汽轮机超纯钢低压转子的制造

<正> 一、序言火电及核电用汽轮机低压转子材料3.5%NiCrMoV钢,强度高,低温韧性好。但这种材料回火脆化敏感性高,在350～575℃下使用时韧性劣化。因此,设计时将转子的使用温度上限定在350℃。近年来,为进一步提高发电效率,开发了超临界机组,将汽轮机低压端的进汽温度提高到450℃左右,西此需要研究开发在350℃以上     

无缝钢管覆膜穿孔顶头的失效分析EI

从宏观断口形貌出发，讨论了无缝钢管覆膜穿孔顶头的膜层结构、顶头的钢基体成分、显微组织及热处理工艺，认为顶头覆膜层结构不致密，不能有效地抑制顶头钢基体出现裂纹，甚至可能会促使裂纹加速扩展。     

“智能科学与技术”专业建设的实践

本文介绍了我校新专业"智能科学与技术"专业的发展历程,探讨了智能科学与技术的内涵、专业培养计划、实验室建设规划、毕业生去向引导,重点阐述了我校以"课程体系为基础,实验室建设为重点,科学研究为龙头,师资条件为保证"的可健康发展的有特色的"智能科学与技术"专业建设的规划与实践。     

智能科学与技术专业引导教育的探索

首先分析本专业开展新生专业引导教育的必要性,在此基础上提出开展新生专业引导教育的指导思想;重点介绍了开展新生专业引导教育的具体措施,特别是开展多种形式的新生课外创新实践活动的经验与体会。实践表明,相对集中的入学教育与贯穿于整个"大一"阶段的经常性课内、课外专业引导教育,激发了新生学习兴趣,培养了创新实践能力,有利于提高人才培养质量。     

水平姿态测量用加速度计的环境适应性设计

为适应高冲击和随机振动的使用环境,对由双轴石英加速度计构成的水平姿态测量装置,给出了基于三梁单岛悬臂梁结构和双梁单岛悬臂梁结构的加速度计支承结构和固有频率的设计方法,并对设计结果进行了有限元分析和振动冲击试验验证。结果表明:利用该设计方法设计的加速度计结构,对随机振动和高冲击的使用环境具有良好的环境适应性,能够承受持续时间3m s的1 10gn冲击和0~2 kHz的随机振动,测量精度优于0.02°。     

基于内容图像检索中的特征性能评价

在基于内容的图像检索中，不同图像特征反映了图像各个侧面的内在特性，因此，在使用图像特征进行检索时存在多种相似性度量方法．特征以及特征间相似性度量方法的选取是当前CBIR研究的一个重要课题．评估了CBIR系统中使用的图像特征在不同相似性度量方法下及多种特征在不同图像库上的检索性能，为CBIR系统的设计和实现提供一定的依据．通过实验发现，图像特征的检索性能不仅同相似性度量方法有关系，同时与图像库也有密切的关系．     

一种新的陀螺振子及工作方式的研究

本文提出了一种新形式的陀螺振子结构,介绍了其工作原理。当陀螺振子在驱动模态谐振时,检测与驱动正交振动位置的振动情况,推导出了两模态振动公式。利用有限元软件建模,对新振子能否满足驱动与检测模态频率相等的灵敏度要求进行仿真验证。     

钟形陀螺微纳振幅曲面电容检测方法研究

钟形陀螺采用压电激励实现四波腹振动,通过检测振子边缘振幅以获取输入角速率。在其量程内的振子边缘振幅为120 nm左右,为实现对微纳振幅检测,将钟形陀螺振子边缘设计成曲面电容结构;采用有限元方法,对曲面电容结构进行仿真;在仿真结果基础上对微电容进行检测。结果表明:在极板面积为9π/4mm2、厚度为0.1mm、电极最小间距30μm时,钟形陀螺曲面电容结构可等效为平板电容器,固有容值为2 pF级别;可敏感120 nm的微纳振幅,容值变化为0.01 pF级别;曲面电容检测方法能够实现钟形陀螺微纳振幅检测。     

新一代航空电子模块CAE热分析

新一代航空电子的现场可更换模块LRM（LineReplaceableModule）是安装高速集成电路VHSIC（VeryHighSpeedIntegratedCircuits）和超大规模集成电路VLSI（VeryLargeScaleIntegration）的独立功能的模块。功率可达80～200W,而总体积仅为160×150×25mm,因此,模块的热分析便成为关键技术,过去的方法是研制样机,进行环境例行试验后再改进设计。今天,这种既费时间,又耗费资金的方案已被计算机辅助设计CAE所代替。CAE的热分析可以用最经济合理的方法直观地看到模块热性能的分布,进行一定程度的仿真研究,以验证模块结构设计的…