石英纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料的疲劳特性

石英纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料具有比强度高、比刚度大、结构可设计性等很多优点,将在武器装备结构件领域广泛应用。对石英纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料的室温及高温拉伸性能进行了研究;对石英纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料的室温及高温拉-拉疲劳特性进行了研究。结果表明,复合材料的拉伸强度及弹性模量随着测试温度的升高而降低,并且在300℃时保留率分别是68%和80%。在相同应力水平下,复合材料的室温疲劳寿命比高温疲劳寿命高。在高温下,由于树脂软化,复合材料的经纱裂纹减缓。通过疲劳断裂的断口形貌和疲劳寿命变化,对复合材料损伤机制进行评估。     

0.14%1-甲基环丙烯微囊悬浮剂对百合切花的保鲜效果

为探究不同浓度0.14%1-甲基环丙烯(1-MCP)微囊悬浮剂对百合切花的保鲜作用及安全性,以"梯伯"百合品种为研究对象,分别用0.41、0.83、1.65、2.48 mg/L的0.14%1-MCP微囊悬浮剂处理百合切花,以硫代硫酸银、可利鲜、清水作为对照,调查药剂对百合切花的保鲜效果。试验结果表明,0.14%1-MCP微囊悬浮剂对百合切花有抑制开放的作用,延缓开放2～4 d,对百合切花的保鲜作用明显,推荐1.65 mg/L 0.14%1-MCP微囊悬浮剂用于百合切花保鲜。     

上海徐家汇中心北裙房TOD开发项目结构技术解决方案探讨

上海徐家汇中心系典型的交通引导开发类项目,其北裙房建筑单体大部分区域位于地铁隧道上方或地铁50m保护区域内,地基承载限制是主要结构技术瓶颈。以该工程为研究案例,通过阐述克服地基承载限制的若干结构技术解决方案,包括选用轻质高强的结构体系、结构传力路径回避地基限制区、桩筏基础计算概念调整、减少工程无效附加荷载等技术方案,并结合弹性时程分析、罕遇地震下的弹塑性静力分析、屋面桁架系统构件验算等以佐证本工程抗震性能目标的可实现性与结构体系的可靠性,为交通引导开发类项目提供有益的结构技术解决方案思路及参考案例。     

基于速度-流量模型的交通拥堵预警技术研究

随着信息技术的发展,可采集的城市交通数据不断丰富,通过实时采集的速度、流量数据对交通进行研判,在交通拥堵产生前进行预警,可使交通管理者提前采取交通管控措施缓解交通拥堵。基于交通卡口和互联网地图技术采集的速度和流量数据构建交通速度-流量模型,进一步基于模型提出一套交通拥堵预警技术,给出速度和流量的预警参数标定方法,并在实际道路的早、晚高峰时段验证技术成果的正确性。该技术方法可在城市交通采集数据丰富的主干道应用,可辅助交通管理者决策,有效缓解交通拥堵。     

加热炉热效率在线计算及控制方案探讨

针对传统控制方案的不足,通过深入分析炼油厂加热炉的过程特性和热效率计算公式,采用了炉膛负压烟道挡板间隙式PID控制和前馈-反馈氧含量PID控制方案。该方案能有效地克服加热炉在负荷或燃料性质发生变化时,风道挡板或调频鼓风机的PID控制滞后、调节不及时的问题;克服了烟道挡板频繁动作导致的不利影响。可有效控制排烟温度、过剩空气系数,对提高热效率具有显著作用。     

医药中间体甲氧胺盐酸盐的绿色合成工艺

以1,8-二氮杂二环十一碳-7-烯为催化剂,硫酸二甲酯(Me_2SO_4)作为甲基化试剂,制备了甲氧胺盐酸盐。分析了反应机理,考察了溶剂、反应温度、反应时间、pH值及摩尔配比等因素对实验结果的影响。结果表明,较佳合成工艺为:以二氯甲烷和甲醇(体积比2∶1)混合物为溶剂,反应物摩尔比1∶0.7,pH值9～10,反应温度10℃,反应时间6 h,总收率达到86.2%。     

还原烷基化法制备间-(N,N-二乙基氨基)-乙酰苯胺

以间苯二胺和冰乙酸为原料,经乙酰化反应合成间乙酰氨基苯胺,间乙酰氨基苯胺再与乙醛缩合,以三乙酰氧基硼氢化钠为还原剂进行还原,制备了间-(N,N-二乙基氨基)-乙酰苯胺。采用TLC对反应进程进行监测,柱层析法对产物进行分离提纯,通过FT-IR、~1H NMR、LCMS对产物进行了表征。     

高强WSTi544221合金组织与性能研究

研究了轧制变形量对WSTi544221合金棒材显微组织和力学性能的影响,并对Φ10 mm规格的棒材进行不同制度的固溶+时效处理,对比了不同热处理状态下棒材的组织和力学性能。结果表明,随着轧制变形量的增大,WSTi544221合金棒材的晶粒细化程度增大,强度逐渐提高,但塑性变化不大。经870℃×1 h/WC+520℃×6 h/AC固溶+时效处理后,强度与塑性可以获得良好匹配,当抗拉强度达到1 610 MPa、屈服强度达到1 531 MPa时,延伸率和断面收缩率可分别保持在12%和43%。