热氧老化对油砂沥青公路承载性能的影响

以研究热氧老化对油砂沥青公路承载性能的影响为出发点,制作油砂沥青混凝土试件,进行热氧老化模拟试验和小梁弯曲试验,分析不同热氧老化程度的试件,在不同低温条件下的破坏弯曲应变性能,以及不同含量的受阻胺抗老化剂加入油砂沥青后,热氧老化对试件延度性能的影响。试验结果表明:随着热氧老化时间增加,油砂沥青常规性能均呈现恶化态势;试件弯拉强度先增加后降低、最大弯拉应变下降、弯曲劲度模量上升,且同等热氧老化条件下,-35℃时试件承载能力较差;受阻胺抗老化剂GW-944对热氧老化前的试件延度影响较小,可显著提升热氧老化后的试件延度,GW-944添加含量为0.5%时试件延度最大。     

剂油比对煤焦油沥青质加氢过程的影响

以中低温煤焦油沥青质为原料,采用NiMoW/γ-Al_2O_3商业催化剂,在反应温度380℃、反应压力8 MPa和反应时间1.5 h条件下,分别在不同剂油质量比(1∶25、1∶20、1∶15、1∶10)条件下进行加氢实验,通过采用元素分析、FT-IR、XRD、~1H-NMR和XPS等分析表征手段,考察不同剂油质量比对中低温煤焦油沥青质加氢转化过程的影响。结果表明,随着剂油质量比的增加,沥青质转化率提高,加氢产物分布也发生大幅变化,沥青质和芳香分轻质化转化为饱和分。但随着剂油质量比的进一步提高,同时也发生了更多的裂化反应和缩合反应,剂油质量比在合适范围能够很好地起到加氢轻质化且抑制结焦的效果。     

干湿交替对有机涂层在模拟海洋工业大气溶液中失效行为的影响

采用电化学交流阻抗（ EIS）、红外光谱（ FT-IR）和扫描电镜（ SEM）等方法研究了环氧富锌/丙烯酸聚氨酯涂层在模拟海洋工业大气溶液 [0. 05% NaCl + 0. 35%（NH₄）₂SO₄]中的失效过程，对比分析了不同干湿循环周期（浸泡 8 h-干燥 4h、浸泡 4 h-干燥 4h、浸泡 8 h-干燥 16 h）对涂层劣化行为的影响。结果表明：不同的干湿频率导致涂层吸水以及溶胀 /收缩的程度不同。干湿交替 8-4周期和 4-4周期条件下涂层的低频阻抗值（ |Z|0. 01 Hz）下降较快，涂层孔隙率与吸水率增长快，聚氨酯面漆水解程度较大，底漆中锌粉反应程度高。干湿 8-16周期与全浸试样的低频阻抗值下降较慢，且在后期较接近，吸水率和孔隙率增长最慢。     

剖析市政路桥施工中沥青路面平整度的影响因素

沥青混凝土技术是市政路桥路面施工中一种常用的技术,但由于环境、地域以及材料的不同的施工工艺也有所差异。本文对沥青混合料的配比以及施工中的工艺技术进行了详细的分析,希冀能够为以后在这一方面的研究工作提供一份可供参考的资料。     

UV固化聚氨酯改性环氧丙烯酸酯的制备

通过聚氨酯丙烯酸酯(PUA)预聚物中的端-NCO与双酚F型环氧丙烯酸酯(BPF-EA)低聚物中的侧-OH反应,制备了一种光活性聚氨酯改性环氧丙烯酸酯(PMEA)低聚物。将两种低聚物与活性稀释剂以及光引发剂均匀混合并进行了UV固化。研究了EA和PMEA低聚物及固化膜的性能。结果表明,制备的BPF-EA低聚物与自制的双酚A型环氧丙烯酸酯低聚物相比黏度大幅下降。EA和PMEA固化膜具有高的交联密度、良好的附着力以及优异的耐化学品性能。由于PUA预聚物的引入,聚合物链中具有一定量的柔性基团,PMEA固化膜的铅笔硬度、热稳定性和拉伸强度略有下降,断裂伸长率明显增加。固化膜的柔韧性变好。其中,以20%(质量分数)TPGDA为稀释剂配制的UV固化涂料,固化膜的综合性能最好。     

液体沥青在沥青路面透层施工中的应用探讨

随着城市化进程的不断加速,人们对道路需求日益激加大,为保证社会经济的不断发展,必须保证道路建设符合时代发展需求,因此除了保证有一定数量的在运行道路外,还需保证道路有足够的使用期限。液体沥青是道路建设过程中常用材料之一,由于经济适用等优点受到道路建设部门的高度青睐。本文就液体沥青在路面透层施工的应用进行探讨。     

杜仲橡胶的环氧化改性研究

采用溶液法对杜仲橡胶（EUG）进行环氧化改性，考察反应条件对环氧化反应的影响，采用红外光谱法、氢核磁共振谱法和差示扫描量热法等研究环氧度（E）对环氧化EUG（EEUG）熔融-结晶行为的影响。结果表明：随着反应温度升高和甲酸用量增大，E逐渐增大；反应温度为50 ℃，n（双键）︰n（甲酸）︰n（双氧水）=1︰0.8︰1时，E较大且无明显的副反应；环氧化反应未改变橡胶分子链构型，EEUG的分子链仍然是反式-1，4-结构，未出现顺式-1，4-结构；随着E增大，EEUG的结晶能力减弱，E为24.8%时EEUG完全失去结晶能力，宏观上由室温下的硬质塑料转变为弹性体。     

沥青混凝土路面施工监理控制要点研究

加强公路沥青混凝土路面施工监理工作，对保障路面工程质量，减少公路后期的维修次数，降低维修成本具有一定的积极作用。文章主要对沥青混凝土路面施工监理控制进行了几点分析探讨。     

罐头涂料

<正>201501050多异氰酸酯-聚氨酯厅罐涂料组合物:WO2014-29 700[国际专利申请,英]/德国:Bayer Material Science AG(Hupka,Florian等).-2014.02.27.-22页.-EP2012/180 969(2012.08.20);IPC C08G18/40题述厅罐涂料组合物含有多异氰酸酯-聚氨酯树脂,该树脂由下述混合物反应制得:(a)至少一种多异氰酸酯;(b)至少一种多元醇;(c)至少一种多环氧化物;