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海上钻井隔水导管极限承载力计算 总被引:1,自引:1,他引:0
为了更合理地确定隔水导管最小入泥深度,根据海底土的工程地质特征,结合岩土力学理论分析,建立了不同海底土层下的隔水导管极限承载力计算模型。根据隔水导管承载力计算模型,结合海上钻井隔水导管现场施工过程中不同的工况特征,建立了隔水导管最小下入深度计算模型。理论模型在渤海QHD32-6和SZ36-1油田进行了应用,得出了隔水导管底部承载力随入泥深度的变化曲线,进一步确定出隔水导管的最小入泥深度,计算结果与实际情况比较符合。研究成果将为海上隔水导管最小入泥深度的选择提供技术帮助。 相似文献
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本文针对上海家化产品包装部PDM系统的实施,对包装部人员的组成和职责进行分析,并在此基础上建立了人员模型,通过人员模型的建立,我们明确了信息流动的方向和各级站点,建立了有序的产品信息流程,规范了各级人员的职责和权限,为工作流程和产品模型的建立提供了有效的支持。 相似文献
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通过溶胶-凝胶法,以MTES(甲基三乙氧基硅烷)为前驱体,在玻璃纤维(玻纤)过滤膜表面直接进行水解缩合反应,制备具有高效油水分离功能的玻纤过滤膜材料。通过扫描电子显微镜和红外光谱分析MTES处理前后玻纤过滤膜的微观形貌与表面组成的变化,并通过接触角仪测试玻纤过滤膜的接触角,采用Karl Fischer水分仪测试玻纤过滤膜的油水分离效率。结果表明:经过MTES处理后,玻纤过滤膜的微观孔隙结构不变,而纤维表面布满疏水亲油的–CH3基团和纳米凸起结构,处理后的玻纤过滤膜有超疏水超亲油性能,玻纤过滤膜对乳化水的油水分离效率可以达到96.09%。 相似文献
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随着水泥行业的快速发展,水泥的利润越来越透明,在激烈的市场竞争下,使得串货问题越来越严重,传统人工监管的方式成本过高,人员工作量过大,不利于企业长久的发展。本文从运输车辆运输过程管理入手,研究和分析了水泥运输车辆在管理中的问题难题,通过基于北斗定位方式和车辆罐体空压机监测功能,再结合通过计算机软件系统及人工智能分析,提出得出了水泥运输车辆自动化管控的具体实施步骤及管理方法,有效管控水泥运输车辆的违规流向。 相似文献
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国内的石油工程投资项目管理具有分散的管理特性,本文提出了基于全生命周期的石油工程投资项目管控理论,探讨了全生命周期理论模型的设计,流程设计,数学模型的应用办法,供相关人员进行参考。 相似文献
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