汽车中轴综合扭矩测试系统

介绍了如何用51单片机及高层开发工具Visual Basic设计汽车中轴综合扭矩测试系统。该系统总成了汽车中轴的扭矩测试,从系统的角度给出了一个较为有效的实现方法。该方法在功能上完全胜任一般的机械测试,并具有普遍的意义。     

促进航空产品产业化实现集团“十五”计划目标

一、我国通用飞机及直升机发展的基础　　我国通用航空开创40余年来，已广泛应用于农林、石油、探矿等领域，为国民经济的发展做出了重要贡献。军民用航空技术有60％的相通性，航空产品作为军民两用高技术产品所具有的特性，已逐步为我国有关部门重新认识。航空工业通过军民两用技术创新，形成以民用飞机为主导民品的高新技术产业，参与国民经济建设的优势，也逐步得到国家的高度重视。　　通用航空是指民用航空中除客货定期航线以外的其它民用航空业务；通用飞机及直升机是通用航空业务中最主要的机种，通用飞机在某种情况下也可以进入商用…     

激光雷达主动偏振图像散斑抑制算法

针对激光主动偏振图像的散斑去除问题,提出了一种基于异向扩散的冲击各向异性滤波模型。该模型融合了冲击滤波器和小核值相似区算法,利用小核值相似区算法提取偏振图像边缘,减少了噪声对边缘检测的影响;针对不同的图像区域,自动调整冲击滤波器的系数,使得该算法既能保持图像边缘,又可以很好地抑制图像的散斑。使用八方向一阶差分估计小核值相似区算法的门限,门限估计更加准确;迭代终止条件采用完全散射区域的平均绝对误差作为标准,使得迭代次数更加合理。通过对比等效视数和边缘保持指数可见,冲击各向异性滤波算法的散斑抑制能力和边缘保持能力与传统的Lee和SRAD模型相比更加有效。     

机载GNSS海面回波信号的模拟

为了模拟较为真实的GNSS海面回波信号,除了GNSS海面反射信号外,海杂波信号也是必不可少的.海杂波的建模和仿真是回波信号模拟逼真度的决定因素.文章运用网格映像法划分海面杂波单元,并确定合适的幅度分布模型和功率谱模型,完成机载海杂波信号的建模.最后,进行了海面回波信号的模拟仿真,并与机载实验的实测数据进行了比较,结果表明仿真数据与实测数据的相关系数可优于0.9,从而验证了该方法的有效性和合理性.     

中国直升机运输机的未来发展

阐述了中国直升机、运输机的现状,未来发展思路和具体实施计划;介绍了中国在产的直升机、运输机,在产的直升机有直11（2吨级）、直9（4吨级）、直8（13吨级）系列,在产的运输机有运5、运7、运8、运12和农5系列;提出了改进生产一代、研制发展一代、预研攻关一代的发展思路,制定了直升机改进生产以直8、直9、直11为主,研制以6吨级直升机为主,预研以10吨级直升机为主的发展计划;运输机改进生产以运8、运12为主,研制以涡扇支线飞机为主,发展以大型运输机为主的实施计划;提出了突破直升机发动机、旋翼、传动、抗坠毁、复合材料关键技术的措施;指出直升机、运输机发展要坚持自主开发和国际合作、技术和贸易、军用和民用相结合,建议把直升机、运输机纳入国家长远发展规划。     

依靠科技创新 搞好节约型社会

文中从我国资源、能源的现状出发，说明建设节约型社会这一基本国策的重要性。研究了制造业的能耗、物耗，提出搞好节约型制造的紧迫性。分析了电力、钢铁、有色、建材、石化、化工、汽车，建筑等几个主要制造业的情况，提出依靠科技创新，搞好节约型制造的措施和目标。 我国要在实现2010年人均GDP比2000年翻一番，单位GDP能耗比2005年下降20%；2020年人均GDP比2000年翻两番，单位GDP能耗比2005年下降50%的目标，就必须依靠科技创新。从节约资源；节约能源；再循环、再制造、再利用等几个方面入手，逐步完成节约型制造的预定目标。为全面建设节约型社会奠定一个坚实的基础。     

1991年IEEE声学、语言及信号处理国际学术会议简介

1991年IEEE声学、语言及信号处理国际学术会议于1991年5月14日至17日在加拿大多伦多举行,有30多个国家和地区一千多名代表参加了这次会议。我国航空航天部、中国科学院声学所、北京大学、东南大学等单位的代表也前往多伦多参加这次会议并发表论文。这次会议共收到论文1846篇,经审稿采纳发表的论文945篇。其美国383篇;中国