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991.
本文通过对触摸式的感应开关的电气原理和结构进行分析,并对标准GB 4706.1-2005条款30.1条要求进行解读,并结合IEC/TC61大会讨论的结果,得出需要对实例中的触摸感应开关的外壳绝缘材料按照支撑带电部件要求进行至少125℃球压试验的结论,并对不同情况下的触摸感应开关表面材料的测试情况进行总结. 相似文献
992.
5×0.225OC HT钢帘线在生产中经常出现残余扭转波动问题,造成部分车台控制图报警频繁,车台组顺序收盘不能满足控制要求,客户处有翘头风险,因此需要额外进行人工配箱,大大增加了内部管理成本.采用DMAIC方法分析影响残余扭转的关键因素,降低自动扭转控制处张力,减少部分载荷延伸PLE对残余扭转的影响.采取措施后大大降低残余扭转的波动,解决车台控制图报警问题,取消人工层配,改为顺序收盘. 相似文献
993.
随着吊装重物的大型化,单卷扬单吊钩的形式已不能提供足够的起重力矩来吊取重物,工程上常采用多卷扬单吊钩的吊取形式.但卷扬系统各自单独的液压控制系统常常会存在泄漏、参数不一致和比例阀死区等问题,导致马达输出角度之间存在同步误差.同时,卷筒平均半径的不一致和吊钩存在的初始角度误差也会导致钢丝绳出绳长度不一致,进而导致吊钩发生倾斜,存在安全问题.基于四卷扬单吊钩的形式,提出了将四卷扬系统分为两组,组间以吊钩水平倾角数据作为反馈量采用交叉耦合控制,系统内采用马达转角数据作为反馈量,采用主从控制的控制方法,利用常规PID和滑模变结构分别进行控制.仿真研究表明,此种控制系统可以很好地消除吊钩存在水平倾角的问题,控制系统的控制性能较好,鲁棒性较强. 相似文献
994.
995.
分析了土木工程施工技术中存在的问题及对策,重点介绍了土木工程施工技术的应对方案。对于土木工程施工技术的研究不仅能够克服现有土木工程施工技术中存在的弊端,而且对于促进土木技术革新具有重要意义,以改善现阶段土木建设工程现状,推动土木行业的发展步伐。 相似文献
996.
997.
贵阳作为国内最典型的喀斯特地貌地区之一,在地铁隧道施工中使用的工法以明挖法和矿山法为主,盾构法则尚在摸索之中。因此,结合即将新建的轨道交通3号线一期工程地质条件,对盾构机进行了选型分析以及施工风险控制措施的研究。研究表明:针对合适的地质条件,在贵阳密集城区下方采用盾构机施工更加安全和经济,其中选用复合式土压平衡盾构机比较合理;施工前,对溶洞进行详细勘探和加固处理,可防止盾构机栽头和地层塌陷;掘进施工时应辅以超前地质预报,并对溶洞进行填充加固。同时,提出了盾构机穿越上软下硬、断层破碎带、有害气体等不良地质的风险控制措施。该研究成果可为今后在贵阳地铁隧道选用盾构法施工提供参考。 相似文献
998.
999.
1000.
在钢结构桥梁实际加工中,数字化技术的应用及质量控制体系的建立,是加工过程中的关键技术和关键环节。介绍数字化技术在钢结构桥梁工程中的深化加工过程,结合数字化拼装分析施工要点,应用效果较好。 相似文献