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针对传统经验式设计的电动轮自卸车车架结构存在刚度不足、焊缝开裂、重量冗余,以及自身固有频率与非簧载质量激励频率接近而可能发生共振等问题,开展车架结构性能多目标优化设计的研究。首先,基于变密度法和SIMP插值模型对原始车架结构进行了考虑疲劳寿命约束的多目标拓扑优化设计,得到了满足静态多工况下柔度最小和多阶低阶固有频率最大的拓扑优化结构。再次,基于Kriging近似模型的抗疲劳轻量化设计,利用非支配排序多目标遗传算法进行全局寻优,优化后的车架结构质量比原始车架结构质量减少4.24%,且车架结构在同样载荷作用下的应力分布更加均匀,车架强度、刚度、动态特性和疲劳寿命等性能均得到改善。 相似文献
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以粉煤灰和页岩为主要原材料,通过对试件烧成收缩、抗压强度、体积密度、显气孔率、导热系数等的分析,研究了内燃型、热分解型、热致收缩型、复合型4类9种造孔剂对烧结制品性能的影响。结果表明:内燃型造孔剂M的掺加降低了试件的烧成收缩,随着M掺量增加,试件显气孔率升高、体积密度降低;热分解型造孔剂D和热致收缩型造孔剂Z可以有效的控制试件的烧成收缩,降低体积密度,并增加显气孔率和吸水率;复合掺加M、Z两种造孔剂后试件尺寸收缩和质量损失稍有增加,显气孔率和吸水率略有降低;微孔造孔技术可增加显气孔率,降低体积密度和导热系数,改善烧结制品的热工性能。 相似文献
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75.
76.
介绍了小型棒材轧钢生产线上优化剪切短尺轧件分离技术的剪切数学模型,对比分析了人工设定倍尺剪剪切长度、定尺剪后短尺轧件集中分离,自动设定倍尺剪剪切长度、定尺剪后短尺轧件集中分离,以及倍尺剪后进行短尺轧件分离这3种分离方案的优缺点。 相似文献
77.
本文分析了纤维素醚的种类及其在干混砂浆的主要作用和保水性、粘度、粘结强度等性能评价方法,阐述了纤维素醚在干混砂浆中的缓凝机理、微观结构及某些特定薄层纤维素醚改性砂浆的结构形成与水化过程的关系,在此基础上,提出必须加快研究在快速失水条件下,薄层结构中纤维素醚改性砂浆的分层水化机理及聚合物在砂浆层的空间分布规律,未来在实际应用中应充分考虑纤维素醚改性砂浆受温度变化的影响、与其它外加剂的相容性等,本研究工作将促进CE改性砂浆如外墙抹灰砂浆、腻子、勾缝砂浆等薄层砂浆的应用技术发展. 相似文献
78.
通过扫描、透射电镜进行显微组织观察和能谱分析、力学性能测试、电导率测量等途径,研究了B93пч合金在固溶及双级时效处理过程中的组织转变规律,探讨了组织转变和性能变化之间的联系。结果表明,B93пч合金棒材中的条状η和T相在固溶过程中明显溶入基体,而大块状和圆片状η和T相也部分溶入基体,变为小块状和小圆片状。Al6(CuFe)相未能溶入基体,仍呈较大块状。经过逐步提高二级时效温度的双级时效后,合金强度降低,主要原因是基体析出相发生η′相向η相的转变,析出相长大粗化,密度降低。双级时效后还出现了晶间无沉淀析出带,并且随时效温度的升高而宽化。 相似文献
79.
谐振式曲轴弯曲疲劳试验系统的瞬态动力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
尽管谐振式曲轴弯曲疲劳试验获得了广泛的应用,但其动力学特性仍有待深入研究.首先对试验系统两自由度等效简化模型进行受迫振动响应的理论分析,得到了瞬态响应的形式,并讨论了系统阻尼比、频率比对瞬态响应的影响.进一步进行了试验系统的有限元模态计算,并利用模态测试对有限元计算的有效性进行了验证.然后根据模态计算的结果和模态测试得到的阻尼比,采用模态叠加法进行曲轴弯曲疲劳试验瞬态动力学计算,得到系统位移响应,并研究了瞬态响应的形式及其对疲劳试验结果的影响.最后通过模态扩展计算得到圆角危险截面圆弧上各点在疲劳试验过程中的弯曲正应力幅值. 相似文献
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