二烷基二硫代磷酸钛（Ⅳ）的抗磨性及机理研究

本文合成了二烷基二硫代磷酸钛（Ⅳ）（Ｔｉ（Ⅳ）ＤＤＰ），比较了它与商用二烷基二硫代磷酸锌（ＺＤＤＰ）的摩擦学性能的差别，结果表明，Ｔｉ（Ⅳ）ＤＤＰ在所试浓度下的最大无卡咬负荷（ＰＢ）比ＺＤＤＰ略高；相同含量时两者的摩擦系数相近，而Ｔｉ（Ⅳ）ＤＤＰ的磨斑直径比ＺＤＤＰ大。试油的红外差示光谱研究表明，Ｔｉ（Ⅳ）ＤＤＰ中的Ｐ－Ｏ－Ｃ吸收在高负荷下明显减弱。铁谱分析表明，该合成的添加剂在摩擦时的机理包括化     

基础油氧化安定性与化学组成关系的研究

氧化安定性是汽轮机油一项十分重要的性能指标,基础油的组成是汽轮机油性能好坏的关键。文章应用人工神经网络技术将汽轮机油基础油的化学组成和氧化安定性联系了起来。研究结果表明,模型预测值和实验值有很好的相关性,所建模型能有效地对基础油的氧化安定性进行测试。     

分散介质对铜纳米粒子润滑油添加剂摩擦学性能的影响

本文利用十二烷基硫酸钠／异戊醇／环已烷／水微乳液体系制备了铜纳米粒子,并将其作为添加剂分散在含有聚丁二酰亚胺、石油磺酸钙或三烷基氯化铵的５００ＳＮ基础油中,     

纳米技术用于边界润滑中的探讨

在环保意识日益加强的今天，许多传统的润滑添加剂显示或多或少的不足之处。在介绍，分析现有边润滑技术的基础上，提出将纳米技术应用于边界润滑领域，并探讨了纳米技术在边界润滑领域的应用所引起的可能突破。     

丁二酰亚胺的灰分化改性研究

文章研究了将硼酸镁有效地引人丁二酰亚胺的技术，研究表明在制备硼酸镁丁二酰亚胺的过程水的存在是至关重要的，用四球机和热重分析仪对产物的性能进行了评价，结果表明处理后的丁二酰亚胺有好的抗氧化和酸中和能力，及一定的极压抗磨性能，这些新的性能与硼酸盐的引入有关。     

摩擦还原镀铜研究

报道了烷基磷酸单烷基酯铜添加剂,在机械摩擦形成的催化条件下能还原沉积铜。扫描俄歇显微探针和x-射线光电子能港分析结果表明。沉积铜为单质并存在于富铜膜中。     

新型硫磷氮型抗磨剂的合成及性能研究

合成出一种新型硫磷氮型无灰润滑油抗磨剂,测定了它的理化性质和减摩性、最大无卡咬负荷、烧结负荷、抗磨性及耐磨性等摩擦磨损性能,并与常用的ZDDP作了对比。结果表明,该添加剂能明显降低摩擦系数,提高承载能力和抗磨性,但耐磨性不及ZDDP。     

三烷基磷酸酯络钛（Ⅲ）的摩擦学特性及其作用机理研究

本文用四球机评定了三烷基磷酸酯络钛(Ⅲ)(简称Ti(Ⅲ)TAP)的抗磨特性,并与三烷基磷酸酯进行了比较,结果认为Ti(Ⅲ)TAP的摩擦学性能比TAP更好。同时用红外差示光谱、显微红外反射光谱、扫描电镜(SEM)、X射线能量散射谱(EDX)和分析铁谱研究了其抗磨作用机理。