燃烧法沥青含量测试仪测量不确定度评定

燃烧法沥青含量测试仪是混合料沥青含量分析的主要设备,根据试验方法可以有效测量混合料中沥青的含量,对混合料质量监控具有重要意义.燃烧法沥青含量测试仪检定主要参照JJG(交通)072-2006燃烧法沥青含量测试仪检定规程.本文通过分析,针对燃烧法沥青含量测试仪的温度示值误差、电子天平质量称重误差两个参数的测量不确定度进行了详细的分析和评定,对其他类似仪器测量不确定度评定有一定的参考意义.     

沥青与集料的粘附性研究

评价沥青技术性能的一个重要指标是沥青与集料间的粘附性,并且沥青路面的质量和耐久性很大程度上受到沥青与集料间粘附性的影响。沥青裹覆集料后的抗水性除了与沥青的各种性质有关,还与集料的物理性质和力学性质有关。无论是南方多雨地区还是北方季冻地区,都面临着严重而且普遍的水损害问题,水损害会极大影响路面的耐久性。引起沥青从集料上剥落的原因有很多,如路面厚度不足、压实度不够等,但是水损害问题才是导致沥青从集料上剥落的根本原因,才是导致沥青与集料粘附性不足的根本原因。     

浅谈彩色沥青混凝土在路面工程中的使用

公路建设不断发展，对公路的要求越来越高。彩色沥青混凝土有多种特殊用途，被广泛应用和普及。本文就彩色沥青混凝土的应用进行了分析研究。     

菲律宾地区沥青混凝土路面施工关键技术

菲律宾地区沥青混凝土具有油石比大、细颗粒偏多的特点,混合料温敏性较强、施工温度要求更严,而菲律宾地区由于常年高温多雨,致使集料内含水量不均现象时常发生,为施工质量控制带来了较大困难,目前菲律宾地区尚缺少规范化的指导工艺,许多工程项目也在探索阶段,本文以菲律宾中吕宋高速连接线一期二标项目沥青混凝土路面为依托,总结项目沥青路面施工技术,希望为类似工程提供借鉴。     

基于大曲率钢桥面铺装双层高粘SMA沥青玛蹄脂碎石施工的技术研究

近年来随着高等级公路的修建和城市高架桥、立交桥建设的需要,在我国钢桥已被广泛采用。而保证钢桥桥面铺装路用功能和耐久性是一件比较困难的事,亦为施工中重点控制的要点。文章从钢桥面板变形追从性导致的压实问题、钢桥面沥青混凝土高温稳定性差、易产生车辙等危害影响因素出发,有效平衡了施工温度粘度和路用温度粘度,不仅保证了钢桥面铺装沥青面层施工质量,同时加快了施工进度,具有显著的社会效益和经济效益,为钢桥面铺装沥青面层施工质量和安全管控积累了宝贵的经验。     

桥面覆层用弹性环氧胶粘剂的研究

在对桥面覆层用弹性环氧胶粘剂进行制备时，结合对相关稀释剂、增韧剂、固化剂的研究，从不同配方出发进行优化，最终获得性能良好的弹性环氧胶粘剂。结合拉伸测试发现:该桥面覆层用弹性环氧胶粘剂的拉伸强度、断裂伸长度和混凝土粘接强度等方面均表现不错，其综合性能优异，能够适用于桥面铺装工程。     

脱油沥青复合改性沥青混合料性能评价研究

利用脱油沥青(DOA)生产道路沥青是行之有效的技术方案。考察了制备方式对DOA/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)复合改性沥青混合料性能的影响,评价了复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳性能,并分析了其经济性。结果表明,掺入DOA能提高沥青混合料的高温性能,但对混合料的低温抗裂性、疲劳性能和水稳定性有消极影响;DOA改性沥青与SBS复合后,混合料的低温性能、水稳定性及疲劳性能均有所改善,高温性能更为优异。综合考虑混合料的路用性能,确定合理的DOA掺量为20%(质量分数)。DOA/SBS复合改性沥青不但保证了路用性能要求,而且还能有效地降低成本,经济效益显著,可以应用于公路工程。     

基于CT扫描技术的多孔沥青混凝土抗冻融破坏性能研究

冻融破坏是沥青路面常见的病害形式,目前主要通过马歇尔试件的劈裂强度在冻融环境下的变化情况来间接反映沥青混凝土的抗冻融破坏能力,未揭示出冻融破坏下沥青路面内部结构上的变化,如裂纹、空隙率的变化规律。因此,本研究中采用一种直观的方法来研究沥青混凝土的抗冻融破坏能力,主要是采用工业CT跟踪多孔沥青混凝土内部空隙率在冻融环境下的变化。结果显示沥青混凝土的抗冻融破坏性能与空隙率的分布有很大关系,总体上,在冻融破坏过程中,沥青混凝土试件内部空隙率明显增大的局部区域会造成混凝土局部或整体空隙率的显著变化,严重影响多孔沥青混凝土的抗冻融破坏性能。