矿井水文地质条件的定量评价方法

提出了矿井水文地质条件的定量评价方法,应用该方法可以在收集矿区奥灰钻孔单位涌水量、奥灰水水压、9号煤底板至奥灰顶面的间距等6项指标的基础上,准确预测矿井开采下组煤的水文地质条件复杂程度。     

Rubber/UHMWPE复合尾轴承材料及其性能分析

以丁腈橡胶为基体,加入超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和石墨等物质进行共混改性,得到一种新型舰船尾管水润滑轴承材料。其物理力学性能达到了我国CB和美国MIL标准,摩擦因数达到了美国军标MIL-DTL-17901C(SH)的标准,在低速下更优于标准。局部最大比压可达0.70 MPa,减振降噪性能优于同类产品,是一种综合性能优异的水润滑轴承材料。Rubber/UHMWPE     

Sn元素对铜磷钎料性能的影响

一般认为,采用Cu-P基钎料钎焊铜/304不锈钢时,易在钎料与不锈钢之间的界面上生成脆性化合物层,使得接头强度极低.为了解决该问题,尝试在Cu-P-Ni钎料中添加sn元素,并研究Sn对钎料熔化温度、铺展性、接头剪切强度及焊缝组织的影响.结果表明,Sn元素的加入,可以降低其熔化温度,改善其铺展性能,并可将接头的剪切强度提高到120MPa以上.该钎料成本低,熔化温度低,钎焊强度高,适用于铜/304不锈钢钎焊.     

水润滑橡胶尾轴承模态影响因素分析

水润滑橡胶尾轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛,研究水润滑橡胶尾轴承的动态特性对其工作可靠性具有重要意义。采用有限元计算软件ANSYS对水润滑橡胶尾轴承及其内衬、衬套进行有限元模态分析,研究各种结构形式、不同材料属性对水润滑橡胶尾轴承动态特性的影响规律及其水平。研究表明,水润滑橡胶尾轴承各阶固有频率分布比较集中,其低阶模态主要受到内衬结构及其材料属性的影响,高阶模态主要受到衬套结构及其材料属性的影响。     

基于FLUENT的螺旋桨水动力性能研究

船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,应用FLUENT软件对螺旋桨在粘性流场中的敞水性能进行计算研究.采用RNGk-ε模型,对敞水螺旋桨在不同进速系数下的推力系数、转矩系数进行模拟,对桨叶的叶背和叶面的表面压力分布进行了分析,给出了敞水性能曲线的计算结果,并与经典巴布米尔图谱的相关曲线进行对比,对此桨的性能情况进行了一些数值计算的考察,结果表明螺旋桨尾流场的模拟值与经验值基本符合,满足工程应用的精度要求;对螺旋桨的设计有一定的参考价值.     

基于ANSYS的坝面机械密封性能分析

以坝面机械密封环为研究对象,研究其在不同温度及转速下的密封性能.针对坝面密封接触面小的特点,利用ANSYS软件模拟其密封特性,分析结果表明,随着转速的升高,端面内侧温升相对传统的机械密封上升幅度较小,相对接触宽度减小,最大接触压力有减小趋势;随着温度的提高,坝面密封端面间隙减小,在一定程度上增强结构的密封性能,但同时内侧接触压力及温度有一定的提高,使磨损增强,但综合考虑下,该坝面密封能很好的适合中高温及高转速的密封环境.     

网络电子产品的全方位可靠性试验

简要介绍可靠性工程的产生及其重要性,然后在网络电子产品生命周期中的可靠性试验流程的基础上,重点阐述如何有效地设计和实施可靠性试验,借由增加外部环境应力,在早期就发现产品的可靠性问题并优化产品的设计,从而将损失降低到最低的程度。     

SUS 304不锈钢闪光对焊工艺研究

通过正交试验方法,研究了SUS 304不锈钢的闪光对焊工艺。选择次级电压U2、闪光留量Sf、顶锻留量Su、闪光速度vf作为正交试验的因素,接头抗拉强度作为各焊接参数的评价指标。试验结果表明,U2与Su对接头抗拉强度影响最大,顶锻时未闭合的爆坑在焊缝中可能形成孔洞缺陷。研究表明,采用合适的连续闪光对焊工艺,可获得SUS304不锈钢的牢固接头。     

油水混合对径向滑动轴承润滑性能的影响

基于流体动压润滑基础理论,利用数值计算方法,在MATLAB软件中建立径向滑动轴承油水混合动压润滑的数学模型,对比分析润滑油中不同含水量对径向滑动轴承润滑性能的影响。结果表明:润滑油中混入少量的水对滑动轴承液膜的厚度和压力产生了一定的影响,最小液膜厚度随含水量的增加而减小,最大液膜压力随含水量的增加而增加;润滑油中混入少量水使得液膜合力和摩擦力变大,将不利于轴承的动压润滑,从而导致轴承润滑性能变差,并且加大轴承的摩擦磨损,降低径向滑动轴承的使用寿命。     

突水巷道的探测与效果

结合大量现场试验资料,对中间梯度法在突水巷道探测中的应用及效果进行了探讨。