污水处理厂变配电系统设计

污水处理厂的变电、配电系统是由多个单元组成的复杂系统,各单元的设计结构和运行效率互相联系、互相影响,并最终决定整个系统的稳定和安全.变配电系统是污水处理厂中一个非常重要的组成部分,因此变配电系统的设计成为人们关注的一个焦点.在分析了变配电系统的设计背景与发展现状后,着重以工程实例为对象,按照设计规范和标准进行了一系列详...     

铕-芳香羧酸-丁二酸三元配合物的合成及荧光性能研究

以苯甲酸、对甲基苯甲酸、间氯苯甲酸、对氯苯甲酸、对羟基苯甲酸、对甲氧基苯甲酸为第一配体,丁二酸为第二配体合成了六种新的铕三元荧光配合物.通过元素分析、EDTA配位滴定分析、紫外光谱分析和红外光谱分析确定了标题配合物的组成及结构;采用热分析仪研究了标题配合物的热稳定性能;通过荧光光谱分析研究了标题配合物及对应二元配合物的发光性能.结果表明:标题配合物与对应的二元配合物相比发光强度大大提高.     

车西地区高分辨率地震资料应用及效果

胜利探区高分辨率地震勘探在车西地区进行了大量的研究工作,完成了车408、车22离分辨率三维数据采集和资料处理,资料的分辨率和信噪比明显提高,能解决常规三维难以解决的地质问题。通过对高分辨率三维资料效果和应用效果分析,说明了高分辨率地震勘探在油田勘探开发中的重要作用。     

基于WINCC的条形码自动比对控制系统设计

目的设计一套应用于包装生产线的比对控制系统,达到简化控制流程、保证控制的精度与速度的目的。方法首先对系统的结构组成进行设计,然后设置硬件之间的通讯连接,最后建立数据库和编写比对程序,并通过实例对系统进行测试和对操作流程进行说明。结果该系统借助WINCC工控组态软件和SQL数据库系统可实现对生产线上产品以50个/min的速度对条形码信息进行准确读取和反馈给PLC去执行相应的操作。结论由于系统的组成硬件个数少、软件结构简单,所以可靠性高、维护方便、操作简单灵活,对不同的自动化生产线有很强的适应性。     

聚合物-金属离子共溶液的制备与梯度复合材料的合成

报道了由聚合物－金属－溶剂三元溶液制备溶胀阴极涂膜的条件与方式,探讨了理想的阴极涂膜对得到相应的梯度复合材料的。结果表明,涂膜均匀是基本保证,膜的干燥方式以室温下回转干燥加静止干燥这样的缓慢干燥方式为佳,有利于得到结构密实的阴极涂膜。     

非充分采动地表移动规律

利用孔庄煤矿7338工作面地表移动观测站的实际条件, 通过非主断面测线的布设,对非充分采动条件的地表移动规律进行了分析, 并取得了该条件下的地表移动参数, 为今后村庄下工作面的开采宽度设计提供了依据。     

工业控制系统安全性防护方法研究

随着我国信息技术的飞速发展和计算机技术在工业领域的应用,制造业工厂工业生产质量和效率得以提升。工业控制系统的安全性问题在工业网络接入的同时,由传统的物理、功能安全逐渐侧重向信息安全。针对工业控制系统安全性防护问题,分析了工业控制系统物理、功能、信息安全三者的区别和联系,阐明综合的安全性防护的必要性,从已有的三种安全防护基础,提出初步的工业控制系统安全性防护要求,望可为工业控制系统安全性防护的发展提供参考。     

现场检测影响回弹法测强精度的三个因素

影响回弹法测强精度的因素很多，笔者在应用现行规程的实践过程中发现，影响回弹法测强精度的主要因素有三个，即构件砼的异常碳化、表层砼与内部砼质量的差异以及砼中砂浆含量大小。并通过分析和研究初步提出了避免或减少这些影响因素的方法。     

有行人专用相位交叉口行人过街时间模型

为确定有行人专用相位交叉口行人绿灯时间,研究了行人穿越交叉口的过街时间．利用交通波理论推导了行人跨越安全岛的时间函数,考虑同向、对向和交叉行人流的影响,借鉴HCM的行人过街时间模型构建了行人穿越交叉口对角的时间公式．采用录像法和人工测量法对威海市4个交叉口进行调查,统计分析得到:行人穿越交叉口对角和非实体安全岛的15％位速度为1.43 m/s,穿越实体安全岛的15％位速度为1.35 m/s;行人在对角通行的有效宽度为9 m和12 m;利用SPSS标定了模型参数．案例研究结果表明,所建模型能较为准确地预测行人过街时间,误差在5％以内．     

机动车颗粒物排放控制策略研究

颗粒物已经成为造成环境污染和影响人体健康的主要污染物之一,而机动车颗粒物排放占污染物的60%以上。目前中国对机动车颗粒物排放的研究较少,没有系统提出相应的控制策略。文章首先分析了机动车颗粒物的生成机理及影响因素;根据《中国机动车污染防治年报》统计数据,使用MATLAB建立了汽车、低速汽车及机动车数量与颗粒物排放量之间的数学模型,预测未来5a内的机动车颗粒物的排放总量。结果表明机动车颗粒物排放逐年增加,2015年将达到1.032 2×106 t;而低速汽车数的PM排放量会逐年缓慢降低,这主要受国家政策影响。最后,根据分析预测结果,提出了机动车颗粒物排放控制策略。