模式识别方法概述

模式识别技术在社会生活和科学研究的许多方面有着巨大的现实意义,己经在许多领域得到了广泛应用。文中就其理论基础与主要方法作了详细的介绍与阐述。分别介绍了统计模式识别、句法结构模式识别、模糊模式识别、人工神经网络模式识别、模板匹配模式识别、支持向量机的模式识别。     

台达B系列变频器在空压机上的改造应用

空压机,全名为空气压缩机,是一种工矿企业中最常用的空气动力提供设备,将变频器导入空压机,使得空压机系统的运行成本降低,达到节能的效果。     

社会化客户网络演化动机及危机处理机制

本文首先从社会化客户互动整体规模的变化出发,将社会化客户网络演化动机分为两种,一种为目标导向演化,一种为偶得演化,并结合实例分析了不同演化动机下社会化客户网络及其演化过程的基本特征,然后将存在于社会化客户网络演化过程中的危机分为利益危机、信息危机以及服务危机,结合社会化客户网络的演化动机和演化过程中的危机,提出了企业危机解决机制的整体框架。     

一种用于MlMO系统的双码本预编码方法

时分复用(TDD)模式的通信系统可以通过有效利用信道的互易性,即通过上行链路对下行信道信息进行估计,并利用估计得到的信息对MIMO通信系统进行预处理或者预编码,从而进一步提升MIMO系统的信道容量和性能。然而,对于频分复用(FDD)的通信系统,由于上下行频段的不对称使得信道互易性原则不再适用,此时欲对信道进行预处理,则必须通过终端对下行信道信息进行上行反馈。反馈方式可分为直接对下行信道信息进行量化反馈的显式反馈和将量化后的信道空间以码本形式进行反馈的隐式反馈。对信道空间量化的隐式反馈进行研究,并在此基础上提出了一种双码本预编码的方法,并进一步对所提方案进行了理论分析和仿真验证。     

谈建设单位对工程造价的控制管理

结合建设工程项目造价的复杂多变性,从建设单位的角度入手,提出了建设项目全过程的造价控制措施,包括立项决策阶段、设计阶段、招投标及合同签订阶段、施工阶段、竣工决算阶段,以期最大限度地控制工程造价。     

现代建筑工程项目管理创新探析

随着现代建筑工程设计形式多样化、施工操作复杂化、技术要求精准化、施工环节密集化的发展,对项目管理进行创新成为建筑工程项目管理者面临的新挑战,本文从分析目前国内工程项目管理现状出发,结合自身工作经验,提炼出现代建筑工程项目管理的几个创新点。     

再探城市绿地系统规划中“其他绿地”的规划

阐述新颁布的《城市园林绿化评价标准(GB/T50563-2010)》对“其他绿地”规划在定位、定质、定量3个方面所取得的进步,并从宏观规划战略、中观规划布局、微观规划内容及深度3个层次,探讨了新形势下“其他绿地”规划的编制问题,以期与其余四大类城市绿地及市域绿地的整体统筹、双向开放,实现城乡一体化的规划目标.     

基于可达性与服务度的城市避震减灾绿地规划布局研究——以遵化市为例

传统的避震减灾绿地指标包括总面积、人均面积等,这些指标只能应避震减灾绿地的量,而不能反应其质,更不能反应其在灾害发生及灾后救援中与灾民需求的关系,出现了避震减灾绿地方面的"不公平"现象。自"防灾避险实施率"提出以后,绿地的可达性分析与评价逐渐被重视。针对这些问题,本文从避震减灾绿地的可达性与服务度概念入手,提出基于可达性与服务度的避震减灾绿地布局规划的方法。并以遵化市为例,以可达性作为避震减灾绿地定位的依据,服务度作为避震减灾绿地规划定量的依据,给出了遵化市规划建成区的避震减灾绿规划布局方案。通过此方法以期对未来避震减灾绿地体系规划提供可借鉴理论及方法。     

中承式异形钢管混凝土拱桥动力特性分析

运用通用有限元软件ANSYS对某中承式异形钢管混凝土拱桥进行了动力特性的数值模拟分析,给出了自振频率和振型描述,并对自振特性的影响因素进行了研究.结果表明:主拱肋、竖吊杆、斜撑有助于增强拱桥的竖向刚度;副拱肋对拱桥面外振动影响较大,其外倾角影响结构整体刚度;横撑、斜撑的设置有助于提高拱肋的横向刚度,增强抗风的稳定性;二期恒载集度对竖弯振动影响较大;边界条件对拱桥的动力特性有显著影响.研究结果可以为同类桥粱的抗震设计提供参考.     

大跨度斜拉桥索塔锚固区应力分析

斜拉桥拉索锚固区是索塔受力的关键部位,在斜拉索大吨位拉力及预应力共同作用下,受力十分复杂,保证其结构安全、受力合理是斜拉桥建造过程中的关键问题。运用实体有限元方法对某斜拉桥索塔锚固区进行空间应力分析,对比分析了3种不同工况下锚固区的受力特点及应力分布规律。分析结果表明,采用环向井字形的水平预应力束配置形式是合理的;在1 265 MPa的张拉控制应力下,各钢束应力都已经相当接近1 116 MPa,说明了预应力钢束的强度已经充分发挥,不宜再提高张拉控制力。