基于最优化的多媒体多播速率控制

传输多媒体流的一种有效方法是采用多速率多播,但多速率多播的速率控制面临许多挑战,如异构性、公平性、实时性及服务质量(QoS)等。提出了一种两阶段优化的策略进行多媒体多播速率控制。把问题公式化为求系统效用最大化的最优化问题,推导出有效的算法。方法综合考虑了服务质量、异构性等,且满足协议间的公平性和多播会晤内各接收者间的公平性。仿真实验表明算法的有效性,与现有的算法相比系统总效用大大提高。     

移动环境公平支付协议的设计与分析研究

结合固定网络中的支付协议并充分考虑移动装置和无线网络的特点,提出了一种移动环境公平支付协议。利用模型检验工具对协议进行分析并将该协议与其他支付协议进行比较,分析和比较结果表明,该协议具有公平、保密、高效等特点,适用于移动环境。     

多媒体无线网中QoS降级的公平性研究

对无线，移动多媒体网中多服务类、多优先级的适应多媒体应用QoS降级的公平性问题进行了研究。提出降级因子加权平方和最小的降级原则，不但考虑了类间和类内优先级，而且考虑了用户的QoS降级深度。接着，证明对离散型适应多媒体应用，降级因子加权平方和最小的降级原则满足广义的按比例公平性，而对连续型适应多媒体应用，满足按比例公平性。最后，用量子遗传算法对所给问题进行了求解，结果进一步验证了所提算法的有效性。     

SET协议的公平性分析

SET协议是一种解决互联网上信用卡安全交易的安全协议,其工作流程符合传统的信用卡工作流程和规范.主要阐述安全电子交易协议的协议规范和应用特点,并分析公平性特点,提出一种实际安全的电子商务系统应用方案.该方案能够解决电子图书在线交易系统的公平性问题,同时能够保持原有SET协议的安全性、可追究性和匿名性等电子商务协议的特点.     

一种基于Ad hoc网络的分布式公平调度算法

针对Ad hoc网络拓扑结构的分布式特征和各节点之间数据发送时容易因广播消息产生的冲突,本文提出了一种改进的、在互不干扰前提下能发送数据包的节点最大匹配集合的算法.该算法具有分布式、自组织的特点,网络中的各节点通过很小的代价就可实现某个时间片内不冲突域的形成.通过实验验证,该算法具备低复杂性、最大最小公平性特点,同时能更好地利用网络带宽资源和对网络中所有节点之间的公平提供更好的保障.     

MANET中基于速率的流量控制算法研究

由于MANET中网络的动态变化特征,TCP隐含式AIMD流量控制不适应于该领域。本文介绍了基于速率的显式流量控制策略（EXACT）,并分析了它对网络中再路由和带宽变化的反应。在高速动态变化的MANET环境下,通过ns-2系统模拟,本文评价了EXACT在网络传输公平和效率等方面的性能。     

Temporal fairness guarantee in multi-rate wireless LANs for per-flow protection

Wireless LAN technologies such as IEEE 802.11a and 802.11b support high bandwidth and multi-rate data transmission to match the channel condition (i.e., signal to noise ratio). While some wireless packet fair queuing algorithms to achieve the per-flow throughput fairness have been proposed, they are not appropriate for guaranteeing QoS in multi-rate wireless LAN environments. We propose a wireless packet scheduling algorithm that uses the multi-state (multi-rate) wireless channel model and performs packet scheduling by taking into account the channel usage time of each flow. The proposed algorithm aims at per-flow protection by providing equal channel usage time for each flow. To achieve the per-flow protection, we propose a temporally fair scheduling algorithm called Contention-Aware Temporally fair Scheduling (CATS) which provides equal channel usage time for each flow. Channel usage time is defined as the sum of the packet transmission time and the contention overhead time due to the CSMA/CA mechanism. The CATS algorithm provides per-flow protection in wireless LAN environments where the channel qualities of mobile stations are dynamic over time, and where the packet sizes are application-dependent. We also extend CATS to Decentralized-CATS (D-CATS) to provide per-flow protection in the uplink transmission. Using an NS-2 simulation, we evaluate the fairness property of both CATS and D-CATS in various scenarios. Simulation results show that the throughput of mobile stations with stable link conditions is not degraded by the mobility (or link instability) of other stations or by packet size variations. D-CATS also shows less delay and less delay jitter than FIFO. In addition, since D-CATS can coordinate the number of contending mobile stations, the overall throughput is not degraded as the number of mobile stations increases. This work was supported in part by the Brain Korea 21 project of Ministry of Education and in part by the National Research Laboratory project of Ministry of Science and Technology, 2004, Korea.     

按需轮循的蓝牙微微网调度算法与性能评估

提出了一种低时延、高信道利用率与公平性好的按需轮循的蓝牙微微网调度算法.首先通过速率估计过程计算出上行链路分组到达率的估计值,然后在主调度过程中分别计算各链路对自上次轮循时刻到当前时刻的分组到达数量的估计值与等待时间,根据提出的动态轮循选择规则选出优先度最高的链路对进行轮循,再根据自适应轮循间隙规则计算出下次轮循应该进行的时间.分别在混合、下行与上行三种传输模型的仿真中进行了与其他经典算法的性能比较.结果表明:算法在前两种传输模型中具有最佳的整体性能,尤其是时延分别降低了24.1%与41.4%以上,在第三种传输模型中也具有较佳的整体性能.该算法效率高、实现复杂度低,可应用于蓝牙与其他无线网络.     

一种自适应的多跳蜂窝网络模型

提出了一种自适应的多跳蜂窝网络模型，通过动态的网络模式切换机制，终端可以根据网络状态在蜂窝和多跳两种网络模式间切换。该模型结合了蜂窝和多跳网络的优点，可以有效地提升无线数据网络的传输性能。仿真结果表明，该模型在增加了网络吞吐量、减少功耗的同时还具有较好的公平性。     

汽车车身逆向设计法的研究

汽车车身是复杂的空间自由曲面，在汽车设计开发过程中，车身的设计是直接影响设计成功与否的重要因素；介绍构造车身曲面模型的特点、过程，对曲线曲面模型的构造方法、模型的光顺准则和检验方法等一系列问题进行了论述，推动了汽车的多元化设计方法的发展。加速了引进产品的国产化与创新进程．