钢纤维掺量对活性粉末混凝土初裂性能影响研究

通过三点弯曲试验研究分析了五种不同钢纤维体积掺量下活性粉末混凝土(RPC200)的抗弯初裂性能及其随纤维体积率的变化规律,并提出了活性粉末混凝土抗弯初裂性能的临界纤维体积率和最优纤维体积率.     

城市生存环境绿色量值群的研究(3)--国内外园林绿地功能量化的研究

本文为国家自然科学基金项目“城市生态环境绿色量值群的研究”第二分报告，全面地总结和探讨国内外园林绿地多种功能的量化研究及有关绿色量指标。     

深基坑卸荷回弹问题的研究

1　概　　述 高层建筑的基坑 ,地铁车站的基坑 ,面积大 ,开挖深 ,对这类大规模卸荷情况 ,如何准确预测坑底的回弹变形量 ,一直为工程界所重视。但至今还没有一个比较好的估算方法。因土不是纯弹性体 ,因此 ,在不同应力路径条件下 ,其性质变化有很大的差异。所以本文首先从试验研究出发 ,遵循土的卸荷特性 ,提出一个简易的估算方法 ,以供实际工程参考。2　室内土工试验设计为了模拟大面积卸荷 ,采用常规的固结回弹试验。试验土样来自温州地区浅层原状粉质粘土。基本物理属性为含水率 4 5 % ,容重为 17.9ｋＮ ｍ3 ,干容重12 .4ｋＮ ｍ3 ,初始孔隙比ｅ0 =1.187。为了取得比较充分的数     

用多变量综合评价方法分析火灾

目前火灾情况统计所使用的“四项指标”存在指标变动方向与变动程度不一致,不利于多年份火灾情况评价等缺点,利用多变量综合评价方法可以克服此类弊端。实施多变量综合评价方法的步骤为:确定评价指标;收集与处理数据;确定各指标的权数。     

韶关市西河污水处理厂生化池水泥砂浆钢筋锚杆抗拔实验

简要地介绍了韶关市西河污水处理厂生化池锚杆抗拔实验，以检验抗拔锚杆施工与设计的可行性和可靠性。试验已记录了锚杆抗拔时的荷载、加载时间和伸长值，获得了该场地锚杆的极限抗拔力，据此分析论证锚杆在该设计中的合理性和适用性。     

双螺旋角槽干气密封的槽型优化设计

建立单螺旋角槽干气密封的数学模型,利用数值方法分别研究槽数、螺旋角、槽深、气膜厚度、槽台比以及转速对密封性能的影响规律,计算结果与文献的实验值基本吻合。通过分析对比泄漏量、流场压力分布、平均开启压力等密封性能参数,优化出性能最佳的干气密封几何结构参数。针对单螺旋角槽在螺旋槽入口处的吸力面上存在明显的低压区的问题,提出双螺旋角槽干气密封结构。计算结果表明:双螺旋角槽在密封端面之间产生平均开启压力高于单螺旋角槽;相比于单螺旋角槽,双螺旋角槽在吸力面的入口处的流动分离更加明显,在槽区产生的动压效应更加明显;双螺旋角螺旋槽的密封性能更佳,其气体泄漏量也低于单螺旋槽。     

基于自导向副弹塑性变形的深孔轴线偏斜研究

基于自导向机理,分析了导向副的载荷以及接触状态,借助Hertz接触理论、弹塑性变形理论,建立了自导向副的变形模型以及深孔轴线偏斜的数学预测模型。结合理论模型和钻削实验确定了钻削过程中导向副的实际接触状态,并研究了导向条滞后量和工件材料对轴线偏斜的影响。研究表明：滞后量越大,轴线偏斜越大;材料刚度越小,轴线偏斜越大。     

2RUS/2RRS并联机构及其运动学分析

基于车辆在行驶过程中的运动特性,提出了一种折叠式2RUS/2RRS并联机构作为车辆运动模拟台。结合分支提供的约束力螺旋的几何关系,得到了机构的自由度特性,并基于Grassmenn线几何对机构的输入选取合理性进行了分析。旋量能够简化刚体运动的表示形式,兼备几何直观性与代数抽象性。借助于旋量代数及影响系数理论,通过添加虚拟运动副,得到了机构旋量速度、加速度的映射关系。在ADAMS软件中使用"多段线"建立了该机构的模型,并对机构的运动学建模理论进行了数值验证。     

直升机减速器径向石墨密封的泄露特性分析

针对直升机减速器润滑油泄漏问题,选取某直升机减速器径向石墨密封环为研究对象,应用FLUENT软件对其内部流场和泄漏特性进行数值模拟,研究径向间隙、密封块豁口间隙、压比、被密封轴椭圆度及密封环分块数对径向石墨密封泄漏特性的影响。结果表明,在其他条件相同时,密封装置的泄漏量随径向间隙、椭圆度的增大而增大,且增大速度有加快的趋势;密封装置的泄漏量随豁口间隙的增大而增大,且增大速度有减慢的趋势;密封装置的泄漏量随压比的增大近似呈线性增大;密封装置的泄漏量与密封环分块数没有明显关系。