我国主要石棉矿山商品棉导热系数测定与研究

温石棉的传热过程,是通过它的原子、分子在其平衡位置附近振动来使热量从温度较高的部分传到温度较低的部分。导热系数是衡量材料保温绝热性能的主要指标。两年来,我们对芒崖、四川、新康、朝阳、金县、涞源、吕梁等七个石棉矿山的30个商品棉样,利用圆球导热仪进行了导热系数测定。测试方法是:首先称取500～600克样品于烘箱中在105℃温度下烘干4～6小时,以除去纤维间的吸附水,并采用自然装填法装样,然后计算容重和孔隙度。为了准确测定热电偶各点的温度,需用保温瓶装入适量碎     

Experimental Research on Tank Exhaust's Thermal Restraint Based on Thermoelectric Generation Theory

Aimed at the high temperature of tank's exhaust, the principle of applying thermoelectric generation technology to tank thermal restraint was analyzed. Its application experiments were conducted to test the exhaust temperature under different rotating speeds, The experiment results show that the thermoelectric generator can output sufficient electric energy to drive fans; the external surface temperature of radiator is reduced by over 65.0% compared with exhaust surface due to the combination effect of thermoelectric conversion, fan cooling and heat radiation; the exhaust surface temperature rise caused by increase of the engine's rotating speed results in the increases of the temperature difference of the thermoelectric generator's cold and hot sides, the fan's driving voltage and heat convection, thus, the effect of fan's cooling is more obvious than that of the temperature rise caused by exhaust.     

汽油机燃烧过程的能量可用性和不要逆性变化率分析

以热力学第一定律数值模拟和Ｗｉｅｂｅ单燃烧函数为基础，应用热力学第二定律分析一台汽油机燃烧过程的热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率。计算了在不同当量燃空比和残余废气系数时热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率的变化情况，说明了在汽油机浓混合气运行时，燃烧过程能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率的变化情况，说明了在汽油机浓混合气运行时，燃烧过程能量可用性的计算应该包括化     

汽油机燃烧过程热力模型计算的改进

本文对汽油机燃烧过程的热力模型进行了改进,在质量燃烧率的计算中直接反映紊流对燃烧过程的影响。假定压缩上止点前后的紊流场基本稳定,紊流强度是发动机转速的线性函数。以倒拖紊流场中紊流强度的实验值为基础,分别对解放CA30型汽油机和东风EQ6100型汽油机的标定工况燃烧过程进行模拟计算,并与实测示功图拟合。发现当转速一定时,对不同的燃烧室结构,燃烧过程的紊流强度值约为倒拖时的2～3倍。由此建立了相应的燃烧过程紊流强度计算公式。把该公式推广应用到上述两种机型其它工况的燃烧过程,计算结果与实测值基本一致。在热力模型中直接应用该公式预测紊流燃烧速度和质量燃烧率,不但可以提高热力模型的计算精度,而且使模型的应用更加方便,适于工程实际需要。此外还预测了点火正时和燃料当量比的变化对紊流燃烧速度、燃烧压力及燃气温度的影响。     

坦克排烟的红外辐射计算及热图像仿真

为研究坦克排烟的红外辐射特性,建立了坦克排烟热流场数值计算模型,对流场分布进行分析和计算,得到了排烟的温度场分布。使用谱带模型C-G近似法,计算出排烟的辐射亮度,并进行热图像仿真。通过CO₂辐射亮度的计算值与实测值比较表明:该模型和方法能够得到较为准确的结果,可应用于坦克排烟的红外热图像仿真。     

应用线性近似规化法优化汽油机工作过程的研究

本文应用线性近似规化方法对汽油机的工作过程进行优化。分别以汽油机的燃油消耗率、氧化氮排放浓度和爆震指数作为目标函数进行优化计算．避免了单目标优化模型的局限性。初始点是通过网格法寻优获得，然后用修正的单纯形法求解。优化计算使汽油机的性能指标得到提高，表明这种方法可以为综合评价汽油机的工作过程提供理论依据。     

柴油机燃用水煤浆技术的综述

对柴油机以水煤浆为燃料的意义和技术方案作了综述，分析了柴油机燃用水煤机的燃烧，燃料喷射，零件磨损及排放等问题，指出经过一定的技术改造和研究，柴油机以煤为燃料是可行的，如能广泛可以节约大量的柴油。     

装甲输送车乘员舱内三维空气流动与传热的数值计算

本文建立了装甲输送车乘员舱内三维空气流动与传热计算的物理模型和数学模型。应用k-ε二方程紊流模型，非结构化网格和有限容积法对某装甲输送车乘员舱内的空气流场与温度场进行了三维数值仿真计算与分析。为该车乘员舱生存环境的改善与优化提供了理论依据。     

装甲车辆传热仿真研究

本文提出了装甲车辆全车传热的仿真方法,应用集总参数法建立了装甲车辆传热的数学模型,编制了计算程序.实际计算了某型号履带装甲输送车海上航行时,发动机处于稳态条件下的热状况,计算出各部分(部件)的温度及散热特性.计算结果与试验值符合较好.     

车用传动装置润滑系统的流动仿真

基于一维不可压缩润滑油流动方程，建立了车用传动装置润滑系统润滑油流动的仿真模型。对一台履带式装甲车辆传动装置的润滑系统进行了实例仿真，得到了润滑系统内润滑油的流量分布和压力损失，以及各摩擦表面的供油量。结果表明：采用一维流动模型研究车用传动装置的润滑油流动问题是可行的；当车辆工况一定时，润滑系统内油液的流量和压力均随供油压力的增大而增大，仿真结果与试验值基本吻合；传动润滑系统的流动损失受管路流速、润滑油的粘度、管路接头、弯头的数量等因素的影响。