香港地区钢筋混凝土框架柱的抗震性能试验研究

通过6个框架柱模型的伪静力试验,研究了香港地区未考虑抗震设防的钢混凝土框架的抗震性能,根据试验结果,讨论了轴压比,配箍率,剪跨比等参数对其抗震性能的影响,分析了水平荷载作用时塑性铰区的弯曲变形,剪切变形和纵向钢粘结滑移变形所产生的位移在框架外水平我名所占的比全例及其变化规律。     

基于液体媒质的非接触型超声波电机理论与实验研究

非接触型超声波电机有效地解决了接触型超声波电机因接触摩擦所引起的使用寿命低、不能长时间连续运转等难题,是超声波电机领域的一个新的研究方向。介绍了一种基于液体媒质的非接触型超声波电机,其定子与转子是不接触的,并且转子浸于液体媒质之中,定子压电振动所产生的能量通过定、转子间的液体传递给转子,从而驱动转子旋转。给出了该电机的结构及驱动电路,对其运行机理进行了理论分析,利用有限元法对定子振动情况进行了模态分析,讨论了水位高度、定子振动速度等对电机性能的影响,并通过实验进行了验证,实验测试结果与理论分析结果相一致。     

钛合金表面激光熔覆原位生成TiC增强复合涂层

利用Cr3C2和TiC生成自由能和稳定性的差异,通过激光熔化法在Ti6Al4V表面制备TiC颗粒增强钛基复合材料涂层,结果表明：选择合适的激光处理工艺,可使Cr3C2和Ti合金粉末通过原位结晶置换反应生成TiC/Ti复合材料熔覆层。亚微米级的TiC颗粒均匀地分布于复合材料的基体中,复合材料的基体组织随合金粉末的成分不同而改变。     

镁基金属复合材料与不锈钢激光熔覆层的结合界面特征

利用中间过渡层的作用,在镁基金属复合材料上激光熔覆了不锈钢合金层,熔覆层与基体为冶金结合。中间过渡层与基体的结合交界面上,元素交互扩散距离为60μm。不锈钢熔覆层与过渡层的结合交界面上,Cr,Fe,Cu等元素的交互扩散距离约为5μm,Ni,Zn两元素的交互扩散距离很大。激光熔覆试样的腐蚀电动势（Ecorr)分别比喷涂试样和未处理试样提高两倍和三倍。     

铌酸锶钡铁电薄膜的微结构与薄膜厚度的关系

叙述了使用溶胶-凝胶法在Si(001)基片上制备不同厚度的铁电铌酸锶钡薄膜的过程,使用X射线衍射,扫描电子显微镜,拉曼散射光谱等方法研究薄膜的微结构与薄膜厚度之间的关系,薄膜的厚度一直能够达到5μm.实验发现,随着厚度的增加,SBN60薄膜在(001)方向的优先取向性越来越好.在逐层生长的过程中,处于底层的膜层能够起到缓冲层的作用,以逐渐改善薄膜与基片之间的晶格失配,从而使得晶体的结晶取向性越来越好.     

满足新标准ASHRAE Standard 62-1989R空调系统的实时控制

提出了通过在线检测新回风ＣＯ２浓度、室内人数动态计算模型及计算所需通风面积确定新风量的控制方案,利用动态仿真程序对１个具有８个分区的商业建筑办公室进行模拟和方案比较,结果表明带有预先通风的基于 室内人数的控制方案能够满足新标准的通风要求,保证室内空气质量,且能实现节能。     

基于EPA网络协议仪表节点的设计

随着计算机技术、微电子技术和通信技术的飞速发展,使得传统的控制系统（如DCS等）在结构上和性能上都发生了巨大的飞跃,逐步形成以网络集成自动化系统为基础的企业信息系统即现场总线系统。针对工业测量与控制系统网络通信特点,以以太网（和无线技术）、TCP/IP为基础的《用于工业测量与控制系统的EPA通信标准》被浙江大学等提出。在此研究中,一个能够通过EPA网桥就直接挂接在EPA网络上的智能测量节点被设计,在现有的开放的TCP/IP协议栈下EPA协议栈被实现。     

心桥无止甘肃省天水市大滩村无止桥建设与实践

文章介绍了甘肃省天水市大滩村无止桥的设计及建设过程。项目在扶助贫困的同时,运用生态可持续技术为发扬地方传统文化做出有益的尝试,并藉此措建起联系内地和香港两地的“心桥”。     

低成本MEMS加速度计在组合车辆导航中的应用研究

基于里程仪的GPS／DR组合车辆导航系统,能够有效弥补GPS单一导航系统定位可靠性和精度的不足,但在实际使用中存在安装不便的问题,进而制约了其在车辆导航中的应用推广。论文研究了一种基于低成本MEMS加速度计的GPS／DR组合车辆导航系统。论文首先对加速度计信号进行了分析,利用小波分析进行信号降噪并建立了加速度误差模型;然后研究了基于卡尔曼滤波的GPS／DR组合导航算法;最后进行了跑车实验。实验结果表明,该组合导航系统的定位结果满足城市车辆导航定位精度要求,并且在GPS信号受阻情况下,DR单独定位仍可以提供满足要求的定位信息。     

从实测轨迹提取知识时的困难及展望

分析实测轨迹可提供的知识,并按对模型依赖的程度分类。强调在不依赖系统模型的前提下,提炼受扰轨迹信息的重要性。归纳先对实测轨迹降维再提取知识的思路,即利用保稳降维变换将多机轨迹模态的时域识别任务转化为单机的对应问题。采用时频分析方法提取映象单机轨迹的时变特征,并研究轨迹降维及时变因素的影响。指出应该采用可信度校验,在轨迹时变性过强的场合给出提示。指出模型与参数的校核关键是建立随着轨迹动态特征的差异程度而单调变化的指标,进而通过其灵敏度搜索收敛到真值附近。