青铜结合剂金刚石砂轮胎体性能评价的研究(2)——评价方法

在金相组织测试结果的基础上,分别对四种不同工艺条件下制备的青铜胎体试样的金相形貌进行了观测,并分别测试了其密度、硬度和抗弯强度.综合考虑金刚石砂轮对金属结合剂性能的要求,结合其微观组织形貌和宏观物理力学性能差异,评价了各工艺条件下制备的胎体试样性能的优缺点,并为砂轮制备工艺优化提出了参考意见.     

车轮轧制成形过程的有限元模拟

采用DEFORM-3D建立车轮轧制过程三维有限元分析模型,在建立轧制过程的数学模型和开发轧辊运动的控制算法,并与DEFORM软件集成的基础上,模拟了实际轧制过程中轧辊的运动。从轧制力对比与轮坯几何形状的分析两方面验证了模型和控制算法的可靠性;分析了轧制过程中材料的流动规律,为改进轧制工艺提供了参考。     

铁路货车轮辐板孔裂纹激光再制造

铁路货车轮在辐板孔处产生疲劳裂纹,影响安全运行。文中利用激光熔覆技术,采用镍基合金在车轮辐板辗钢CL60试样表面进行激光再制造试验研究,评价激光再制造试件的组织和性能。结果表明,熔覆层无裂纹、夹杂和气孔等缺陷,与基体形成了良好冶金结合,熔覆层组织是铸态的奥氏体组织,主要由弥散的共晶和亚共晶组成。激光再制造试件力学性能优于车轮基体材料,延伸率提高90%,冲击韧性提高2～3倍,熔覆层的显微硬度提高近50%,疲劳强度提高2.2倍。该工艺用于生产实践,经十万公里试运行考核验证,激光再制造后的车轮满足铁路货运的要求。     

多型芯圆弧抽芯压铸模设计

分析了风轮铸件结构特点和成型工艺,设计了一种特殊结构的风轮压铸模。该模具采用由一个带曲线导槽的套、一个旋转环、12个拉杆及12个圆弧型芯组成的圆弧抽芯机构,而未采用一般的齿轮-齿条机构或连杆机构,简化了模具结构,解决了风轮铸件抽芯难的问题。     

AnyCasting模拟软件在汽车零件铸造工艺设计中的应用

以发动机缸体、轮毂为例,介绍了AnyCaSting软件分别在高压、低压铸造工艺中的应用,针对不同铸造工艺汽车零部件充型和凝固过程中产生的常见缺陷进行了预测分析。通过软件的后处理模块,能直观地观察铸造生产过程中气体包卷、缩孔等缺陷的分布,对铸造缺陷进行准确的预测,从而有利于铸造工艺改进,并节约试制成本,提高产品质量。     

声发射技术在大型观览车主轴检测中的应用

主轴是大型观览车结构中的重要部件,具有难以拆卸的特点,一旦发生故障,危险性极大。根据大型观览车主轴的结构特点,制定了相应的声发射检测方案,对在役观览车主轴中的异常声响进行了声发射在线检测,分析并给出了异常声响信号的声发射参数特征、定位特征和波形频谱特征,并对两个检验周期中声发射检测的结果进行了比较。结果表明,声发射检测技术可以用于大型观览车主轴运行状态的监测与评价。     

基于虚拟样机技术的新型砂轮修整器动力学仿真分析

砂轮修整是实现高精高效磨削、精密复杂型面磨削、自动化智能化磨削的关健.首先,不同于传统的串联结构砂轮修整器结构,提出了一种基于并联机构的三自由度砂轮修整器,描迷了其运动功能与工作原理;其次,针对提出的砂轮修整器结构,对其运动学特性进行了分析,求出其机构运动学正解和反解的表达式;最后,通过刚柔耦合动力学仿真,并与刚体动力学仿真结果进行对比,结果表明,其能满足砂轮修整运动功能要求和运动精度要求.     

磁场作用下轮轨黏着特性研究

利用JD-1轮轨模拟试验机研究水和油介质工况下磁场对轮轨黏着特性的影响。结果表明:在水和油介质工况下,磁场作用下的轮轨黏着力大于无磁场作用的黏着力,其中加磁水介质黏着力相对增幅达20%,加磁油介质黏着力相对增幅达50%;水和油介质工况下,施加磁场时速度对轮轨黏着力影响不大。     

反向映射法在双列圆锥滚子汽车轮毂轴承设计中的应用

通过对比分析国内外双列圆锥滚子汽车轮毂轴承产品系列的结构特征和参考目前国内(单列)圆锥滚子轴承设计方法,分析了反向映射法在双列圆锥滚子汽车轮毂轴承结构设计中的应用。     

基于单片机的车轮弯曲疲劳试验机自动控制系统

疲劳破坏是汽车车轮最主要的失效形式,它直接关系到乘客的人身安全。弯曲疲劳强度是用来描述这一状态的重要参数。本文设计了基于单片机控制的汽车车轮弯曲疲劳试验机自动控制系统,可实现试验过程中由单片机对弯矩进行实时测控、显示,并保持弯矩在试验过程中基本恒定。试验机通过监视试验转数的变化,判断车轮是否失效,具有车轮疲劳破坏前的报警功能。