1.07m（42英寸）B型硫化机蒸汽管路的改进

１．０７ｍ（４２英寸）Ｂ型硫化机蒸汽管路的改进韩平安，魏爱龙，卢尚斌，于祥东，谢丽波［银川中策（长城）橡胶有限公司７５００１１］我公司子午线轮胎硫化工序中存在着一些问题，如温控不准、温度波动大、左右模温和上下模温相差大等，严重影响了轮胎质量。针对这些...     

聚酯浸胶帘布扩幅的工艺控制

从轮胎生产设备、压延工艺控制、胶料配方以及混炼工艺等方面分析聚酯浸胶帘布扩幅的影响因素。压延设备表面旋转的弓形扩布辊主要设置在压延前储布装置进出口处、三指扩幅装置设置在帘布进入主机辊筒覆胶处,合理设置压延张力、温度和速度以及压延用锦纶6或锦纶66导布、各规格纤维压延帘布在幅宽上保持一致,合理设计胶料配方和混炼工艺,均有助于稳定聚酯浸胶帘布幅宽。     

旅游城镇规划的地域特色研究——以新疆巴音布鲁克镇为例

一、旅游城镇发展(一)旅游城镇的概念旅游城镇是指那些能吸引外来游客的小城镇。一般来说,旅游城镇的旅游资源比较丰富,有一定接待能力的城镇基础设施,在区域旅游市场上形象比较鲜明,特别是旅游经济在城镇GDP中所占的比重     

橡胶/白炭黑连续液相混炼胶在轮胎中的应用

介绍橡胶/白炭黑连续液相混炼胶（EVEC）的生产工艺,根据填料-聚合物相互作用的相关理论分析EVEC良好的填料分散性、较低的滞后损失、优异的抗湿滑性能和耐磨性能。经室内试验、场地测试和实车路试验证,用EVEC胎面胶制造的载重轮胎和轿车轮胎具有燃油消耗低、二氧化碳排放少、制动距离短和使用寿命长的特点,在安全、节能、舒适和耐磨性能等方面的优势显著。EVEC轮胎的经济效益和社会效益显著。     

6.50R16子午线轮胎胎侧裂口的原因分析及解决措施

６．５０Ｒ１６子午线轮胎胎侧裂口的原因分析及解决措施谢丽波［银川中策（长城）橡胶有限公司７５００１１］６．５０Ｒ１６子午线轮胎是我厂立足国内，利用现有原材料和技术自行设计开发的产品。自投产以来，因质量可靠、性能优良，一直受到广大用户的好评，但有段时间...     

S级别空心白字体轻型载重子午线轮胎

介绍S级别空心白字体 2 3 5 / 75R15LT ,3 1× 10 5 0R15LT和 2 65 / 75R16LT三种规格轻型载重子午线轮胎的设计与制造。外轮廓主要参数按无内胎轮胎进行取值 ;花纹以纵向为主并采用变节距无序排列 ,胎侧空心白字体字体尖锐、凸出胎侧表面的部分采用圆弧过渡 ,模型白字处设计一定数量的半眼排气孔 ;胎面胶和白胎侧胶分别采用NR/SBR/BR和NR/CIIR/EPDM并用体系 ;胎体骨架材料选用高模量低收缩 1670dtex/ 2聚酯帘线 ,冠带层采用93 0dtex/ 2锦纶 66帘线 ;黑字体胎侧为胎侧胶 /胎圈护胶双复合挤出 ,白字体胎侧为胎侧胶 /白胎侧胶 /胎圈护胶三复合挤出。成品性能满足设计和国标要求。     

运动型多用途乘用车超高性能轿车轮胎的设计

介绍运动型多用途乘用车超高性能275/55R20,305/45R22,275/45R20,305/40R22规格轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.005～1.008,断面宽膨胀率0.996～1.001,断面水平轴位置(H1/H2)0.90～1.02,采用非对称流线型块状花纹设计,花纹深度9.0～9.5mm,花纹饱和度61%～63%,花纹周节数29～32。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1670dtex/2HMLS聚酯浸胶帘布,带束层采用2层开放型1×3×0.30HT钢丝帘布;采用二次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和高速性能均符合相应设计和国家标准要求。     

子午线轮胎冠包侧工艺技术

为解决侧包冠成型工艺中存在的问题，利用现有设备确定工艺路线，将子午线轮胎成型工艺由侧包冠改为冠包侧。胎面和胎侧组件的制备均采用机内复合和机外复合相结合的方式。改造后，成型效率提高50％～70％，并提高了产品质量。