低温贮藏对不同品种赤苍藤品质的影响

为探究赤苍藤采后贮藏特性，该研究比较分析了桂赤1号、桂赤2号在4℃条件下的还原糖、可溶性糖、葡萄糖、果糖、维生素C、蛋白质、粗纤维、含水量、酶活性相关生理代谢指标变化。结果表明，4℃低温条件下，桂赤1号和桂赤2号在贮藏过程中含水量的变化幅度小于3%，各类糖含量、维生素C含量整体呈下降趋势，蛋白质含量变化不明显，粗维素含量呈上升趋势。两者的主要差异体现在外观形态、糖类物质、维生素C和各类酶活性方面，低温贮藏下桂赤2号叶片皱缩速度更快，褪色明显，糖类物质和维生素C下降更快，过氧化物酶、过氧化氢酶和超氧化物歧化酶活性较桂赤1号更低，通过综合比较，桂赤1号比桂赤2号更耐贮藏，营养物质和风味口感方面也优于桂赤2号。桂赤1号在4℃贮藏的最佳货架期为10 d，桂赤2号在4℃贮藏的最佳货架期为5 d。该结论为赤苍藤采后保鲜技术的研究提供了参考依据。     

无水乙醇辅助低温直接法制备碱式碳酸镁晶体

采用菱镁矿为原料,在无水乙醇辅助下,经水化、碳化、热解等过程,在较低温度(55℃)下制备碱式碳酸镁晶体(4MgCO_3·Mg(OH)_2·4H_2O);采用X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)表征产物物相结构和微观形貌;研究热解时间、无水乙醇添加量、前驱溶液pH值以及无水乙醇加入时间对产物物相组成和形貌的影响;初步探讨无水乙醇辅助下碱式碳酸镁生长机理。结果表明:热解时间、无水乙醇添加量、前驱溶液pH值以及无水乙醇加入时间对4Mg CO_3·Mg(OH)_2·4H_2O微观形貌和尺寸均起到调节作用;制备出平均直径为2.3μm、形貌呈玫瑰花苞状的4MgCO_3·Mg(OH)_2·4H_2O的最佳条件为:热解时间为105 min、无水乙醇与Mg(HCO_3)_2溶液体积比为1∶2、前驱溶液pH值为10±0.05,此时无水乙醇加入时间对晶体无显著影响;加入无水乙醇辅助碱式碳酸镁生长过程,不仅可以减少反应所需能量,还可以形成致密度较好的双电层保护膜吸附在晶体表面,促进新核形成,加快MgCO_3·3H_2O向4MgCO_3·Mg(OH)_2·4H_2O的转变速率。     

用于酿酒的蔗汁澄清工艺研究

通过低温沉降和强制离心沉降技术澄清糖汁的实验研究,分析了影响低温澄清混合汁过程的主要因素——温度、生物絮凝剂添加量和pH,筛选出较好的强制离心沉降条件。在确定蔗汁磷酸总值300mg/kg的条件下,正交实验结果表明,低温沉降的条件为:预灰pH7.3,蔗汁温度为35℃,絮凝剂用量3 mg/kg;强制离心沉降实验条件为:转速5000 r/min(离心力为2319.7 g),离心时间180 s,拟合曲线方程为:y=-233.0ln(x)+694.5,R2=0.993。     

可穿戴电热产品的质量安全风险分析

随着社会经济的高速发展和居民追求生活品质的需求提升,可穿戴电热产品作为冬季防寒的措施之一,已被越来越多的消费者接受。本文介绍了可穿戴电热产品的主要特点,分析了产品潜在的质量安全风险,并提出了正确使用可穿戴电热产品、保证使用安全的建议。     

基于ANSYS的脱溶机转子结构有限元分析及优化

大豆粕低温脱溶过程中,传统脱溶机转子的辐条式端板结构易出现疲劳断裂。通过对脱溶机转子辐条式端板的结构研究,建立力学模型,采用ANSYS软件对转子辐条式端板进行有限元分析,模拟辐条各截面上应力的变化,确定端板辐条应力集中位置。为该转子端板结构的改进方案提供理论依据。     

高寒动车组-40℃环境下动力学性能

低温环境对高速动车组动力学性能影响显著,需要掌握低温下的车辆参数变化范围,针对-40℃或极低温工况鲜有研究。基于悬挂元件低温特性试验结果,建立高寒动车组非线性动力学仿真模型,并将常温环境下的动力学仿真结果与线路试验结果进行对比验证;将车辆系统悬挂参数、轮轨匹配、轮轨界面参数考虑为正态随机分布,采用拉丁超立方采样方法组合得到300种计算工况,仿真研究高寒动车组在-40℃低温环境运行时的动力学性能。300 km/h速度条件下,车辆运行稳定性和安全性能满足标准要求,但新镟修车轮在直线运行工况下的横向平稳性较常温环境下差,主要是由于车辆发生了横向低频晃动;低温引起橡胶元件和减振器的刚度和阻尼增大,导致在与车体上心滚摆接近的频率范围内,前后转向架同向蛇行运动的阻尼比降低,引发以车体滚摆为主的横向晃动,因此高寒动车组需要注意预防新镟轮后的车体晃动现象。为低温环境下的高速动车组悬挂参数使用范围和动力学性能设计提供了参考。     

截止阀内液氮空化特性研究

就截止阀低温空化问题展开研究,利用Fluent软件,以液氮为工质建立了低温截止阀的二维模型,并利用Schnerr-Sauer模型求解该空化模型,该计算模型由NASA水翼液氮空化实验验证。在此基础上研究了低温截止阀不同开度下液氮的空化特性,并进一步分析了不同位置处的平均压力和最大压力幅值,从而揭示了阀门系统易受损伤的部位。对低温截止阀内液氮低温空化现象的预测有助于低温流体输运系统的设计和操作。