沥青稳定碎石基层研究综述

借鉴国外研究成果,对沥青稳定碎石混合料的设计方法和沥青稳定碎石基层的路用特性进行深入系统地研究,提出了适合我国沥青稳定基层的设计施工规范,具有十分重要的经济价值和社会价值。     

基于动力有限元法的车辙预估计算方法及其应用

基于运动车辆与路面的耦合作用,提出了更加符合实际的汽车动载模型和轮载累加作用时间、代表温度和加载修正系数的计算方法及合理的材料模型参数,采用动力有限元法,建立了沥青路面车辙预估计算方法;采用车辙预估计算方法对某环道试验柔性路面和某高速公路半刚性基层沥青路面的车辙进行了预估计算,计算值和实测值基本吻合,表明该车辙顶估计算方法是可行的,并具有较高的计算精度。该方法能在路面设计阶段就可以有针对性地解决路面使用中的车辙问题,具有重要的工程应用价值。     

西瓜豆酱的生产工艺

为研究开发豆酱新品种,将西瓜汁引入传统的豆酱发酵,筛选野田曲霉作为西瓜豆酱生产菌种。确定了西瓜豆酱的生产工艺:在豆酱发酵时加入盐水总量50%的西瓜汁,采用搅拌发酵管理模式,38～42℃发酵40～45 d。在此工艺条件下生产的西瓜豆酱营养丰富、风味独特。     

粉煤灰在软土地基路堤填筑中的应用研究

为解决软土地基路基的稳定性问题,首先对粉煤灰进行了试验研究,然后采用有限元方法对软土加筋路堤的变形和强度进行了系统研究,为解决粉煤灰在软土地基路堤的应用提供了技术参考。     

沥青稳定柔性基层的抗车辙性能

在对沥青稳定柔性基层材料性能研究的基础上,通过室内试验、铺筑试验路和理论分析对沥青稳定柔性基层的抗四辙性能进行了系统的研究,为沥青稳定碎石基层在我国的应用积累新的技术资料,可供沥青稳定碎石基层设计及施工参考.     

抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能

优选三种沥青,两种抗车辙级配,通过大量室内试验,铺筑试验路和试验路跟踪观测,研究了抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能。结果表明:与半刚性基层相比,抗车辙柔性基层混合料劈裂模量很低,具有良好的抗变形能力,抗压和劈裂强度大,抗压回弹模量不比半刚性基层材料低,在保证其下卧层有足够强度和刚度的条件下,能够用于重载交通沥青路面。     

非线性破坏准则下岩石地基承载力的影响因素

传统的地基承载力计算基于Mohr-Coulomb线性破坏准则,但试验数据表明几乎各种岩石强度包线与法向应力呈非线性关系,岩石强度包线服从修正Hoek-Brown非线性破坏准则。为此,采用Hoek-Brown非线性破坏准则和"多切线法",根据极限分析中的上限理论,利用Matlab软件平台和非线性"序列二次规划"优化方法,编制相应程序来计算岩石地基的承载力,分析岩石地基承载力的影响因素,计算结果表明:岩石地基承载力的主要影响因素是岩石的GSI和mi,但自重γ、超载q和开挖扰动系数D在GSI较小时对岩石地基承载力影响较大;与前人研究成果的对比分析发现,采用"单切线法"会过高估计地基承载力值,存在较大的风险,采用"多切线法"理论上较之更加严密,计算结果更接近真实值,具有较高的实用价值。     

房屋规划设计中气候影响因素分析

以邵阳地区为例,根据太阳在天空中的位置,详细研究了房屋各墙壁的日照时间、直达辐射量、建筑物阴影和冬夏盛行风向等因素,提出了房屋的合理朝向和间距,为解决房屋的合理规划设计问题积累了技术资料.     

西瓜豆酱的生产工艺

为研究开发豆酱新品种,将西瓜汁引入传统的豆酱发酵,筛选野田曲霉作为西瓜豆酱生产菌种。确定了西瓜豆酱的生产工艺:在豆酱发酵时加入盐水总量50%的西瓜汁,采用搅拌发酵管理模式,38～42℃发酵40～45 d。在此工艺条件下生产的西瓜豆酱营养丰富、风味独特。     

大拱脚台阶法在高速铁路浅埋隧道中的应用研究

由于隧道空气动力学效应,高速铁路隧道大多采用单洞双线断面,由此导致隧道的开挖断面增大,特别是对于浅埋隧道而言,其施工的技术难度和安全风险更为突出,选用合理的施工方案就显得非常重要。目前,关于大拱脚台阶法施工报道不多。结合某高速铁路浅埋隧道实体工程,采用数值模拟和现场测试方法,对大拱脚台阶法在浅埋高速铁路隧道中的应用进行深入系统研究。采用大拱脚台阶法安全顺利地完成该浅埋隧道施工,并且实测数据与数值模拟计算结果基本吻合,表明基于理论分析和数值模拟提出的施工方法是科学合理的。