引信系统的不确定性消除与信息融合技术

研究引信息融合技术体系问题。方法论述了 设计中信息使用的根本目的在于消除系统环境，状态及目标的不确定性，信息融合是一种有效方法，结果提出了信息融合技术的基本研究体系。结论这种本系的提出对于分清其技术层次，明确研究内容及其关系是有价值的。     

基于DHMM和BP神经网络的齿轮箱故障诊断研究

为提高齿轮箱故障的智能诊断精度,从信息融合的角度,提出了一种基于DHMM和BP神经网络的混合智能故障诊断方法。根据不同工况下齿轮箱的振动信号时频特征,利用训练样本建立各类工况下的DHMM模型,然后求得测试样本在各DHMM模型下的似然概率对数,将似然概率对数作为新的特征添加到原来时频特征中,把新的特征集作为BP神经网络的输入,实现各工况的诊断。实验结果证明,相比于单独使用DHMM方法、BP神经网络以及两种方法的简单级联,该方法较大的提高了齿轮箱故障的诊断精度。将DHMM方法引入到齿轮箱的故障诊断中,结合了BP神经网络的自适应能力强和DHMM时序建模能力强的优点,具有一定的应用价值。     

基于时间序列模型的齿轮箱故障诊断

通过监测齿轮箱表面的振动信号,采用时间序列的方法,建立振动信号的时间序列模型作为齿轮箱系统模型。结合实验对齿轮箱信号进行时间序列分析,对比各种工况下的模型曲线,识别齿轮箱的运行故障。结果表明：应用这种方法可以大大提高诊断的准确性。     

大功率柴油机机体的模态优化设计

本文以某型号大功率柴油机机体结构作为研究对象,应用模态分析与优化设计的方法,以提高机体的第一阶共振频率为优化目标,以机体的局部结构参数为设计变量,机体的总重量不变为约束条件,经过ANSYS程序的优化模块计算,得到了一组更合理的结构参数组合,使机体的第一阶共振频率提高了11.4%,更不容易发生共振.     

车辆振动对乘员舒适性影响的研究

振动是影响车辆舒适性和安全性的重要因素,是车辆人-枳-环境考核的重要指标之一.研究了在几种不同路面激励下,某轮式车辆驾驶员座椅处的振动,分析了这几种振动的谱频率成分和对驾驶员舒适性的影响情况.     

某自行火炮乘员舱噪声测试与分析

通过对某自行火炮乘员舱噪声信号的测试与分析，提出了降低乘员舱噪声必须从降低发动机工作本身的噪声以及切断噪声的传播途径入手的思路，为进一步解决自行火炮乘员舱的噪声问题提供了技术基础。     

智能车辆视觉系统的障碍物边缘检测

对采集的道路图像中的障碍物进行边缘检测,其过程为:道路图像预处理、二值化、边缘检测和数学形态学处理.同时,在MATLAB7.0中对图像进行仿真.     

某自行火炮车体有限元刚强度分析

用有限元法对某自行火炮车体的刚度和强度特性进行分析,并对该结构进行进一步的改进.通过计算得到了车体的变形和应力,并对改进后的结构进行了进一步的分析计算.指出了影响车体刚度和强度的主要因素,提出了增强车体刚强度的技术措施.     

某自行火炮托架结构优化研究

建立托架结构有限元模型,利用对比分析法对某自行火炮托架进行刚强度分析和结构优化.通过有限元计算,获得了满足刚强度要求的托架结构.结果表明:利用有限元模型分析为确定新的托架结构提供了依据.     

某军用柴油机噪声测试与分析

目的　识别某军用柴油机噪声源 .方法　采用频谱分析法对柴油机作噪声源识别 .结果　获得了柴油机噪声的频谱曲线 ,掌握了引起噪声的主要振动部位及原因 .结论　频谱分析法识别柴油机噪声源是有效的