Experimental Research on Tank Exhaust's Thermal Restraint Based on Thermoelectric Generation Theory

Aimed at the high temperature of tank's exhaust, the principle of applying thermoelectric generation technology to tank thermal restraint was analyzed. Its application experiments were conducted to test the exhaust temperature under different rotating speeds, The experiment results show that the thermoelectric generator can output sufficient electric energy to drive fans; the external surface temperature of radiator is reduced by over 65.0% compared with exhaust surface due to the combination effect of thermoelectric conversion, fan cooling and heat radiation; the exhaust surface temperature rise caused by increase of the engine's rotating speed results in the increases of the temperature difference of the thermoelectric generator's cold and hot sides, the fan's driving voltage and heat convection, thus, the effect of fan's cooling is more obvious than that of the temperature rise caused by exhaust.     

百叶窗可视参数化设计

为提高百叶窗的设计效率,提出了一种百叶窗可视参数化设计的方法。针对百叶窗的结构特点,使用Pro/ENGINEER对其进行三维实体建模,确定了关键关系式。通过Pro/TOOLKIT模块,使用Visual C++6.0对Pro/ENGINEER进行了二次开发,完成了百叶窗可视参数化设计程序,可以大大提高百叶窗的设计效率。通过实例应用证实具有较好的效果。     

基于CFD分析的车辆冷却风道综合性能评价

为了优化车辆冷却风道,提出了基于计算流体力学(CFD)分析的车辆冷却风道综合性能评价方法,建立了风道CFD模型并对模型精度进行了试验验证,确定了由CFD分析可获得的风道总压降、散热器压降、风扇消耗功率和排气百叶窗出口温度作为风道综合性能评价指标,应用隶属度线性加权规划法建立了评价模型。实例应用显示,在动力舱空间尺寸允许并保证满足设计散热量的前提下,增大散热器芯体的宽度和长度、蜗壳出口高度和侧出口高度、排气百叶窗尺寸和减少进气百叶窗叶片,可以使冷却风道的综合性能得到提高。     

温差发电用于坦克红外抑制的试验研究

针对坦克车体红外辐射特征过于明显的问题,对温差发电技术用于坦克红外抑制的原理进行了分析,并应用在坦克排烟管表面进行不同转速条件下的试验测试,结果表明：温差发电器件能够输出足够的电能驱动风扇工作,经热电转换、风扇和散热器联合散热后,散热器外表温度较排烟管表面温度下降超过65.0%;发动机转速增加导致排烟管温度升高,从而引起温差发电器件冷热面温差的增大,驱动风扇的输出电压增大,对流换热增强,散热器外表温度降低更明显。     

坦克高温表面相变红外抑制装置传热分析

为了降低坦克高温表面的红外辐射特性,设计了相变红外抑制装置,建立了传热模型,利用FLUENT软件进行了传热分析,并进行了实验验证,温度计算值与实验值对比,最大相对误差小于6.5%。传热分析结果显示,在坦克导热和太阳辐射等因素的作用下,相变材料发生恒温相变,液相率逐渐变大,红外抑制装置温度较坦克表面温度下降40%;坦克内热源温度的升高、相变材料厚度的减小均可导致相变提前开始、相变持续时间缩短;相变材料熔点温度的下降使相变开始时间提前,同时使红外抑制装置的温度降低。     

基于集总参数法的坦克装甲传热分析

为研究坦克装甲热特征,基于集总参数法进行坦克装甲单元划分,建立了热平衡方程,搭建了坦克装甲热网络,确定了热平衡计算求解方法。对某型坦克在设计工况下的装甲温度进行计算,得出了热特征明显的高温区域,并分析了原因。对某型坦克装甲温度进行试验测量,将测量值与计算值进行了对比,最大误差为6.92%,验证了该模型的合理性。     

滚子轴承内外圈滚道凸度加工工艺

提出一种全新的滚子轴承滚道凸度磨削成形技术.相对于现有的直滚道成形方法,解决了轴承过早失效问题,提高了轴承的承载能力.     

联合战术通信网络中的无线协同传输技术

针对联合战术通信网络拓扑变化导致的通信中断风险,研究了基于物理层的无线协同传输技术。基于典型场景建立了MIMO协同和多跳中继协同模型;分析了模型中的信道容量及信噪比等指标;为验证分析结论设计了仿真实验,进行不同收发配置、编码、跳数情况下的对比。给出了两类协同收发机结构并分析了其硬件实现复杂度。理论分析及仿真实验结果均证明了无线协同传输技术在降低网络中断风险的有效性和可实现性。     

基于MATLAB的红外图像中坦克特征量的提取方法

为对红外图像中坦克的特征进行定量分析,探讨了使用MATLAB软件对红外图像中坦克的特征量进行提取的方法,总结出一组能识别红外图像中坦克的特征量.通过对仿真的坦克红外图像进行计算和处理的结果表明:该方法提取的特征量可以全面描述红外图像中坦克特征,能够为目标识别技术发展提供研究基础.