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1.
2.
简要介绍可靠性工程的产生及其重要性,然后在网络电子产品生命周期中的可靠性试验流程的基础上,重点阐述如何有效地设计和实施可靠性试验,借由增加外部环境应力,在早期就发现产品的可靠性问题并优化产品的设计,从而将损失降低到最低的程度。 相似文献
3.
基于FLUENT的螺旋桨水动力性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,应用FLUENT软件对螺旋桨在粘性流场中的敞水性能进行计算研究.采用RNGk-ε模型,对敞水螺旋桨在不同进速系数下的推力系数、转矩系数进行模拟,对桨叶的叶背和叶面的表面压力分布进行了分析,给出了敞水性能曲线的计算结果,并与经典巴布米尔图谱的相关曲线进行对比,对此桨的性能情况进行了一些数值计算的考察,结果表明螺旋桨尾流场的模拟值与经验值基本符合,满足工程应用的精度要求;对螺旋桨的设计有一定的参考价值. 相似文献
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7.
以丁腈橡胶为基体,加入超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和石墨等物质进行共混改性,得到一种新型舰船尾管水润滑轴承材料。其物理力学性能达到了我国CB和美国MIL标准,摩擦因数达到了美国军标MIL-DTL-17901C(SH)的标准,在低速下更优于标准。局部最大比压可达0.70 MPa,减振降噪性能优于同类产品,是一种综合性能优异的水润滑轴承材料。Rubber/UHMWPE 相似文献
8.
提出了矿井水文地质条件的定量评价方法,应用该方法可以在收集矿区奥灰钻孔单位涌水量、奥灰水水压、9号煤底板至奥灰顶面的间距等6项指标的基础上,准确预测矿井开采下组煤的水文地质条件复杂程度。 相似文献
9.
水润滑橡胶尾轴承鸣音试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究水润滑橡胶尾轴承鸣音产生的机理,在水润滑橡胶尾轴承鸣音台架模拟试验的基础上,结合橡胶尾轴承的摩擦特性,对试验结果进行了初步分析总结,揭示了各因素对水润滑橡胶尾轴承鸣音临界工况的影响规律。结果表明,水润滑橡胶尾轴承鸣音出现与否,主要取决于工作过程中轴承与轴颈的直接接触面积以及摩擦系数-速度曲线负斜率。 相似文献
10.
研究了微量稀土元素Ce以及不同Ti含量,对Si3N4陶瓷钎焊用钎料的熔化特性的影响.结果表明:加入微量稀土Ce,对钎料的熔化特性影响不大;当Ti含量增加到35%时,钎料的结晶温度区间明显变窄;钎料钎焊Si3N4陶瓷后发现,Ti元素向界面结合处偏聚,并与Si3N4陶瓷发生化学反应;提高钎料的Ti含量到35%,钎料和界面都会生成含Ti量高的化合物,且钎料脆性增大;提高Ti含量同时添加微量稀土元素Ce,Ti元素扩散得更加充分,钎料中粗大化合物变细变小. 相似文献