的单骨节进行设计分析,再对5骨节的蛇形机器人位置坐标进行分析,最后对单骨节和蛇形机器人的运动进行仿真以及单骨节实物的运动模拟和实验,结果表明设计可行有效。     

HQ—1型汽油添加剂通过鉴定

由沈阳市亚光精细化工实验厂研制的 HQ—1型汽油节能添加剂,于一九九一年九月九日在沈阳市科委主持下通过技术鉴定。HQ—1型汽油添加剂是一种新型节能产品,外观为透明茶黄色液体,易溶于汽油,添加剂的使用量为汽油量的1%,实车使用节油率5～10%,经     

钻头磨损在线功率监控系统的研究──适于变切削参数工况

本文对加工中心钻削过程功率信号的特征进行了分析。基于实际生产中变切削参数的工况，建立了切削参数变化识别专家系统，提出并采用了功率数据的“归原处理”思想。由此建立的钻头磨损在线监控系统经过生产环境的实验验证，能排除切削参数变化的干扰。     

稀土La3+对Ni-P电刷镀层结构与性能的影响

用柠檬酸钠作为配体，用电刷镀的方法使Ni-P共沉积的同时，可以从溶液中沉积出La^3 ，从而得到Ni-P-La复合镀层。对复合镀层的研究表明：稀土元素La^3 的加入提高了复合刷镀层的沉积速度、耐蚀性和结合强度。     

刀具磨损、破损监控用功率传感器的研究

本文对功率传感器进行了分析研究，阐明了对功率传感器的技术要求，对几种功率传感器的性能进行了比较，并在实验中得到了验证。最后对电阻网络型功率传感器做了详细介绍，并提出了改善传感器性能的几条行之有效的措施。     

聚乙烯亚胺含量对( Ni-P) -纳米Si3 N4复合刷镀层性能的影响

聚乙烯亚胺(PEI)是一种水溶性的高分子阳离子聚合物表面活性剂,可通过吸附在颗粒周围来阻止纳米颗粒相互接近,使得它们不能相互碰撞、吸引,防止纳米颗粒絮凝、团聚.研究了聚乙烯亚胺(PEI)表面活性剂对刷镀(Ni-P)-纳米Si3N4复合镀层性能及结构的影响,并确定了聚乙烯亚胺表面活性剂在复合刷镀液中的最佳含量.结果表明:聚乙烯亚胺表面活性剂能有效阻止复合刷镀液中颗粒的絮凝、团聚,其用量对复合刷镀层中Si3N4含量、刷镀层硬度及摩擦性能有显著的影响.当其含量为0.8 g/L时,获得了分散均匀、稳定悬浮的复合刷镀液,复合刷镀层微观表面结构致密,微粒分布均匀,摩擦因数最小为0.16,显微硬度最大为HV910.     

卧式加工中心试验模态分析

应用变时基采样的锤击法对卧式加工中心进行了试验模态分析，研究了该加工中心的动态特性，获得了感兴趣低频段的加工中心低阶固有频率。通过对整机各阶模态振型的分析，找到了加工中心结构的薄弱环节，为进行结构的优化设计指出了改进的方向。