板材压力连接的强度数值模拟与实验研究

车身轻量化的趋势使大量轻型材料被采用,传统的连接工艺不能满足异种材料连接的需要,近期发展起来的压力连接是用于连接薄壁板材的新型连接技术,成为解决方案之一。为解决板材压力连接点抗剪强度与抗拉强度的预测问题,建立板材及压力连接模具的三维有限元模型,对板材压力连接及卸载过程、剪切及剥离试验进行了仿真及实验研究,通过仿真结果与试验结果的对比,结果表明:仿真模拟可以较好地预测压力连接点抗剪强度与抗拉强度,有利于提高压力连接模具的开发效率,减少试验成本。     

混凝土孔结构与强度关系模型的综述

强度是混凝土的一个最主要的力学性能指标,文中讨论了混凝土孔结构对混凝土强度的影响规律.通过概述孔结构与强度之间的关系,说明了混凝土材料孔结构的两个主要方面：孔隙率与孔径分布对混凝土强度的影响.国内外学者的强度与孔结构的关系模型都是在某一养护条件下获得的,其模型的适用范围存在着限制.孔隙率及孔径分布与Griffith脆性断裂理论结合,可以较好的反映出孔结构与抗拉强度的关系,但是对其相关参数的取值,还存在着较大的争议,且并未考虑骨料,模型的应用还须符合相关假定.     

半成岩抗拉试验的效果评价

半成岩作为一种特殊岩土体,越来越频繁出现在工程建设中,而受拉破坏是岩土体常见的破坏形式,其抗拉强度作为岩土体的基本参数之一,也越来越被工程技术人员重视。该文基于对内蒙古努和廷铀矿的泥岩和粉细砂岩两种半成岩进行的抗拉强度试验,分析了半成岩抗拉强度随深度及时间的变化规律以及岩样发生拉伸破坏后的特征;对抗拉强度与抗压强度和黏聚力关系进行了论述,探讨了如何正确、合理的选择半成岩抗拉强度,得出了本地区半成岩的抗拉强度参考值。     

低温回火对超大形变冷拔珠光体钢丝显微组织和力学性能的影响

采用力学分析、SEM、TEM、3DAP和DSC技术研究了低温回火对超大应变冷拔珠光体钢丝微观组织和力学性能的影响。结果表明:应变ε≤4的钢丝,在120～170℃范围内进行低温回火能有效提高钢丝的强度,同时塑性略有下降;ε=3.0的钢丝,在150℃回火8 min后,钢丝强度提高约150 MPa;ε=4.5的钢丝,在170℃回火后,钢丝强度和塑性同时下降。钢丝经超大应变(ε=4.5)变形后,渗碳体发生分解。冷拔钢丝在150～170℃之间存在明显的放热峰,TEM衍射斑分析发现了衍射斑点拖尾的现象,这主要是由于在150℃热处理后,C原子在位错处偏聚引起的;而HRTEM分析表明,在170℃处理后,渗碳体由非晶转变为纳米晶,有效地钉扎和阻碍位错运动,这2种现象共同导致了钢丝的低温回火强化。     

齿轮弯曲疲劳试验中齿根弯曲应力计算的若干问题探讨

探讨了18Cr Ni Mo7-6渗碳淬火齿轮齿根弯曲应力计算中的若干问题:分析了计算相对齿根表面状况系数Y_(Rrel T)时,R_z的测量方向对结果准确性的影响;研究了实际抗拉强度与参考抗拉强度的偏差对计算结果的影响。利用Solid Works中的Simulation对齿根弯曲应力进行仿真分析,解析结果与理论计算结果相近,验证了理论计算结果的准确性。     

热处理对奥氏体不锈钢丝组织和性能的影响

研究热处理温度和时间对2Cr19Ni9Mo奥氏体冷拉不锈钢丝卷制的触指弹簧组织和性能的影响。对1.6mm 2Cr19Ni9Mo不锈钢丝及弹簧进行回火处理,回火温度380~500℃,保温时间1~4 h,观察回火后2Cr19Ni9Mo钢丝的金相组织,检测显微硬度及抗拉强度,并使用弹簧拉压试验机检测回火后弹簧的弹簧特性值。试验结果表明,在380~420℃和460~500℃这2个回火温度范围内,2Cr19Ni9Mo钢丝的硬度和抗拉强度稳定提高,回火后的钢丝硬度约460 HV1,抗拉强度约1 950 MPa,触指弹簧的弹簧特性满足设计要求。     

电磁搅拌对TiB2颗粒增强钢组织和力学性能的影响

在立式线型电磁搅拌器的作用下凝固制备TiB_2颗粒增强钢,研究了电磁搅拌对组织中的颗粒形态和尺寸分布,以及对材料的Vickers硬度分布和拉伸力学性能的影响。结果表明,电磁搅拌有效地细化了颗粒增强钢中的初生TiB_2颗粒尺寸,颗粒平均尺寸随励磁电流的上升而逐步减小。较高的励磁电流下颗粒的分布更均匀弥散,且去除了颗粒周围的裂缝缺陷。电磁搅拌降低了TiB_2颗粒增强钢的宏观偏析,减小了铸锭中不同高度组织的硬度差。较大的励磁电流有助于提高材料的平均硬度,在350 A励磁电流下硬度达到275 HV。电磁搅拌可提高TiB_2颗粒增强钢的抗拉强度和断裂应变,励磁电流为350 A时,抗拉强度达到520.2 MPa,断裂应变约为8.5%。颗粒细化的主要原因是受到电磁搅拌下的熔体流动冲击和电磁力的作用。理论分析了颗粒所受电磁力的影响因素,电磁力随磁场强度升高而增大,随熔体温度的上升而减小,随颗粒尺寸的增加而增大。     

钣金成形件支撑结构抗拉强度的优化研究

为解决冲压件生产线末端跌落导致的变形问题,通常在冲压单件时需提高刚性区域处添加辅助支撑结构,其强度能否在零件跌落过程中起到支撑作用至关重要,在冲压件生产线末端运输的实际工况下,使用中心惯性矩描述支撑结构的抗拉强度,并进行了合理性的验证。在此基础上提出了支承结构的优化方案,主要为增加截面几何参数宽度b及特征高度h,增加特征高度h对增强零件抗拉强度更明显,该优化方案可为各主机厂解决此类问题提供参考。