降低压延钢丝帘布缺陷方法探讨

正钢丝帘布是全钢胎的骨架材料、轮胎的主体结构。钢丝帘布的质量直接决定轮胎的质量,也是成本控制的保障。缺陷帘布一旦用于轮胎,就会形成次品或废品轮胎,也会造成人力、物料的浪费。     

伊士曼荣膺轮胎年度供应商大奖

贵州轮胎推出LET-Ⅱ代系列产品     

上升下降沿脉冲功能在可编程控制中的运用

结合轮胎成型机现场实际分析举例,针对脉冲信号在PLC中的运用作简要的分析,在设备改造中取得了较好的效果。     

工程机械轮胎胎体胶混炼工艺的改进

研究工程机械轮胎胎体胶混炼工艺改进对胶料性能的影响。结果表明：通过将炭黑分2段加入，并将防老剂和塑解剂分开加入，混炼效率提高，塑解剂效能得到保护；与改进前胶料相比，改进后胶料的门尼粘度降低，硫化特性变化不大，硬度、定伸应力、拉伸强度和撕裂强度相当，H抽出力明显增大，自粘性显著提高，流动性好，压延半成品尺寸稳定性提高。     

混炼工艺对含白炭黑胎面胶性能的影响

研究混炼工艺对含白炭黑的天然橡胶胎面胶硅烷化反应的影响，进而研究其对胶料各项性能的影响。结果表明：白炭黑与硅烷偶联剂的硅烷化反应温度集中在135～150 ℃区间内，随着有效硅烷化反应时间的延长，硫化胶的损耗因子减小，生热降低，滞后性能改善；当混炼温度达到150 ℃后，有效硅烷化反应时间对硫化胶的生热和滞后性能影响变小；白炭黑良好的硅烷化反应有利于提高硫化胶的耐磨性能。     

UG NX软件在轮胎三维模型设计中的应用

以12.00R20矿用轮胎为例，研究UG NX软件在轮胎三维模型设计中的应用。结果表明：采用UG NX软件，通过常用特征命令（如旋转对象、规律延伸、扫略、修剪片体、面倒圆等），可以生成轮胎花纹三维模型和轮胎实体模型，快速建立轮胎三维设计模型。该设计方法可有效、准确地表达轮胎设计概念，降低轮胎设计风险，缩短产品开发周期。     

创新式三工位钢丝圈包布机的研究与设计

截止目前,在市面上常见的对轮胎用钢丝圈进行包布缠绕的设备一般都是采用一台包布机对应一个钢丝圈进行包布缠绕,当需要同时进行多个钢丝圈缠绕时则需要多台包布机,且由于单个包布机之间需要保留一定的安全距离,使得整体所需的工厂占地面积较大;此外,通常情况下是一个操作员操作一台包布机,如果需要多台包布机同时工作则需要多个操作员进行操作,这样会导致生产人力成本上升,且人工操作生产效率较低。     

成型机用进口激光标线器国产化改造

介绍了全钢丝载重子午线轮胎成型机进口的激光标线器由于价格昂贵,采用国产的激光标线器进行替代改造,改造完成后完全达到了使用要求。     

特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析以及解决措施

我公司使用的硫化机采用氮气定型,二次水硫化的工艺。由于特种工程胎胎体偏厚且大,成型机都比较大,生产过程中的帘布筒、钢丝、胎侧等部件都比较重且大。成型胎面使用胎面缠绕机缠绕,所以整个生产过程难度较大。特种工程胎硫化外胎的主要质量问题有:胎面皮泡、胎侧缺胶、胎侧泡、胎肩侧皮泡、子口内侧露线、子口缺胶、胎肚内缺(窝气)、胎肚露线、胎肚皮泡、胎肚串泡、子口支边、胎冠支边、子口鼓包、外胎花缺等。通过对特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析,找到相应的解决措施,从而减少硫化外胎质量缺陷。     

非公路型斜交轮胎的子午化改造

介绍非公路型斜交轮胎的子午化改造方法。采用大部分现有斜交轮胎的生产设备，通过技术改进，提高轮胎制造精度。改造内容包括增加帘布筒径向贴合鼓，或在一段成型机上增加帘布供料架，增加二段成型装置；增加带束层纤维帘布裁断机，借用带束层全钢帘布裁断机。胎体采用纤维帘线，带束层采用纤维帘线或钢丝帘线，通过生产全纤维子午线或半钢子午线轮胎，实现斜交轮胎产品的更新换代。