电气石负离子粉改性沥青的制备及性能研究

电气石负离子粉作为一种新型无机沥青改性剂,不仅能有效提高沥青的高低温性能,且具有安全无毒、价格低廉等优势。采用3种表面改性剂对电气石负离子粉进行表面改性以提高其与沥青的相容性与分散性,并制备了电气石负离子粉改性沥青。采用SHRP计划中DSR及BBR试验评价了改性沥青的高低温性能。结果表明,硬脂酸钠对电气石负离子粉的表面有机化效果最好,最佳用量为电气石负离子粉质量的6%,其活化指数达到86%。当改性电气石负离子粉掺量为沥青质量的16%时,高温稳定性可比原沥青提高24%,低温抗裂性可提高19%。     

温拌沥青高温流变性能研究

为了研究温拌剂对沥青高温流变性能的影响,将温拌剂Evotherm3G和EC120掺加到基质沥青和SBS改性沥青中以配制温拌沥青,采用动态剪切流变(DSR)试验和多应力蠕变恢复(MSCR)试验对短期老化前后温拌沥青的高温流变性能进行了分析.结果表明:Evotherm3G增加了沥青的相位角,降低了复数模量和车辙因子;EC120降低了沥青的相位角,增大了复数模量和车辙因子;Evotherm3G增加了沥青的应变,降低了蠕变恢复率,提高了不可恢复蠕变柔量;EC120降低了沥青的应变,提高了蠕变恢复率,降低了不可恢复蠕变柔量.通过灰色关联分析可知,不可恢复蠕变柔量与车辙因子的灰色关联度为0.995,在一定程度上可以反映沥青的高温性能.     

公路沥青路面结构设计的应用实践与分析

通过对公路沥青路面结构设计的思考，并结合国外及广东省不同结构型式沥青路面使用状况的调查结果，得到了我国公路沥青路面设计指标及合理结构型式方面若干结论，为科学地进行沥青路面结构设计提供了一定的启发和指导作用。     

钢桥面防水体系粘结强度敏感性研究

为了研究温度、湿度、铺装厚度等因素对钢桥面防水体系层间粘结强度的影响,依托港珠澳大桥钢桥面铺装工程,通过正交试验对防水体系各结构组合粘结强度的敏感性进行了研究。结果表明:基于各组合粘结强度对拉拔速率的敏感性,确定了组合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ适宜的拉拔速率分别为50、10、10 mm/min;组合Ⅰ层间粘结强度的敏感性排序为:湿度温度底漆厚度,组合Ⅱ、Ⅲ层间粘结强度的敏感性排序为:温度铺装厚度湿度;通过比选试验,确定了组合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的最优方案均为A2B1C1。     

利用高炉水淬矿渣制备免蒸砖的试验研究

以武钢高炉水淬矿渣为主要原料,试验研究了激发剂种类、水泥掺量、骨料的颗粒级配和掺量,以及不同养护条件等对矿渣免蒸砖力学性能的影响。研究结果表明,利用这种工业废渣制备新型墙体材料切实可行,且当水泥掺量为5%,复合激发剂掺量在4%,骨料掺量为60%,水胶比为0.12时,矿渣免蒸砖的抗压强度达到53.4MPa左右,软化系数达0.94左右。利用优化配合比成型标准砖强度高,干燥收缩小,抗冻性能好达到粉煤灰砖M20级的要求。     

重交通道路石油沥青路用性能评价指标探讨

通过对几种常见基质沥青、SBS和PE改性沥青各项性能指标，及其拌制的沥青混合料高、低温性能（抗压强度、车辙、单轴压缩蠕变、低温弯曲、J积分试验等）的测试和相关性分析，探讨了重交通道路石油沥青路用性能的合理评价指标，为选用优良的道路沥青提供了参考依据。     

MATLAB与VC混合编程技术在数控机床动态特性监测分析中的应用

机床的力学特性如结构、间隙、动静刚度、摩擦特性、振动等因素对机床的动态特性会产生重要影响,并导致机床特性劣化,降低机床的稳定性及加工精度.为保证机床加工质量和效率,防止机床动态特性降低,需要对机床各项动态特性指标进行监测诊断,对机床特性的劣化趋势进行预测.文章介绍了MATLAB与C语言的接口技术,并将Visual C++调用MATLAB引擎的方法成功应用于数控机床动态特性监测分析仪的软件系统开发,通过软件系统的实际使用验证了该方法在MATLAB与C语言混合编程过程中的实用性与有效性.     

二灰钢渣混合料力学性能试验研究

为了研究二灰钢渣混舍料的力学性能，进行了抗压强度、抗压回弹模量、劈裂及弯拉强度试验。试验表明，二灰钢渣的抗压强度随粉煤灰与石灰比值的变化而变化，当粉煤灰与石灰的比值为3—5，钢渣的含量在75％-80％时7d抗压强度较高，最高可达2．62MPa；二灰铺渣混合料前期强度增加较慢，后期增加较前期快。二灰钢渣混合料的抗压回弹模量随龄期的增加而增长，在28—90d时模量增加较慢。而90—180d增大明显，增幅最高可达78．8％。二灰钢渣劈裂强度的形成主要是受钢渣含量的影响；劈裂强度随龄期的增加而增长，后期比前期增长快，28d劈裂强度在0.14—0．20MPa之间。     

基于模糊理论的沥青路面结构优选研究

对提出的四种路面结构进行了性能分析,并结合甘肃省河西走廊地区的气候、交通、地理等特点及考虑到筑路材料、经济性、路面寿命等因素,应用模糊评判模型对这四种路面结构进行了综合性能评价,根据评价结果推荐出性能最优的路面结构,结果表明应用模糊评判模型可以推测出基于不同地区特点的优选路面结构.