采用多目标进化算法的列车碰撞能量配置方案优化

为研究列车碰撞过程中车钩缓冲装置的阻抗力对列车碰撞能量吸收的影响,建立了列车纵向碰撞的动力学模型。以最大平均加速度、最大瞬时加速度、车体最大塑性变形量为优化目标,以车钩的阻抗力为优化参数,通过NSGA-Ⅱ算法得到了最优解集合,随后建立针对优化目标的综合评价体系并选取最优解。优化后列车的碰撞加速度相较优化前有所减小的原因是车辆两端界面力差值较小。     

基于Qt与Matlab的跨平台无功优化软件设计

随着电力系统规模的不断扩大和逐渐出现多平台共存的现象,为了能够兼容多种操作系统平台,设计了一款以BPA为数据基础,使用Qt与Matlab混合编程方法的跨平台地区电网无功优化软件,其中Qt实现图形界面和数据管理,Matlab实现无功优化计算功能。以面向对象的技术和模块化设计思想进行软件的开发,集成了BPA数据解析、网络拓扑分析、潮流计算、无功优化、结果对比等功能。由于采用跨平台的设计理念,为日后的升级维护带来极大方便,也增强了软件的通用性,该软件经实际应用,取得了较满意的效果。     

基于单片机的海洋温深测量装置设计

海洋温深测量装置在海洋环境探测、海洋资源开发中有着重要意义。设计了一种海洋温深测量装置,该装置以ATMega128L单片机作为控制核心,利用温度传感器和压力传感器获取海洋的温深信息,并将所测数据实时存储在SD卡中,在装置回收后可由计算机读取所采集的数据,以便于对数据进行处理和应用。经测试,该测量装置可独立、准确、连续的测量、存储海洋温深信息,同时辅以时间信息,并凭借良好的接口设计,实现了与其他海洋测量装置集成的目的,达到了设计要求。     

变压器极化谱特征量与绝缘状态关系研究

油纸变压器绝缘介质特性复杂,为了研究绝缘介质弛豫响应与油纸绝缘时域极化谱特征量的内在关系,以便将电气特征量法应用于无损诊断变压器绝缘状态,通过建立变压器油纸绝缘等效电路模型,仿真分析了回复电压极化谱特性,并在仿真基础上研究了不同绝缘状态下油纸绝缘时域极化谱特征量变化规律。结论表明,时域响应回复电压极化谱特征量能有效评估油纸变压器绝缘状态的差异,测试结果验证了等效电路模型对绝缘系统极化过程的有效反映,分析出电路参数仿真变化对应的回复电压特征量变化规律,为运用回复电压测试技术无损诊断变压器绝缘状态奠定了理论基础。     

采用B／S技术在内网上的投诉管理应用

荆门位于湖北省中部，是沟通南北、连接东西的重要交通枢纽，素有”荆楚门户”之称。荆门现有城区有线数字电视用户10万户，东宝、掇刀两区所辖9个乡镇有线数字电视用户约2万户，无线数字电视用户约1万户，宽带用户8000余户。     

浅谈工程建设项目施工索赔管理

本文主要从施工全过程的索赔机会、索赔费用的计算、提高施工索赔管理效益的策略这三个方面进行阐述,以供参考.     

超大型塔式起重机回转总成结构强度分析

针对某超大型塔机过渡节和上下回转支座结构建立两种有限元模型,分别对两者进行强度分析,并根据结构轻量化的设计要求修改了结构参数,优化了结构,提高了结构承载的安全性和稳定性。     

环境工程造价管理及控制措施

笔者对环境工程建设项目的特点和环境工程造价管理的现状中存在的问题,从决策、设计、施工等阶段,探讨了环境工程造价管理的解决方法。     

基于线性矩阵不等式空间遥操作系统的鲁棒H_∞控制

针对具有力反馈空间遥操作系统的时变大时延和环境模型参数不确定问题,提出一种基于线性矩阵不等式(Linearmatrix inequality,LMI)的鲁棒H∞控制方法。对于回路时延是未知时变的遥操作系统,该方法只需要已知时延的上下界,可以解决环境模型参数不确定问题,并获得良好的位置和力跟踪性能。将主从端的动力学模型转化成相应的状态空间方程,并将其离散化、合并为一个离散状态空间方程;然后根据该系统方程,基于LMI方法设计状态反馈控制器,通过定义Lyapunov函数分析闭环系统的稳定性,并且分别给出在环境模型参数确定和不确定情况下,使得闭环系统渐近稳定且满足给定位置跟踪性能的充分条件;仿真试验结果表明所提出的方法可使得遥操作系统渐进稳定且具有好的位置和力跟踪性能。